© Renault s.a.s. 2005

"Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zosta

ł

y opracowane

na podstawie warunków technicznych obowi

ą

zuj

ą

cych w dniu redagowania tekstu.

Mog

ą

one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji procesu

produkcji ró

ż

nych podzespo

ł

ów i akcesoriów pojazdów tej marki".

Wszelkie prawa autorskie s

ą

zastrze

ż

one dla Renault.

Przedruk lub t

ł

umaczenie, nawet cz

ęś

ciowe, niniejszego dokumentu, jak równie

ż

u

ż

ywanie

systemu numerów katalogowych cz

ęś

ci zamiennych s

ą

zabronione bez wcze

ś

niejszej

pisemnej zgody Renault.

GRUDZIE

Ń

2004

Edition Polonaise

X74

2

Uk

ł

ad nap

ę

dowy

20A

SPRZ

Ę

G

Ł

O

21A

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

23A

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

29A

PÓ

Ł

OSIE

LAGUNA II FAZA II - Rozdzia

ł

2

Spis tre

ś

ci

LAGUNA II FAZA II - Rozdzia

ł

2 Spis tre

ś

ci Strona

20A

SPRZ

Ę

G

Ł

O

Identyfikacja

20A-1

Mechanizm - Tarcza:
Demonta

ż

/ Monta

ż

20A-3

Ł

o

ż

ysko oporowe sprz

ę

g

ł

a:

Demonta

ż

/ Monta

ż

20A-11

Ko

ł

o zamachowe silnika:

Demonta

ż

/ Monta

ż

20A-13

21A

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Olej do mechanicznej skrzyni
biegów: Dane techniczne

21A-1

Mechaniczna skrzynia
biegów: Dane techniczne

21A-4

Mechaniczna skrzynia
biegów: Cz

ęś

ci i

ś

rodki do

naprawy

21A-5

Mechaniczna skrzynia
biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

21A-6

Uszczelka wargowa wa

ł

ka

sprz

ę

g

ł

owego: Demonta

ż

/

Monta

ż

21A-37

Uszczelka wyj

ś

cia z

mechanizmu ró

ż

nicowego:

Demonta

ż

/ Monta

ż

21A-39

23A

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Automatyczna skrzynia
biegów: Identyfikacja

23A-1

Olej do automatycznej
skrzyni biegów: Dane
techniczne

23A-3

Olej do automatycznej
skrzyni biegów: Wymiana
p

ł

ynu

23A-5

Prezentacja

23A-10

Prze

ł

o

ż

enia

23A-11

Kontrola punktu do regulacji
przek

ł

adni hydrokinetycznej

23A-12

Pomiar ci

ś

nienia linii

23A-14

Prze

łą

cznik wielofunkcyjny :

Regulacja

23A-15

Automatyczna skrzynia
biegów: Cz

ęś

ci i

ś

rodki do

naprawy

23A-18

Automatyczna skrzynia
biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

23A-20

Uszczelka przek

ł

adni

hydrokinetycznej: Demonta

ż

/ Monta

ż

23A-33

Ko

ł

o nap

ę

du: Demonta

ż

/

Monta

ż

23A-36

Prze

łą

cznik wielofunkcyjny:

Demonta

ż

/ Monta

ż

23A-38

Czujnik pr

ę

dko

ś

ci: Demonta

ż

/ Monta

ż

23A-44

Rozdzielacz hydrauliczny:
Demonta

ż

/ Monta

ż

23A-49

Przewody rozdzielacza
hydraulicznego: Demonta

ż

/

Monta

ż

23A-57

Elektrozawór sterowania
przep

ł

ywem: Demonta

ż

/

Monta

ż

23A-60

Elektrozawory : Demonta

ż

23A-62

23A

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Spis tre

ś

ci

Z

łą

cze automatycznej

skrzyni biegów: Demonta

ż

/

Monta

ż

23A-63

Modu

ł

elektroniczny

automatycznej skrzyni
biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

23A-66

Uszczelka wyj

ś

cia z

mechanizmu ró

ż

nicowego:

