Przeniesienie praw z umowy ubezpieczenia
• Prawa z umowy ubezpieczenia mogą być przeniesione tylko na nabywcę przedmiotu ubezpieczenia
• Równocześnie z przeniesieniem praw z umowy ubezpieczenia na nabywcę przechodzą na niego obowiązki, które ciążyły na zbywcy.
• Jeżeli przedmiotem ubezpieczenia jest statek, przejście praw z umowy ubezpieczenia na jego nabywcę wymaga zgody ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie generalne
■ Umowa ubezpieczenia generalnego można objąć wszystkie lub niektóre rodzaje ładunków, jakie ubezpieczający będzie wysyłał
lub otrzymywał w określonym czasie.
■ Przedmiotem ubezpieczenia generalnego może być również inny interes majątkowy.
Ubezpieczający, który zawarł umowę
ubezpieczenia generalnego, obowiązany jest zgłaszać ubezpieczycielowi każde wysłanie lub nadejście ładunku objętego umową niezwłocznie po otrzymaniu wiadomości o wystaniu lub nadejściu ładunku oraz każdorazowo określić statek, trasę podróży, ładunek i sumę ubezpieczenia.
Obowiązki ubezpieczającego
• Składka ubezpieczeniowa powinna być zapłacona niezwłocznie po zawarciu umowy, a jeżeli wystawiono polisą - równocześnie z wydaniem polisy.
■ Ubezpieczający obowiązany jest niezwłocznie po powzięciu wiadomości zgłosić ubezpieczycielowi każdą istotną zmianą niebezpieczeństwa, na jakie jest narażony przedmiot ubezpieczenia
Wyłączenie odpowiedzialności ubezpieczyciela
■ Ubezpieczyciel nie odpowiada za szkody powstałe z winy umyślnej lub rażącego niedbalstwa ubezpieczającego,
■ Przy ubezpieczeniu statku ubezpieczyciel nie odpowiada za szkody powstałe wskutek:
wyruszenia w podróż statku niezdatnego do żeglugi, nienależycie wyposażonego i zaopatrzonego, z niedostateczną załoga lub bez niezbędnych dokumentów, chyba że braki te polegały na wadach ukrytych statku lub były spowodowane okolicznościami, którym nie można było zapobiec pomimo zachowania przez ubezpieczającego należytej staranności, wieku lub zużycia statku, załadowania na statek - za wiedz a ubezpieczającego, a bez wiedzy ubezpieczyciela - materiałów i przedmiotów wybuchowych, łatwo zapalnych lub innych ładunków niebezpiecznych, bez zachowania przepisów
.
obowiązujących przy przewozie ładunków tego rodzaju.
Wyjątki od zasady odszkodowania = Max. suma ubezpieczenia
ART 325
L Ubezpieczyciel odpowiada za szkody z każdego wypadku objętego ubezpieczeniem do wysokości sumy ubezpieczenia.
2. Za szkody wynikłe z kilku następujących po sobie wypadków objętych ubezpieczeniem ubezpieczyciel odpowiada stosownie do 8 1, nawet jeżeli łączna suma szkód przekracza sumę ubezpieczenia.
Art,.325
4. W razie zderzenia statków ubezpieczyciel obowiązany jest zapłacić
ubezpieczającemu odszkodowanie za straty lub uszkodzenia statku oraz należne od ubezpieczającego odszkodowanie z tytułu odpowiedzialności za zderzenie, choćby łączne odszkodowanie przekroczyło sumę ubezpieczenia
Art. 327
1. Ubezpieczyciel obowiązany jest zwrócić ubezpieczającemu wszelkie niezbędne i celowe wydatki poniesione w celu zachowania przedmiotu ubezpieczenia, zapobieżenia szkodzie lub zmniejszenia jej rozmiarów, ustalenia charakteru i rozmiarów szkody, sporządzenia dyspaszy, sprzedaży przedmiotu ubezpieczenia oraz inne wydatki poniesione zgodnie ze wskazówkami ubezpieczyciela
2. Zwrot wydatków wymienionych w pkt 1 następuje w takim stosunku, w jakim suma ubezpieczenia pozostaje do wartości ubezpieczenia.
Do zwrotu tych wydatków ubezpieczyciel jest obowiązany, choćby kwoty wydatków łącznie z odszkodowawem ubezpieczeniowym przekroczyły sumę ubezpieczenia.
