Spawanie blach nadwoziowych za pomocą palników acetylenowych należy już do odległej przeszłości. Dziś używane bywają do tego celu elektryczne półautomaty typu MIG-MAG, spawające łukiem elektrycznym w osłonach gazowych. Spoiwo dostarczane jest w nich w postaci samoczynnie podawanego drutu o grubości 0,6 lub 0,8 mm. Do utrzymywania łuku wykorzystuje się prąd o maksymalnym natężeniu 140-160 A. Taką metodą można wykonywać doczołowe połączenia blach, a także spoiny otworowe zastępujące oryginalne szwy zgrzein.