Sytuacje krytyczne,

wynikające z widoczności w

nocy

Powstawanie sytuacji krytycznej

Zasięg świateł a widoczność drogi

Obliczenie odległości rozpoznania
przeszkody

Bezpieczna prędkość jazdy w nocy

Widoczność w nocy jest bardzo ograniczona. Zasięg
widzenia, a przede wszystkim możliwość rozpoznania
przeszkód na drodze, zależy od wielu czynników, m.in.:
- stanu oświetlenia jezdni;
- wydajności reflektorów (zasięg, natężenia
oświetlenia);
- warunków atmosferycznych (deszcz , mgła);
- rodzaju a przede wszystkim rozmiarów i koloru
przeszkody.
Światła drogowe samochodów oświetlają drogę na
odległość ponad 100m, zwykle 150 – 200m. Jest to
odległość , która umożliwia wczesne rozpoznanie
przebiegu drogi i ewentualnych przeszkód.

Niestety, problemem jest wówczas oślepianie kierowców
samochodów jadących naprzeciw.

Zasięg świateł a widoczność
drogi

Światła mijania są podstawowym oświetleniem
drogi w nocy.

Oświetlenie drogi przy użyciu świateł mijania, a
więc w najczęściej spotykanych sytuacjach
drogowych, ma stosunkowo mały zasięg.
Wymagania normatywne stanowią, że zasięg
świateł mijania nie może być mniejszy niż 40m.
Zwykle zasięg ten wynosi 50 do 70m, z
jednoczesnym ukierunkowaniem strumienia
świetlnego od reflektora samochodu do jezdni.
Rozpoznanie przeszkody pojawiającej się przed
samochodem praktycznie jest możliwe po jej
oświetleniu na pewną wysokość od poziomu
jezdni.

Zasięg świateł a widoczność drogi

Przyjmując powyższy schemat można obliczyć
odległość , która pozwala na rozpoznanie przeszkody
oświetlonej światłami mijania. Na podstawie rysunku
zapisano proporcję

w

O

O

O

ref

l

l

l

h

h





O

O

w

O

ref

l

h

l

l

h



 )

(

lub

Obliczenie odległości rozpoznania
przeszkody

,

70

50

m

l

O





m

h

O

30

.

0

25

.

0





m

h

ref

8

.

0

6

.

0 



Przyjmując wcześniej podane wartości liczbowe, a mianowicie

oraz dla typowego samochodu

m

l

w

45

25



w

l

można obliczyć odległość , na której jesteśmy w
stanie rozpoznać przeszkodę w czasie nocnej jazdy.
Odległość ta wynosi

przy oświetleniu drogi standardowymi światłami
mijania.

)

(

O

ref

ref

O

ref

O

O

O

ref

w

h

h

h

l

h

l

h

l

h

l









można określić dla konkretnego samochodu.

Stąd

gdzie

ref

h

i

O

l

Jaka prędkość jazdy
może być uznana w tych warunkach za
bezpieczną?

Tylko taka, która pozwoli na zatrzymanie
samochodu na drodze o długości
Korzystając z zależności wcześniej podanej
potraktowano wartość jako długość drogi
zatrzymania samochodu, bezpośrednio po
zauważeniu przeszkody, czyli

w

P

P

U

RK

Z

l

g

v

v

t

t

S















2

)

2

(

2

Powyższe wykorzystano do obliczenia prędkości jazdy
w nocy przy oświetleniu drogi światłami mijania.

.

w

l

w

l

Obliczenia wykonano przy podstawieniu

sekunda

t

t

U

RK

.

1

5

.

0







i otrzymano

h

km

v

P

68

45



na drodze asfaltobetonowej
suchej,

70

.

0





h

km

v

P

48

40



na drodze asfaltobetonowej
mokrej,

45

.

0





Podobne wyliczenia w pracach niemieckich badaczy,
służące do ustalenia prędkości jazdy, która daje
możliwość zatrzymania pojazdu na długości drogi
oświetlonej światłami mijania przyniosły
następujące wyniki :

samochody osobowe, jezdnia sucha

samochody

osobowe, jezdnia
mokra

h

km

v

P

65

50



h

km

v

P

45

40



To są wartości bezpiecznej prędkości
jazdy w nocy; droga oświetlona światłami
mijania.