113

-

Informacje praktyczne

JAZDA Z PRZYCZEPĄ,

ŁÓDKĄ, PRZYCZEPĄ

KEMPINGOWĄ...

Zachęcamy do używania haków

holowniczych produkcji PEUGEOT,

które posiadają homologację i są

zgodne z koncepcją Waszego samo-

chodu i montowania tego rodzaju

urządzeń w ASO PEUGEOT.

Wasz pojazd został zaprojektowany

przede wszystkim do transportu osób

i bagaży, może być jednak używany

również do holowania przyczepy.

Jazda z przyczepą poddaje holujący

pojazd zwiększonym obciążeniom

i wymaga od kierowcy szczególnej

uwagi.

Gęstość powietrza maleje wraz

z wysokością, zmniejszając tym

samym moc silnika. Należy zmniej-

szyć maksymalny dopuszczalny cię-

żar przyczepy o 10% i postępować

tak przy każdych następnych 1000

metrach.

Porady dotyczące jazdy

Rozmieszczenie ładunków: należy

tak rozłożyć ładunki na przyczepie,

aby najcięższe przedmioty znajdo-

wały się możliwie najbliżej osi i aby

nacisk na główkę haka był zbliżony

do maksymalnego, dopuszczalnego

nacisku, jednak nie większy.

Chłodzenie: holowanie przyczepy

po zboczach powoduje zwiększenie

temperatury płynu chłodzącego.

Wentylator napędzany jest elektrycz-

nie, jego zdolność chłodzenia nie

zależy więc od obrotów silnika.

Przeciwnie, należy stosować wyższe

przełożenie skrzyni biegów w celu

zmniejszenia obrotów silnika i zredu-

kować prędkość pojazdu.

Maksymalny, dopuszczalny ciężar

przyczepy przy dłuższej jeździe po

zboczach zależy od ich nachylenia i

temperatury otoczenia.

W każdym wypadku należy zwracać

szczególną uwagę na temperaturę

płynu chłodzącego.

W razie zapalenia się sygnaliza-

tora alarmowego, należy zatrzymać

pojazd i możliwie najszybciej wyłą-

czyć silnik.

Opony: sprawdzać ciśnienie w opo-

nach holującego pojazdu i przyczepy

przestrzegając przy tym zalecanych

wartości.

Hamulce:

podczas

holowania

wydłuża się droga hamowania.

Oświetlenie: sprawdzić światła i kie-

runkowskazy w przyczepie.

Wiatr boczny: uwzględnić zwięk-

szoną wrażliwość pojazdu na wiatr

boczny.