OPIS TECHNICZNY
1.0 Podstawa opracowania.
Podstawą opracowania jest temat projektu nr 10 wydany dla studenta IV-go roku Pawła Kamińskiego dnia 10.03.98 przez reprezentanta Zakładu Kolei - Instytut Inżynierii Lądowej Politechnika Wrocławska.
Położenie stacji kolejowej - Mrozów.
Stacja kolejowa - Mrozów - zlokalizowana jest na linii kolejowej kategorii 1: Mrozów - Kobylniki.
Teren, na którym zlokalizowana jest stacja, wyniesiony jest m n.p.m. Jest to równia stacyjna o spadkach: 0 % w kierunku podłużnym w stosunku do linii kolejowej oraz 0% w kierunku poprzecznym do linii kolejowej.
3.0 Układ torów w planie.
Stacja kolejowa - Mrozów zaprojektowana jest w układzie poprzecznym. Po prawej stronie toru głównego zasadniczego zlokalizowany jest tylko jeden tor, tor główny dodatkowy. Natomiast pozostałe tory (układ torowy) zaprojektowany został po lewej stronie toru głównego zasadniczego. Przewidziano jedno żeberko wyciągowe jako przedłużenie toru głównego dodatkowego nr 5 oraz tor bocznicowy (9) .
4.0 Układ torów w profilu.
Torowisko zlokalizowane jest na równi stacyjnej o spadku terenu 0%, zaprojektowano je w nasypie o wysokości 0,53 m. Spadek niwelety główki szyny wynosi 0% dla wszystkich torów znajdujących się na stacji. Długość całkowita stacji (długość toru głównego zasadniczego) wynosi: 00,646,05 kilometra.
Odwodnienie.
Na stacji kolejowej Mrozów przewidziano odwodnienie w postaci studzienek połączonych drenażem poziomym o spadku 3,00% (rury φ 150). Odwodnienie w j.w. zlokalizowane zostało na międzytorzu pomiędzy torami nr 1 i 2 oraz pomiędzy torami nr 5 i 7 oraz 11i13. Dreny podłużne odprowadzają wodę do drenów poprzecznych, które wpadają do rowów. Studzienki przewidziano w odstępach co 50,0 m.
Obiekty stacyjne.
Część pasażerska.
W części pasażerskiej zaprojektowane zostały następujące obiekty stacyjne:
budynek dworca o powierzchni 500,0 m2;
plac przedstacyjny o powierzchni 4150,0 m2;
dwa perony jednostronne, każdy o długości: 300,0 m.,
Część towarowa.
W części towarowej przewidziano następujące obiekty stacyjne:
magazyn o powierzchni 160,00 m2;
rampa ładunkowa o długości 15,0 m.;
plac ładunkowy o powierzchni 500,00 m2;
W obu częściach, osobowej i towarowej, przewidziano drogi dojazdowe kat. V.
7.0 Proces technologiczny pracy stacji.
Stacja Zapole obsługuje linię kategorii 1 oraz bocznicę do zakładu przemysłowego . Planowany ruch pociągów na dobę wynosi:
* pociągi pasażerskie
pośpieszne - 4 pary pociągów na dobę
osobowe - 3 par pociągów na dobę
podmiejskie - 8 par pociągów na dobę
* pociągi towarowe
ekspresowe - 2 pary pociągów na dobę
zwykłe - 10 par pociągów na dobę
zbiorowe - 5 par pociągów na dobę
Dla bocznicy zakładowej przewidziano 32 wagonów na dobę przesyłek wagonowych .
Paweł Kamiński