Akcja ratunkowa 10 kwietnia w Smoleńsku według raportu MAK
Nasz Dziennik, 2011-01-15
N
a
pokładzie było obecnych 96 osób, w tym 3 osoby personelu
pokładowego i 4 członków załogi w kokpicie. Medyczne badanie
wykazało, że samolot został zniszczony w wyniku uderzenia,
odwrócony, osoby na pokładzie zostały poddane przeciążeniu ok.
100 g. Na podstawie ekspertyzy medycznej śmierć osób na pokładzie
nastąpiła natychmiast w momencie kolizji, ze względu na liczne
obrażenia mechaniczne oraz niepozwalające przeżyć urazy wywołane
ogromną siłą związaną z utratą prędkości oraz zniszczonymi
elementami samolotu.
Poszukiwania i działania ratunkowe zostały
podjęte przez Ministerstwo ds. Nadzwyczajnych i Regionalne Służby
Ratunkowe i Ratownicze oraz administrację samorządową i federalną.
Poszukiwania i działania ratunkowe podjęto w następującej
kolejności.
10.42
- informacja o utraceniu kontaktu radiowego z samolotem otrzymana
przez oficera Regionalnych Służb Ratunkowych i Ratowniczych (RSRS)
od szefa Jednostki Wojskowej 06755;
10.43 - stan alarmowy
ogłoszony przez RSRS oraz wydanie rozkazu dla wszystkich jednostek
na służbie do wyjazdu;
10.46 - wóz pożarniczy Kamaz 42108
służby pożarniczej Jednostki Wojskowej 06755 wyjeżdża na miejsce
zdarzenia;
10.48 - GAZ 4795, samochód NPGS (3 osoby) z RSRS,
wyjeżdża z lotniska Jużnyj w Smoleńsku na lotnisko Siewiernyj w
Smoleńsku;
10.50 - informacja o wypadku otrzymana przez oficera
dyżurnego lokalnych służb ratunkowych regionu Smoleńsk od szefa
RSRS;
10.51 - wyjazd jednostek ratunkowych na miejsce zdarzenia
(Straż Pożarna-3 - pełniąca dyżur na lotnisku Siewiernyj
Smoleńsk od godziny 8.00 dla zabezpieczenia lotów VIP, Straż
Pożarna-2, Służby Sanitarne-5) razem 40 osób i 11 pojazdów;
10.53
- przewodniczący Biura Szefa ds. Nadzwyczajnych Federacji Rosyjskiej
wydaje rozkaz wszystkim ekipom ratunkowym wyjazdu na miejsce
zdarzenia;
10.54 - kordon policji i lokalnych służb
bezpieczeństwa Regionu Smoleńsk odgradza miejsce wypadku w
promieniu 500 metrów przez 180 osób i 16 samochodów;
10.55 -
pierwsza brygada Straży Pożarnej-3 przybywa na miejsce;
10.57
- informacja otrzymana przez Regionalne Centrum Kryzysowe od
lokalnych służb ratunkowych Smoleńsk;
10.58 - zawiadomienie
otrzymane przez Regionalne Centrum Kryzysowe od Rosyjskiej Agencji
Żeglugi Powietrznej;
10.58 - pierwsze jednostki sanitariuszy
przybywają na miejsce wypadku;
10.59 - otwarty ogień jest
gaszony na miejscu zdarzenia;
11.00 - dyżurna brygada ratunkowa
Regionu Smoleńsk (4 osoby, 1 samochód), dyżurna brygada ratunkowa
Smoleńska (4 osoby, 1 samochód), drużyna Federalnych Służb
Bezpieczeństwa (7 samochodów, 7 osób), drużyna lokalnej policji
(40 osób, 12 samochodów) wyjeżdżają na miejsce zdarzenia;
11.00
- GOTOWOŚĆ nr 1 w pełni służb ratunkowych Regionu
Smoleńsk;
11.00 - przewodniczący Biura Szefa ds.