Demonta

ż

/ Monta

ż

23A-68

Uszczelka sworznia
wybieraka biegów:
Demonta

ż

/ Monta

ż

23A-71

29A

PÓ

Ł

OSIE

Dodatki

29A-1

Identyfikacja

29A-2

Pó

ł

o

ś

przedniego lewego

ko

ł

a: Demonta

ż

/ Monta

ż

29A-3

Pó

ł

o

ś

przedniego prawego

ko

ł

a: Demonta

ż

/ Monta

ż

29A-6

Os

ł

ona pó

ł

osi z przodu od

strony ko

ł

a

29A-9

Os

ł

ona pó

ł

osi przedniej

prawej po stronie skrzyni
biegów

29A-11

Os

ł

ona pó

ł

osi przedniej lewej

po stronie skrzyni biegów

29A-14

23A

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

20A

-

1

SPRZ

Ę

G

Ł

O

Identyfikacja

20A

Mechanizm

Tarcza

Ś

rednica zewn

ę

trzna tarczy: 215 mm

Grubo

ść

tarczy: 6,8 mm

Liczba wielowypustów: 26

Kolor spr

ęż

yn:

- (1) Szaroniebieski

- (2) Zielony

- (3) Niebieski

Mechanizm

Tarcza

Ś

rednica zewn

ę

trzna tarczy: 215 mm

Grubo

ść

tarczy: 6,9 mm

K4M

102143

105680

1

2

3

F4R

102143

90693

1

2

20A

-

2

SPRZ

Ę

G

Ł

O

Identyfikacja

20A

Liczba wielowypustów: 26

Kolor spr

ęż

yn:

- (1) spr

ęż

yna zewn

ę

trzna: zielony,

- (1) spr

ęż

yna wewn

ę

trzna: niebieski capri,

- (2) spr

ęż

yna zewn

ę

trzna: ziele

ń

mchu,

- (2) spr

ęż

yna wewn

ę

trzna: jasnoniebieski.

Mechanizm

Tarcza

Ś

rednica zewn

ę

trzna tarczy: 228 mm

Grubo

ść

tarczy:8,4 mm

Liczba wielowypustów:21

F9Q lub G9T

22428

22429

20A

-

3

SPRZ

Ę

G

Ł

O

Mechanizm - Tarcza: Demonta

ż

/ Monta

ż

F4R lub K4M

20A

DEMONTA

Ż

Wymontowa

ć

skrzyni

ę

biegów (Patrz 21A, Mecha-

niczna skrzynia biegów, Mechaniczna skrzynia
biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

Za

ł

o

ż

y

ć

przyrz

ą

d (Mot. 582-01)(1)

Wyj

ąć

ś

ruby mocuj

ą

ce mechanizm.

Wymontowa

ć

tarcz

ę

ciern

ą

.

Wymieni

ć

uszkodzone cz

ęś

ci.

MONTA

Ż

Zamontowa

ć

tarcz

ę

sprz

ę

g

ł

a.

Wycentrowa

ć

tarcz

ę

sprz

ę

g

ł

a przy pomocy

przyrz

ą

du (Emb. 1518)(2)

Przykr

ę

ci

ć

stopniowo

ś

ruby ko

ń

cówk

ą

torx.

Dokr

ę

ci

ć

momentem

ś

ruby mocuj

ą

ce mechanizm

(20 Nm).

Wymontowa

ć

przyrz

ą

d (Mot. 582-01).

Ponownie zamontowa

ć

skrzyni

ę

biegów (patrz 21A,

Mechaniczna skrzynia biegów, Mechaniczna
skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Mot. 582-01

Blokada ko

ł

a zama-

chowego silnika (silniki
K)

Emb. 1518

Zestaw prowadników
t a r c z c i e rnych
sprz

ę

g

ł

a

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby mocuj

ą

ce mecha-

nizm

20 Nm

16180

1

UWAGA

- Odt

ł

u

ś

ci

ć

powierzchni

ę

ciern

ą

ko

ł

a zama-

chowego silnika,

- Oczy

ś

ci

ć

wielowypusty wa

ł

ka sprz

ę

g

ł

owego,

- Zamontowa

ć

zespó

ł

, nie u

ż

ywaj

ą

c smaru.