• jest to zrzeczenie się przez armatora praw własności do ubezpieczonej rzeczy (ładunku lub statku) na rzecz ubezpieczyciela, które następuje po zgłoszeniu wypadku objętego umową ubezpieczeniowo, jeśli ubezpieczonemu przysługuje prawo całkowitego odszkodowania
• .Ubezpieczyciel może odmówić przyjęcia abandonu, jeżeli zgłoszenie abandonu nie odpowiada wymaganiom określonym w artykułach poprzedzających.
■ Ubezpieczyciel nie może odmówić przyjęcia abandonu po upływie 30 dni od otrzymania zgłoszenia abandonu
koasekuracja - ubezpieczenie się u 2 lub więcej ubezpieczycieli ze względu na duże ryzyko
REASEKURACJA - ubezpieczyciel ubezpiecza się na wypadek obowiązku wypłacenia komuś odszkodowania
Kursy podstawowe:
Indywidualne techniki ratownicze (ITR)
Przeciwpożarowy
Medyczny
Bezpieczeństwo własne i odpowiedzialność wspólna
Problematyka ochrony statku
Świadectwo Młodszego Marynarza pokładowego
Wymagane jest posiadanie świadectw o przeszkoleniach w zakresie:
indywidualnych technik ratunkowych,
ochrony przeciwpożarowej stopnia podstawowego,
elementarnej pomocy medycznej,
bezpieczeństwa własnego i odpowiedzialności wspólnej,
ukończone 16 lat.
Świadectwo Marynarza Wachtowego
• Wymagane jest:
zaliczenie pierwszego roku studiów na kierunku nawigacyjnym w wyższej uczelni morskiej oraz posiadanie 2-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale pokładowym,
ukończenie pierwszego roku nauki na kierunku nawigacyjnym w ośrodku szkoleniowym (policealne szkoły morskie), kształcącym co najmniej na poziomie operacyjnym oraz posiadanie 2-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale pokładowym, ukończenie nauki na kierunku pokładowym w ośrodku szkoleniowym (policealne szkoły morskie, średnie szkoły zawodowe) oraz posiadanie 2-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale pokładowym, posiadanie 12-miesiecznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale pokładowym oraz złożenie egzaminu na poziomie pomocniczym, posiadanie 24-miesięcznej praktyki pływania w służbie radiowej na stanowisku radiooficera, w tym ukończenie pod nadzorem oficera wachtowego 6-miesięcznego programu szkolenia praktycznego na statkach morskich oraz złożenie egzaminu na poziomie pomocniczym.
posiadanie dyplomu oficera mechanika wachtowego lub oficera elektroautomatyka, 24-miesięcznej praktyki pływania w dziale maszynowym, w tym conajmniejj 2 miesiące szkolenia praktycznego w dziale pokładowym oraz ukończenie szkolenia w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie pomocniczym posiadanie 24-miesiecznego okresu zatrudnienia w charakterze pracownika przetwórni statku rybackiego oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie pomocniczym.
Świadectwo Starszego Marynarza
Wymagane jest: złożenie egzaminu no to świadectwo, posiadanie świadectwa ratownika
36-miesiecznej praktyki pływania na morskich statkach handlowych w dziale pokładowym, świadectwa marynarza wachtowego oraz dodatkowej 24-miesięcznej praktyki pływania na morskich statkach handlowych w dziale pokładowym.
osoby ubiegające się o uzyskanie świadectwa marynarza oraz starszego marynarza muszą mieć ukończone 18 lat.
Dyplom Oficera Wachtowego
Osoby zajmujące stanowisko oficera wachtowego muszą wykazać się odpowiednimi kwalifikacjami udokumentowanymi dyplomem wydanym przez urząd morski.
Do uzyskania dyplomu oficera wachtowego na statkach o pojemności 500 BRT i powyżej wymagane jest posiadanie świadectw: przeszkoleń w zakresie: wykorzystania radaru i ARPA (Radarowego Automatycznego Systemu Akwizycji i śledzenia Ech) no poziomie operacyjnym, ratownika, ochrony przeciwpożarowej stopnia wyższego, pierwszej pomocy medycznej i co najmniej świadectwo ogólne operatora GMDSS (światowego Morskiego Systemu Łączności Alarmowej i Bezpieczeństwa) oraz
(opcjonalnie):
ukończenie wyższej uczelni morskiej na Warunku nawigacyjnym, odbycie 12 miesięcznej praktyki pływania w dziale pokładowym
na statkach morskich w żegludze międzynarodowej, w tym co najmniej 6 miesięcy praktyki na statkach morskich o pojemności brutto 900 i powyżej, potwierdzonej w wydanym przez uczelnie zaświadczeniu z zaliczenia dziennika praktyk, oraz złożenie egzaminu na poziomie operacyjnym.
ukończenie nauki na kierunku nawigacyjnym w ośrodku szkoleniowym (policealne szkoły morskie) kształcącym co najmniej na poziomie operacyjnym, odbycie 12-miesięcznej praktyki pływania w dziale pokładowym na statkach morskich w żegludze międzynarodowej, w tym co najmniej 6 miesięcy praktyki pływania na statkach morskich o pojemności brutto 500 i powyżej, potwierdzonej w wydanym przez ośrodek zaświadczeniu z zaliczenia dziennika praktyk/oraz złażenie egzaminu na poziomie operacyjnym.
