Siłownie

okrętowe

Charakterystyki

silników okrętowych

Wiadomości

podstawowe

Charakterystykami silnika nazywamy
wykreślne przedstawienie jednego lub kilku
parametrów pracy silnika, zależnie od
innego parametru wpływającego na pracę
silnika. Służą do oceny właściwości
techniczno-ekonomicznych silnika w całym
obszarze jego pracy.

Rodzaje

charakterystyk

Ze względu na parametr rozróżnia się

grupy

charakterystyk:
1. charakterystyki prędkościowe
2. charakterystyki obciążeniowe
3. charakterystyki regulacyjne
4. charakterystyki ogólne (uniwersalne)

Charakterystyki

prędkościowe

Przedstawiają przebieg zmian parametrów
silnika w funkcji prędkości obrotowej lub
prędkości statku.

• dla stałej nastawy paliwa
• śrubowe

Dla stałej nastawy

paliwa

Zależnie od wielkości dawki paliwa
wtryskiwanej podczas badania silnika
rozróżnia się następujące
charakterystyki:

• mocy granicznej
•mocy maksymalnej

•mocy nominalnej

•mocy eksploatacyjnej
•mocy częściowych

Charakterystyka

mocy

nominalnej

Jest to wykreślne przedstawienie mocy
silnika w funkcji prędkości obrotowej dla
takiej dawki paliwa, aby przy nominalnej
prędkości obrotowej moc silnika była równa
znamionowej.

Charakterystyka

śrubowa

Należy do grupy charakterystyk
prędkościowych i przedstawia zależność
wybranych wskaźników pracy silnika od
prędkości obrotowej przy jednoczesnej
zmianie obciążenia uwarunkowanej
zmieniającym się momentem obrotowym
śruby.

Wartość momentu zapotrzebowanego przez

śrubę:

Q = K * n

s2

n

s

– prędkość obrotowa śruby

K – współczynnik zależny od geometrii śruby

Przy bezpośrednim napędzie moment
silnika jest równy momentowi oporowemu
śruby:

M = K * n

2

Moc zapotrzebowana przez śrubę:

N

s

= 2 π(M * n) = K

1

* n

3

Charakterystyki

obciążeniowe

Największe znaczenie ma charakterystyka
dla stałej prędkości obrotowej. Jednostkowe
zużycie paliwa zależy od sprawności ogólnej
silnika co można zapisać:

b

e

= 3600 / (η

m

* η

c

* W

d

) [kg / KWh]

sprawność

mechaniczn

a

sprawność

cieplna

Charakterystyki

ogólne

Są to charakterystyki wieloparametrowe,
przedstawiające w układzie
współrzędnych między innymi krzywe
stałych mocy efektywnych, krzywe
jednostkowego zużycia paliwa i temperatur
wydechu. Pozwala to na łatwą analizę
własności eksploatacyjnych silnika w całym
obszarze jego pracy oraz określenie
ekonomicznego pola pracy.