95414

2

20A

-

4

SPRZ

Ę

G

Ł

O

Mechanizm - Tarcza: Demonta

ż

/ Monta

ż

F9Q

20A

DEMONTA

Ż

Wymontowa

ć

skrzyni

ę

biegów (patrz 21A, Mechani-

czna skrzynia biegów, Mechaniczna skrzynia
biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

Za

ł

o

ż

y

ć

przyrz

ą

d (Mot. 1677)(1).

Wykr

ę

ci

ć

ś

ruby mocuj

ą

ce mechanizm.

Wymontowa

ć

tarcz

ę

ciern

ą

.

Wymieni

ć

uszkodzone cz

ęś

ci.

MONTA

Ż

EMB. 1604

Umie

ś

ci

ć

podstaw

ę

przyrz

ą

du (Emb. 1604) w ima-

dle.

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Mot. 1677

Blokada ko

ł

a zama-

chowego silnika (silniki
F)

Emb. 1604

Przyrz

ą

d do

ś

ciskania

sprz

ę

g

ł

a w c e l u

w

łą

czenia systemu

kompensacji luzu

Emb. 1518

Zestaw prowadników
t a r c z c i e rnych
sprz

ę

g

ł

a

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby mocuj

ą

ce mecha-

nizm

12 Nm

16180

1

19919

Uwaga:

W przypadku mechanizmów z automatyczn

ą

kompensacj

ą

,

ś

cisn

ąć

mechanizm sprz

ę

g

ł

a przy

pomocy przyrz

ą

du (Emb. 1604).

20754

20A

-

5

SPRZ

Ę

G

Ł

O

Mechanizm - Tarcza: Demonta

ż

/ Monta

ż

F9Q

20A

Umie

ś

ci

ć

mechanizm na podstawie, nast

ę

pnie

ł

o

ż

ysko kulkowe (2) i nakr

ę

tk

ę

(3).

Przykr

ę

ci

ć

nakr

ę

tk

ę

(3) a

ż

do zablokowania.

Umie

ś

ci

ć

szczypce z pier

ś

cieniami elastycznymi w

miejscu (4).

Ś

cisn

ąć

spr

ęż

yn

ę

(5).

Odkr

ę

ci

ć

zupe

ł

nie nakr

ę

tk

ę

(3) (gdy spr

ęż

yny s

ą

ś

ci

ś

ni

ę

te).

Zwolni

ć

mechanizm.

20755

20756

2

3

20757

20759

4

5

20A

-

6

SPRZ

Ę

G

Ł

O

Mechanizm - Tarcza: Demonta

ż

/ Monta

ż

F9Q

20A

Wyj

ąć

mechanizm z podstawy (sprawdzaj

ą

c, czy

spr

ęż

yny s

ą

prawid

ł

owo

ś

ci

ś

ni

ę

te).

Zamontowa

ć

tarcz

ę

ciern

ą

(ma

ł

a

ś

rednica piasty (6)

po stronie ko

ł

a zamachowego silnika).

Wy

ś

rodkowa

ć

tarcz

ę

sprz

ę

g

ł

a przy pomocy

przyrz

ą

du (Emb. 1518).

Dokr

ę

ci

ć

stopniowo

ś

ruby mocuj

ą

ce mechanizm

(12 Nm).

Wymontowa

ć

przyrz

ą

d (Mot. 1677).

Ponownie zamontowa

ć

skrzyni

ę

biegów (patrz 21A,

Mechaniczna skrzynia biegów, Mechaniczna
skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

20758

UWAGA

- Odt

ł

u

ś

ci

ć

powierzchni

ę

ciern

ą

ko

ł

a zama-

chowego silnika,

- oczy

ś

ci

ć

wielowypusty wa

ł

ka sprz

ę

g

ł

owego,

- zamontowa

ć

zespó

ł

bez u

ż

ycia smaru.

