Rozruch silnik asynchronicznego


Politechnika Śląska

Wydział Elektryczny

ENERGOELEKTRONICZNIE STEROWANE UKŁADY NAPĘDOWE

Temat ćwiczenia:

Rozruchy silnika asynchronicznego

Sem. VI. Gr.KSS-1 Sekcja 5, rok akad. 2007/2008

Łukasz Dominik Czapla

Marcin Zieliński

Marcin Radzyński

Dawid Kozik

Ćwiczenie wykonano pod kierunkiem:

dr inż. Jarosław Michalak

Gliwice, dnia 14.05.2008 r.

  1. Wprowadzenie teoretyczne

    1. Cel i zakres ćwiczenia

Celem ćwiczenia jest poznanie metod rozruchu silnika asynchronicznego klatkowego.

Zakres ćwiczenia obejmuje realizację układu przełącznika gwiazda-trójkąt oraz

zapoznanie się z przebiegami czasowymi wybranych wielkości przy różnych metodach

rozruchu silnika.

    1. Rozruch silnika

Najprostszą metodą rozruchu silnika indukcyjnego klatkowego jest bezpośrednie włączenie na znamionowe napięcie. Jednocześnie sposób ten charakteryzuje się najbardziej

niekorzystnymi warunkami rozruchowymi:

W celu poprawy warunków rozruchowych rozwinięto szereg metod rozruchu silnika

klatkowego. Ze względu na brak dostępu do uzwojenia wirnika większość metod sprowadza

się do pracy przy obniżonym napięciu zasilającym. Do najważniejszych współcześnie

stosowanych metod rozruchu należą:

    1. Rozruch z zastosowaniem przełącznika gwiazda-trójkąt

Przełączenie konfiguracji uzwojeń stojana z gwiazdy na trójkąt jest najprostszą

i najtańszą metodą obniżenia napięcia podczas rozruchu.

Aby można było ją zastosować muszą być spełnione następujące warunki:

międzyprzewodowemu sieci - silnik przeznaczony do pracy przy połączeniu w trójkąt;

wszystkich faz;

znamionowego.

W początkowej fazie rozruchu uzwojenia stojana połączone są w gwiazdę. Napięcie fazowe silnika jest wtedy √3 razy mniejsze od znamionowego. Podobnie prąd fazy silnika jest √3 razy mniejszy niż przy połączeniu w trójkąt. Ponieważ prąd pobierany z sieci dla połączenia w trójkąt jest √3 razy większy od fazowego, dla połączenia gwiazdowego prąd pobierany z sieci jest 3 razy mniejszy, niż przy połączeniu w trójkąt. Moment rozwijany przez silnik jest w przybliżeniu zależny od kwadratu napięcia, tak więc moment dla połączenia gwiazdowego również jest 3 razy mniejszy niż przy połączeniu w trójkąt.

    1. Rozruch z zastosowaniem tyrystorowego układu łagodnego rozruchu (soft-start)

Zastosowanie tyrystorowego regulatora napięcia przemiennego umożliwia nastawianie

napięcia zasilającego silnik w sposób płynny. Sterowanie napięcia przemiennego odbywa się

przez opóźnienie włączenia zaworów w stosunku do punktu naturalnej komutacji.

Silnik może być w tym przypadku trwale połączony w trójkąt lub gwiazdę. Po zakończeniu

rozruchu układ soft startu można zewrzeć stycznikiem obejściowym, ograniczając straty

w przekształtniku. Podczas rozruchu napięcie podawane na zaciski stojana jest złożone z wycinków napięcia sieciowego. Kąt opóźnienia załączenia tyrystorów αz zmienia się w taki sposób, aby ograniczyć prąd rozruchowy na pewnym poziomie.

Podczas rozruchu punkt pracy przesuwa się płynnie po kolejnych charakterystykach

mechanicznych.

Obniżenie napięcia powoduje zmniejszenie momentu krytycznego, bez zmiany

poślizgu krytycznego. W związku z tym układy soft startu znajdują zastosowanie w napędach

o niskim początkowym momencie obciążenia (wentylatory) lub napędach dokonujących

rozruchu na biegu jałowym.

