Technical

information

ã

Scania CV AB 2002-05

1 (3)

01

TI 01-02 05 15 T/B

pl

Zmiana ustawień regulatorów do silników gazowych

Pojazdy objęte akcją

TI dotyczy pojazdów z silnikami gazowymi -
samochodów ciężarowych z silnikami
OSC11 G03 lub OC12 G01 i autobusów z
silnikiem OSC9 G01.

Podstawa

Zdarzało się, że producenci nadwozia mieli
problemy z uruchamianiem pojazdów
tankowanych gazem biologicznym.

Ogólnie

Pojazdy są zwykle dostarczane z fabryki z
pustymi zbiornikami gazu, w zależności od
restrykcji prawnych dotyczących transportu
pojazdów z pełnymi zbiornikami gazu.
Silnik jest skonstruowany do użytkowania z
gazem, który spełnia wymagania dla klasy H
(wysoka jakość - high quality) według
standardu europejskiego. Przed
napełnieniem zbiorników, sprawdź, czy gaz
spełnia wymagania ten normy. Nie
napełniaj zbiorników większą ilością gazu,
niż jest to konieczne dla celów jazdy próbnej
przed dostawą do klienta.

Podstawowe nastawy

Aby zapewnić dobre osiągi i prawidłowy
poziom emisji, silnik jest nastawiany
fabrycznie wg parametrów dla Duńskiego
gazu ziemnego z Morza północnego z liczbą
Wobbego około 49,5 MJ/Nm3. W razie
używania gazu innej klasy może być
konieczna regulacja parametru mieszanki
paliwo/powietrze.

Szybka regulacja

Szybka regulacja dla celów kontroli u
producenta nadwozia.

W razie problemów z nieprawidłowym
zapłonem silnika najprawdopodobniej
zatankowano gaz o gorszej klasie, niż
przewidują to nastawy fabryczne, co
spowodowało większy przepływ gazu.

2 (3)

ã

Scania CV AB

TI 01-02 05 15 T/B pl

Spróbuj najpierw uzyskać akceptowalny
poziom właściwości jezdnych regulując
napięcie sprężyny w regulatorze gazowym.
Aby uzyskać dostęp do śrub regulacyjnych
zdejmij zaślepkę, która znajduje się
pośrodku regulatora niskiego ciśnienia. Oba
regulatory należy ustawić jednakowo.

Po przekręceniu zgodnie z kierunkiem
wskazówek zegara zwiększa się przepływ
gazu. Przekręć śrubę regulacyjną o pięć
obrotów pomiędzy poszczególnymi
próbami, aż właściwości jezdne przyjmą
akceptowalny poziom. Nie wolno
przekręcać śrub bardziej niż o 16 obrotów
od położenia pełnego skręcenia z kierunku
przeciwnego do wskazówek zegara. Jeśli
śruby zostaną przekręcone o więcej niż 16
obrotów, mogą wypaść ze swoich gniazd.
Przed każdą jazdą próbną należy założyć z
powrotem zaślepki.

Jeśli pomimo przekręcenia śrub o 16
obrotów, właściwości jezdne nadal nie są
akceptowalne, należy wymienić sprężynę.
Dostępne są trzy różne sprężyny. Sprężyna
S2-106 (srebrna) zapewnia najniższy
przepływ gazu. S2-109 (biała) zapewnia
wyższy przepływ gazu a S2-37 (brązowa)
zapewnia przepływ najwyższy. Po wymianie
sprężyny zacznij regulację śruby od
położenia pełnego skręcenia w kierunku
przeciwnym do wskazówek zegara.

1

Zewnętrza sprężyna regulatora

2

Wewnętrzna sprężyna regulatora

3

Śruba regulacyjna zewnętrznej sprężyny
regulatora

4

Zaślepka

3 (3)

ã

Scania CV AB

TI 01-02 05 15 T/B pl

Przed włączeniem pojazdu do
eksploatacji

Sprawdź zawsze nastawy regulacyjne przed
włączeniem pojazdu do eksploatacji.

Parametr mieszanki paliwo/powietrze
należy ustawić według Podręcznika
Warsztatowego 01:02-04 Silnik gazowy, opis
działania i czynności. Przed wykonaniem
regulacji zbiorniki gazu powinny zostać
napełnione przez dostawcę gazu klienta.

Zmiana została wdrożona do produkcji od
następujących numerów podwozi:

Części

Samochód ciężarowy

Typ silnika

Numer podwozia

Scania Södertälje

OSC11 G03

1 234 307

OC12 G01

1 271 943

Autobus

Scania Katrineholm

OSC9 G01

1 838 256

Opis

Numer części

Zestaw sprężyn

1 469 346