102695

6

22695

20A

-

7

SPRZ

Ę

G

Ł

O

Mechanizm - Tarcza: Demonta

ż

/ Monta

ż

G9T

20A

DEMONTA

Ż

Wymontowa

ć

skrzyni

ę

biegów (patrz 21A, Mechani-

czna skrzynia biegów, Mechaniczna skrzynia
biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

Za

ł

o

ż

y

ć

przyrz

ą

d (Mot. 1431)(1).

Wymontowa

ć

trzy

ś

ruby przytrzymuj

ą

ce mechanizm

w odst

ę

pach co 120˚.

Wymieni

ć

te trzy

ś

ruby na narz

ę

dzie (Emb. 1761)

zawieraj

ą

ce: komplet trzech

ś

rub, trzech nasadek i

trzech nakr

ę

tek, aby utrzyma

ć

w miejscu obudow

ę

mechanizmu.

Stopniowo odkr

ę

ci

ć

i wyci

ą

gn

ąć

sze

ść

pozosta

ł

ych

ś

rub.

Obracaj

ą

c o

ć

wier

ć

obrotu, stopniowo odkr

ę

ci

ć

i

wyci

ą

gn

ąć

po kolei trzy nakr

ę

tki z narz

ę

dzia (Emb.

1761).

Wymontowa

ć

mechanizm.

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Mot. 1431

Przyrz

ą

d do blokowa-

nia ko

ł

a zamachowego

silnika.

Emb. 1761

Zestaw do demonta

ż

u-

monta

ż

u mechanizmu

sprz

ę

g

ł

a Silnik G9T

Emb. 1604

Przyrz

ą

d do

ś

ciskania

sprz

ę

g

ł

a w c e l u

w

łą

czenia systemu

kompensacji luzu

Emb. 1518

Zestaw prowadników
t a r c z c i e rnych
sprz

ę

g

ł

a

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ru b m o c u j

ą

cych

mechanizm

12 Nm

22427-1

1

111077

111078

20A

-

8

SPRZ

Ę

G

Ł

O

Mechanizm - Tarcza: Demonta

ż

/ Monta

ż

G9T

20A

Wymontowa

ć

tarcz

ę

ciern

ą

.

MONTA

Ż

EMB. 1604

Umie

ś

ci

ć

podstaw

ę

przyrz

ą

du (Emb. 1604) w ima-

dle.

Umie

ś

ci

ć

mechanizm na podstawie, nast

ę

pnie

ł

o

ż

ysko kulkowe (2) i nakr

ę

tk

ę

(3).

Uwaga:

Dzi

ę

ki u

ż

yciu tej metody mo

ż

na ochroni

ć

gwinto-

wania ko

ł

a zamachowego mechanizmu.

19919

Uwaga:

W przypadku mechanizmów z automatyczn

ą

kompensacj

ą

,

ś

cisn

ąć

mechanizm sprz

ę

g

ł

a przy

pomocy przyrz

ą

du (Emb. 1604).

20754

20755

3

2

20A

-

9

SPRZ

Ę

G

Ł

O

Mechanizm - Tarcza: Demonta

ż

/ Monta

ż

G9T

20A

Przykr

ę

ci

ć

nakr

ę

tk

ę

(3) a

ż

do zablokowania.

Umie

ś

ci

ć

szczypce z pier

ś

cieniami elastycznymi w

miejscu (4).

Ś

cisn

ąć

spr

ęż

yn

ę

(5).

Odkr

ę

ci

ć

zupe

ł

nie nakr

ę

tk

ę

(3) (gdy spr

ęż

yny s

ą

ś

ci

ś

ni

ę

te).

Zwolni

ć

mechanizm.

Wyj

ąć

mechanizm z podstawy (sprawdzaj

ą

c, czy

spr

ęż

yny s

ą

prawid

ł

owo

ś

ci

ś

ni

ę

te).

20756

20757

4

20759

20758

UWAGA

- Odt

ł

u

ś

ci

ć

powierzchni

ę

ciern

ą

ko

ł

a zama-

chowego silnika,

- oczy

ś

ci

ć

wielowypusty wa

ł

ka sprz

ę

g

ł

owego,

- zamontowa

ć

zespó

ł

bez u

ż

ycia smaru.