Dyplom Oficera Wachtowego
posiadanie dyplomu oficera wachtowego żeglugi przybrzeżnej oraz dodatkowej 6 miesięcznej praktyki pływania w żegludze międzynarodowej na statkach morskich o pojemności brutto 500 powyżej w dziale pokładowym oraz ukończenie szkolenia w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie operacyjnym,
posiadanie świadectwa starszego marynarza, dodatkowej 12 miesięcznej praktyki pływania w żegludze międzynarodowej na statkach morskich o pojemności 500BRT i powyżej na stanowisku
[starszego marynarza oraz ukończenia kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenia egzaminu na poziomie operacyjnym, posiadanie dyplomu radiooficera, świadectwa marynarza wachtowego dodatkowej 12 miesięcznej praktyki pływania w dziale pokladowym na morskich statkach Handlowych o pojemności brutto 500 i powyżej w dziale pokładowym w żegludze
międzynarodowej, ukończenie szkolenia w ośrodku szkoleniowym oraz złażenie egzaminu na poziomie operacyjnym, posiadanie dyplomu oficera mechanika wachtowego lub oficera elektroautomatyka. świadectwa marynarza wachtowego, dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania w dziale pokładowym na morskich statkach handlowych o pojemności brutta 900 i powyżej w Żegludze międzynarodowej, ukończenie szkolenia w ośrodku szkoleniowym I złożenia ■egzaminu na poziomie operacyjnym posiadanie świadectwa marynarza wachtowego, dodatkowej 36-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w żegludze międzynarodowej w dziale pokładowym, w tym co najmmej 12 miesięcy praktyki pływania na morskich statkach handlowych o pojemności 500BRT i powyżej, oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie operacyjnym
Praktyka pływania, w przypadku absolwenta wyższej uczelni morskiej. powinna zawierać okres pełnienia obowiązków wachtowych na mostku pad nadzorem kapitana albo oficera wachtowego przez co najmniej 6 miesięcy, udokumentowany w zaświadczeniu o pełnieniu wachty nawigacyjnej
Za równorzędny z egzaminem na poziomie operacyjnym uznaje sie egzamin dyplomowy zdany w wyższej uczelni morskiej na Kierunku nawigacyjnym
Dyplom Starszego Oficera
Osoby zajmujące stanowisko starszego oficera muszą wykazać się odpowiednimi kwalifikacjami udokumentowanymi dyplomem wydanym
Do uzyskania dyplomu starszego oficera pokłodowego na statkach o pojemności od 500 do 3.000 BrT wymagane jest posiadanie świadectwa przeszkolenia w zakresie wykorzystania radaru i ARPA na poziomie zarządzania oraz opcjonalnie:
posiadanie dyplomu oficera wachtowego no statkach o pojemności 500 BRT i powyżej, dodatkowej 12-miesiecznej praktyki pływania na stanowisku oficera wachtowego na morskich statkach handlowych o pojemności 500 BRT i powyżej w Żegludze międzynarodowej oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie zarządzania (obowiązek ukończenia kursu nie dotyczy absolwentów kierunku nawigacyjnego wyższych uczelni morskich.).
kursu w ośrodku szkoleniowymi złożenie egzaminu (obowiązek ukończenia kursu nie dotyczy również absolwentów szkół morskich kształcących na poziomie zarządzania)
Dyplom Kapitana
posiadać dyplom starszego oficera pokładowego na statkach o pojemności 3000 BRT i powyżej, dodatkową 12-miesięczną praktykę pływania na stanowisku starszego oficera pokładowego na morskich statkach handlowych o pojemności 3000 BRT i powyżej w żegludze międzynarodowej oraz złożyć egzamin na to stanowisko, albo posiadać dyplom kapitana na statkach o pojemności od 500 do 3000 BRT, dodatkową 6-miesięczną praktykę pływania na stanowisku starszego oficera pokładowego na morskich statkach handlowych o pojemności 3000 BRT i powyżej w żegludze międzynarodowej oraz złożyć egzamin na to stanowisko.