Technical

information

©

Scania CV AB

1999

1

115 736

13

TI 13-99 07 09 B

pl

(927)

Ścieranie się paska wieloklinowego o rurkę
wspomagania układu kierowniczego

Dotyczy autobusów K/L oraz N z silnikami
9-litrowymi.

Przedstawienie problemu

Zdarzały się przypadki ścierania się paska
wieloklinowego oraz napinacza paska o
rurkę wspomagania układu kierowniczego
po stronie ssącej. Występuje to w sytuacji,
gdy pasek wieloklinowy rozciągnie się na
skutek normalnego zużycia.

Jednym z przejawów tego zjawiska jest hałas
dochodzący z układu kierowniczego przy
jednoczesnej trudności w sterowaniu
autobusem. Spowodowane jest to
przetarciem rurki przez pasek wieloklinowy
i w efekcie tego przedostawaniem się
powietrza do wspomagania układu
kierowniczego. Innym objawem może być
wyciek oleju.

Czynności zaradcze

Wprowadzono rurkę o innym kącie zgięcia.
Ponadto zmieniono nieznacznie położenie
rurki względem napinacza paska.

Nowa rurka montowana jest w procesie
produkcyjnym od następujacych numerów
podwozi:

Opis czynno

ś

ci naprawczych i

serwisowych

1.

Sprawdzić czy nie ma śladów wytarcia
na rurce.

2.

Wymienić rurkę na nowa, jeśli stara jest
uszkodzona.

Scania Katrineholm

1 835 353

Scania Ameryka Łacińska

2

©

Scania CV AB

TI 13-99 07 09 B pl

Części

Przeznaczenie

Części wycofane

Części nowe

Ilość

Rurka, strona ciśnieniowa

1 411 190

1 429 613

1

Rurka, strona ssąca

1 411 191

1 429 614

1

Wspornik

1 411 193

1 429 615

1