5

20A

-

10

SPRZ

Ę

G

Ł

O

Mechanizm - Tarcza: Demonta

ż

/ Monta

ż

G9T

20A

Zamontowa

ć

tarcz

ę

ciern

ą

(ma

ł

a

ś

rednica piasty (6)

po stronie ko

ł

a zamachowego silnika).

Wy

ś

rodkowa

ć

tarcz

ę

sprz

ę

g

ł

a przy pomocy

przyrz

ą

du (Emb. 1518).

Zamocowa

ć

mechanizm.

Docisn

ąć

mechanizm, dokr

ę

caj

ą

c stopniowo i

obracaj

ą

c o

ć

wier

ć

obrotu trzy nakr

ę

tki narz

ę

dzia

(Emb. 1761).

Dokr

ę

ci

ć

stopniowo sze

ść

nowych

ś

rub mocuj

ą

cych

mechanizm.

Dokr

ę

ci

ć

sze

ść

ś

rub mocuj

ą

cych mechanizm (12

Nm).

Wymontowa

ć

przyrz

ą

d (Emb. 1761).

Dokr

ę

ci

ć

stopniowo trzy pozosta

ł

e nowe

ś

ruby.

Dokr

ę

ci

ć

trzy

ś

ruby mocuj

ą

ce mechanizm (12

Nm).

Wymontowa

ć

przyrz

ą

d (Mot. 1431).

Ponownie zamontowa

ć

skrzyni

ę

biegów (patrz 21A,

Mechaniczna skrzynia biegów, Mechaniczna
skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

102695

111076

6

20A

-

11

SPRZ

Ę

G

Ł

O

Ł

o

ż

ysko oporowe sprz

ę

g

ł

a: Demonta

ż

/ Monta

ż

JR5

20A

DEMONTA

Ż

Wymontowa

ć

:

- skrzyni

ę

biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzy-

nia biegów, Mechaniczna skrzynia biegów:
Demonta

ż

/ Monta

ż

),

- dwie

ś

ruby mocuj

ą

ce (1) z

łą

cze hydrauliczne,

- z

łą

cze hydrauliczne,

- dwie

ś

ruby mocuj

ą

ce (2 )

ł

o

ż

ysko oporowe

sprz

ę

g

ł

a,

-

ł

o

ż

ysko oporowe sprz

ę

g

ł

a.

MONTA

Ż

Sprawdzi

ć

stan uszczelek.

Wykona

ć

czynno

ś

ci demonta

ż

u w odwrotnej

kolejno

ś

ci.

Dokr

ę

ci

ć

momentem:

-

ś

ruby mocuj

ą

ce z

łą

cza hydraulicznego (9 Nm),

-

ś

ruby mocuj

ą

ce

ł

o

ż

ysko oporowe sprz

ę

g

ł

a (21

Nm).

Wykona

ć

odpowietrzenie elementu steruj

ą

cego

sprz

ę

g

ł

a (patrz 37A, Sterowanie elementów me-

chanicznych, Uk

ł

ad sprz

ę

g

ł

a: odpowietrzanie).

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby mocuj

ą

ce z

łą

cza

hydraulicznego

9 Nm

ś

ruby mocuj

ą

ce

ł

o

ż

ysko

oporowe sprz

ę

g

ł

a

21 Nm

18439

1

2

UWAGA

W celu unikni

ę

cia uszkodzenia z

łą

cza hydraulic-

znego, nie nale

ż

y smarowa

ć

olejem wa

ł

ka

sprz

ę

g

ł

owego.

Nie nale

ż

y nigdy uruchamia

ć

systemu, kiedy

z

łą

cze jest wymontowane.

Uwaga:

Nale

ż

y koniecznie wymieni

ć

z

łą

cze hydrauliczne.

20A

-

12

SPRZ

Ę

G

Ł

O

Ł

o

ż

ysko oporowe sprz

ę

g

ł

a: Demonta

ż

/ Monta

ż

PK6

20A

DEMONTA

Ż

Wymontowa

ć

:

- skrzyni

ę

biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzy-

nia biegów, Mechaniczna skrzynia biegów:
Demonta

ż

/ Monta

ż

),

- spink

ę

(1) z

łą

cza hydraulicznego,

- z

łą

cze hydrauliczne,

-

ś

ruby mocuj

ą

ce (2)

ł

o

ż

ysko oporowe sprz

ę

g

ł

a,

-

ł

o

ż

ysko oporowe sprz

ę

g

ł

a.

