, 2

[EXX] Zestawienie rozrządu

1. Zestawić rozrząd na znaki dolnego koła pasowego



można zblokować również na kole zamachowym kołkiem



i wałki rozrządu - na jednej powierzchni kwadratu każdego wałka są nawiercone otwory. W położeniu do góry oznaczają zapłon na 1 cyl.



2. Poluzować śruby koła zębatego na wałku wydechowym (torx 10).
3. Odkręcić nakrętki M6 na wałku ssącym i zdemontować podkładkę talerzykową.
4. Wcisnąć napinacz górnego łańcucha i zblokować go cienkim mocnym drutem




5. Zdemontować oba koła zębate wraz z łańcuchem - na wałku wydechowym pozostaje koło zębate łańcucha głównego.
6. Założyć na wałek ssący klucz nr.24 - jest na to miejsce w ¾ jego długości i trzymać go aby wałek się nie kręcił
7.Odkręcić szpilki na czole wałka i zdjąć kolejny talerz - tłoczona blacha impulsatora ma pozostać na wałku (element 7.)




8. Szpilkami, które wysłałem przykręć talerz nr.11 36 1 735 908
9. Załóż z powrotem koła zębate z łańcuchem w taki sposób, aby:
- gdy wałki rozrządu są mniej więcej równo ustawione z płaszczyzną głowicy



- to koła zębate ustaw jak niżej



10. Po założeniu kół zębatych na wałek ssący załóż talerz nr 11 36 1 403 822, następnie talerz sprężynujący ( środkiem wypukłym do przodu) i talerz nr 11 36 1 403 823 i skręć nakrętkami M6 trzymając wałek kluczem.
11. Złap śruby na wałku wydechowym, ale ich nie dokręcaj i zwolnij napinacz.
12. Cofnij wałek ssący kluczem 24 do tyłu o jakieś 30 stopni (w trakcie cofania będzie cofał się również łańcuch wraz z kołami zębatymi, a gdy poczujesz opór i trzeba będzie jeszcze cofnąć to wałek będzie się przekręcał względem rozrządu).
13. Dokręć dwie górne śruby na wałku wydechowym.
14. Przyłóż dekiel dekiel z vanosem, uceluj kółkiem vanosa w wałek ssący i wciskając cały dekiel przyśpieszaj kluczem 24 cały wałek do przodu.
Gdy kółko wieloklinowe vanosa zazębi to będzie się powoli chowało. Przyśpieszaj wałek do momentu aż cały dekiel zetknie się z płaszczyzną głowicy. Ważne jest wówczas, aby wałek ssący był trochę opóźniony. Nie może być przyśpieszony.
15. Gdy wałek będzie opóźniony po włożeniu vanosa to przykręć dekiel śrubkami.
16. Poluzuj śruby na wałku wydechowym ( te dwie górne) po to, aby można było skorygować rozrząd, czyli sprawdź położenie wału korbowego, czyli cecha O|T oraz położenie kwadratów wałków względem płaszczyzny głowicy. Gdyby wałek ssący należało przyśpieszyć to możesz śmiało to zrobić - będzie on się przestawiał wraz z kołami zębatymi.




17. Dokręć śruby na wałku wydechowym (ponownie te górne) i wykonaj obrót wałem korbowym o 360 stopni, najeżdżając ponownie na znak O|T i sprawdź czy położenie wałków się zgadza. Jeżeli tak to zrób obrót wałem o 180 stopni i dokręć pozostałe dwie śruby wałka wydechowego.
Gdyby położenie wałków się nie zgadzało to poluzuj śruby wałka wydechowego i skoryguj ich położenie.

ABY SPRAWDZIĆ DOBRZE ZMONTOWANY VANOS
Załóż klucz 24 na wałek ssący, a śrubokrętem spróbuj wycisnąć kółko wieloklinowe vanosa w kierunku wałka, przyśpieszając wałek do przodu. Jeżeli kółko schowa się w wałku, na tyle, aby widać było od 11 do 14 mm trzpienia kółka to jest dobrze.
Cofając wałek postaraj się śrubokrętem schować kółko z powrotem.

Góra

gora - 2widok od czola silnika
dol - widok z gory silnika
sorki za jakosc - nie mialem czasu sie bawic w cadzie
:D

Czy jest to srodek otworu w ktorym mocuje sie czujnik polozenia walu (kolor czerwony) , czy jest to znacznik - pionowa kreska (kolor zielony) znajdujaca sie z prawej strony mocowania czujnika polozenia walu??

Niby wszystko ustawilem dobrze - a tu mi strzela w kolektor ssacy
(
OT ustawialem na srodek czujnika polozenia walu.

Takze na jaki znacznik ustawia sie znak OT??

przez robertbmw » 04 Sie 2007 15:37

OT ustawialem na srodek czujnika polozenia walu

I źle ustawiłeś.
OT masz ustawić na znacznik na przednim deklu rozrządu (pionowa kreska) którego na własnym rysunku oznaczyłeś zieloną kreską.

robertbmw

przez Buuma » 19 Wrz 2007 21:44

Panowie, z czego czujnik położenia wałka rozrządu bierze sygnał? Z tej blachy nazwanej wyżej impulsatorem? Czy możliwe że założyłem go nie na te otwory co trzeba??
Strasznie grają mi zawory przy przyspieszaniu, a tym bardziej pod obciązeniem, silnik ciężko odpala :/ planowałem głowice, może tu jest problem?

Buuma

Góra

Czujnik połozenia wałka rozrządu bierze sygnał wlaśnie z tej blachy zwanej impulsatorem.


Jest to element oznaczony jako 7


Tu masz foty pogladowe.



[img][640:480]http://img440.imageshack.us/img440/8966/img0045dp4.jpg[/img]

---