Nadzwyczajnych Federacji Rosyjskiej rozkazuje stawić się wszystkim
oficerom;
11.00 - kordon policyjny wokół miejsca zdarzenia
rozstawiony;
11.03 - zakończenie gaszenia pożaru;
11.03 -
wyruszenie drużyny federalnych służb ratunkowych Regionu Smoleńsk
(przewodniczący Biura Szefa ds. Nadzwyczajnych Regionu Smoleńsk
wraz z 3 innymi osobami, 1 samochód) wraz z mobilnym wyposażeniem
wideo (5 osób, 1 samochód);
11.05 - zorganizowanie na miejscu
zdarzenia kwatery głównej służb ratunkowych;
11.10 - 7
ambulansów przybywa na miejsce wypadku;
11.25 - samochód GAZ
4795 NPGS z RSRS przybywa na miejsce zdarzenia;
11.40 - GOTOWOŚĆ
nr 1 w pełni personelu federalnych służb ratunkowych regionu
Briańsk i Kaługa;
11.40 - orzeczenie o nieobecności
ocalałych na miejscu zdarzenia, 7 ambulansów odjeżdża z miejsca
wypadku;
11.50 - NPSG RPSB dołącza do generalnych ratunkowych
sił likwidacyjnych;
12.15 - GOTOWOŚĆ nr 1 Biura Szefa ds.
Nadzwyczajnych Regionu Moskwa;
13.00 - przewodniczący biegłych
medycznych przybywa na lotnisko Siewiernyj w Smoleńsku wraz z 7
osobami i 16 patomorfologami, w tym z ich szefem będącym
przewodniczącym regionalnego instytutu patomorfologii;
13.00 -
spotkanie Komitetu ds. Nadzwyczajnych pod przewodnictwem gubernatora
Regionu Smoleńsk;
13.02 - znalezienie dwóch rejestratorów
lotu na miejscu wypadku;
14.00 - utworzenie specjalnych służb
komunikacyjnych w hotelu Novy;
14.27 - helikopter BK-117
przybywa na miejsce zdarzenia, przywożąc ministrów ds. sytuacji
nadzwyczajnych i spraw wewnętrznych Federacji Rosyjskiej;
14.58
- helikopter Mi-8 z ministrem transportu Federacji Rosyjskiej
przybywa na miejsce zdarzenia;
14.58 - przygotowanie miejsc na
ciała - kostnica miejska - 100 miejsc, 1 klinika smoleńska - 5
miejsc;
15.12 - ewakuacja ciał zmarłych rozpoczęta, miejsce
katastrofy podzielone na 14 sektorów;
16.10 - na miejsce
katastrofy przyjeżdża ekipa ratunkowa i poszukiwawcza z Możajska,
Region Moskwa;
16.20 - 25 ciał znalezionych na miejscu
katastrofy;
16.30 - zespół komunikacji wideo przybywa na
miejsce (6 osób, 1 samochód);
16.35 - jeszcze jedna drużyna
przybywa na miejsce katastrofy (4 osoby, 1 samochód);
16.45 - 5
drużyn opuszcza miejsce zdarzenia (Czekow, Odińcowo, Krasnogórsk,
Podolsk, Wołkokłamsk) z Regionu Moskwa;
16.59 - helikopter
Mi-26 z lotniska Dobrynskoje (Jednostka Wojskowa 42663) z Regionu
Władimir z 3 osobami personelu ratunkowego;
17.00 - drużyna-5
(5 osób, 1 samochód, Naro-Fomińsk) przybywa z Regionu
Moskwy;
17.15 i 17.35 - dwa śmigłowce Mi-8 przybywają na
miejsce zdarzenia z lotniska Ramienskoje z personelem ratunkowym - 24
osoby;
17.38 - specjalna drużyna-28 przybywa na miejsce
zdarzenia z Regionu Moskwa (8 osób, 1 samochód, Możajsk);
19.00
- ciała załadowane do helikoptera Mi-26;
19.45 -
przewodniczący Centrum Regionalnego przybywa na miejsce
katastrofy;
20.23 - Tu-134 A3 przybywa na miejsce z premierem
rządu;
20.54 - helikopter Mi-26 odlatuje na lotnisko
Domodiedowo w Moskwie z ciałami zmarłych na pokładzie;
23.01
i 23.05 - moduły pneumatyczne przywiezione na miejsce
katastrofy.
Operacje ratunkowe trwały na miejscu
zdarzenia do 16 kwietnia, w sumie brało w nich udział 1110 osób, 7
kynologów wraz z psami, 221 pojazdów. 425 policjantów było
zaangażowanych w ochronę terenu o powierzchni 1,5
hektara.
Konkluzje ogólne: działania wszystkich
poszukiwawczych i ratunkowych grup były prawidłowe i na czas, co
zapobiegło rozprzestrzenieniu się ognia i ochronę rejestratorów
lotu, elementów samolotu i ciał osób będących na pokładzie.
tłum. Łukasz Sianożęcki