    1. Rozruch częstotliwościowy

Zastosowanie przemiennika częstotliwości (falownika) do zasilania silnika indukcyjnego umożliwia regulację prędkości obrotowej silnika. Jest to możliwe dzięki regulacji częstotliwości napięcia stojana, przy jednoczesnej kontroli jego amplitudy

(w najprostszym przypadku odbywa się to zgodnie z zależnością U/f =const). Płynna zmiana

częstotliwości oraz amplitudy napięcia zasilającego silnik od zera do wartości ustalonej

zapewnia łagodny rozruch silnika przy zachowaniu stałej wartości momentu krytycznego.

Zmiana częstotliwości powoduje przesunięcie charakterystyki mechanicznej, bez obniżenia momentu krytycznego. Znacznie wyższy moment rozruchowy pozwala dokonywać rozruchu pod obciążeniem.

  1. Stanowisko pomiarowe

    1. Schemat układu pomiarowego

0x01 graphic

  1. Przebieg ćwiczenia

    1. Rozruch z zastosowaniem przełącznika gwiazda-trójkąt

      1. Zaprojektowany układ przełącznika Y - Δ

0x01 graphic

      1. Ogólny przebieg rozruchu Y - Δ

0x08 graphic
0x08 graphic
0x01 graphic

      1. Rozruch - gwiazda „Y”

0x08 graphic
0x08 graphic
0x01 graphic

      1. Moment przełączenia na Δ

0x08 graphic
0x08 graphic
0x01 graphic

      1. Rozruch - gwiazda „Y” - Obserwacja napięć

0x08 graphic

0x08 graphic
0x08 graphic
0x01 graphic

Zaobserwowaliśmy przesuniecie fazowe napięcia zasilania względem prądu.

      1. Stan ustalony przy pracy w trójkącie Δ

0x08 graphic
0x08 graphic
0x08 graphic
0x01 graphic

      1. Niepoprawny rozruch Y - Δ - za krótki czas pracy w Y

0x01 graphic

      1. Zaprojektowany układ włącznika w Δ

0x01 graphic

      1. Ogólny przebieg w rozruchu - soft-start

0x01 graphic

      1. Faza początkowa rozruchu

0x01 graphic

      1. Po uzyskaniu obrotów

0x01 graphic

      1. Moment stabilizacji - zmniejszanie kąta załączania

0x01 graphic

      1. Rozruch przy większej wartości prądu

0x01 graphic

      1. Moment stabilizacji - zmniejszanie kąta załączania

0x01 graphic

      1. Rozruch z falownika

0x01 graphic

      1. Proces rozruchu

0x01 graphic

      1. Po ustaleniu prędkości znamionowej

0x01 graphic

      1. Rozruch przy większej wartości prądu

0x01 graphic

  1. Wnioski

    1. Rozruch z zastosowaniem przełącznika gwiazda-trójkąt

    1. Rozruch z zastosowaniem tyrystorowego układu łagodnego rozruchu (soft-start)

    1. Rozruch częstotliwościowy

11

n

In

n

In

n

In

In

n

Uzas

Uzas

n

In



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Rozruch silnika asynchronicznego, UTP-ATR, Elektrotechnika i elektronika dr. Piotr Kolber, sprawozda
Rozruch silnika asynchronicznego klatkowego, Sprawka, silniki
Badanie rozruchu silnika asynchronicznego klatkowego
ROZRUCH SILNIKA ASYNCHRONICZNEGO Z ZASTOSOWANIEM PRZEŁĄCZENIA GWIAZDA TRÓJKĄT REALIZOWANEGO PRZEZ ST
09-rozruch i hamowanie silników asynchronicznych trójfazowych, Politechnika Poznańska (PP), Elektron
Trójfazowy silnik asynchroniczny sprawko
KIA Sportage trudny rozruch silnika zima
Tabela do układu napędowego silnika asynchronicznego
silnik+asynchroniczny+sk b3ada++++si ea+z+2+podstawowych+cz ea 9cci VAR2TK5HRUCC3C6S3IJDYEHIJ7PKU3ZK
Silnik asynchroniczny, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkola, ELEKTRA
Silnik asynchroniczny-pierścieniwy lab1, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła
Silniki asynchroniczny klatkowy z autotransformatorm, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła
karolewski, maszyny energetyczne L, Układy rozruchowe silników indukcyjnych klatkowych
dudziński,układy napędowe,Rozruch silników indukcyjnych pierścieniowych
zajecia, silniki asynchroniczne, Typ
rozruch silnika trójfazowego
Parametry silnikow asynchronicz Nieznany
opel frontera trudny rozruch silnika

więcej podobnych podstron