MONTA

Ż

Sprawdzi

ć

stan uszczelek.

Umie

ś

ci

ć

ł

o

ż

ysko oporowe sprz

ę

g

ł

a i dokr

ę

ci

ć

wst

ę

pnie

ś

ruby momentem 2 Nm w celu

prawid

ł

owego doci

ś

ni

ę

cia

ł

o

ż

yska do obudowy.

Dokr

ę

ci

ć

momentem

ś

ruby mocuj

ą

ce

ł

o

ż

ysko

oporowe sprz

ę

g

ł

a (21 Nm).

Wykona

ć

odpowietrzenie elementu steruj

ą

cego

sprz

ę

g

ł

a (patrz 37A, Sterowanie elementów me-

chanicznych, Uk

ł

ad sprz

ę

g

ł

a: Odpowietrzanie).

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby mocuj

ą

ce

ł

o

ż

ysko

oporowe sprz

ę

g

ł

a

21 Nm

18660

1

2

2

2

UWAGA

Aby nie uszkodzi

ć

si

ł

ownika sprz

ę

g

ł

a, nie nale

ż

y

smarowa

ć

wa

ł

ka sprz

ę

g

ł

owego.

Nie nale

ż

y nigdy uruchamia

ć

systemu, kiedy

z

łą

cze jest wymontowane.

Przy wymianie sprz

ę

g

ł

a, zawsze wymienia

ć

ł

o

ż

ysko oporowe sprz

ę

g

ł

a.

20A

-

13

SPRZ

Ę

G

Ł

O

Ko

ł

o zamachowe silnika: Demonta

ż

/ Monta

ż

K4M

20A

DEMONTA

Ż

Wymontowa

ć

:

- skrzyni

ę

biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzy-

nia biegów, Mechaniczna skrzynia biegów:
Demonta

ż

/ Monta

ż

).

- mechanizm sprz

ę

g

ł

a (patrz 20A, Sprz

ę

g

ł

o, Me-

chanizm-tarcza).

Za

ł

o

ż

y

ć

przyrz

ą

d (Mot. 582-01).(1)

Wymontowa

ć

:

-

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

o zamachowe,

- ko

ł

o zamachowe silnika,

- przyrz

ą

d (Mot. 582-01).(1)

MONTA

Ż

Oczy

ś

ci

ć

gwintowane otwory na wale korbowym pr-

zeznaczone na

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

o zamachowe.

Odt

ł

u

ś

ci

ć

powierzchni

ę

przylegania ko

ł

a zama-

chowego silnika do wa

ł

u korbowego.

Sprawdzi

ć

stan ko

ł

a zamachowego silnika.

Zamontowa

ć

nasadk

ę

(2), przestrzegaj

ą

c kierunku

monta

ż

u sfazowania po stronie ko

ł

a zamachowego

silnika.

Posmarowa

ć

nowe

ś

ruby ko

ł

a zamachowego silnika

PRODUKTEM LOCTITE FRENETANCH.

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Mot. 582-01

Blokada ko

ł

a zama-

chowego silnika (silniki
K)

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

o

zamachowe silnika

65 Nm

22698

1

101356

Uwaga:

Wymieni

ć

koniecznie

ś

ruby mocuj

ą

ce na nowe

ś

ruby.

2

20A

-

14

SPRZ

Ę

G

Ł

O

Ko

ł

o zamachowe silnika: Demonta

ż

/ Monta

ż

K4M

20A

Dokr

ę

ci

ć

w odpowiedniej kolejno

ś

ci i odpowiednim

momentem

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

o zamachowe sil-

nika (65 Nm).

23326

1

2

3

4

5

6

7

20A

-

15

SPRZ

Ę

G

Ł

O

Ko

ł

o zamachowe silnika: Demonta

ż

/ Monta

ż

F4R

20A

DEMONTA

Ż

Wymontowa

ć

:

- skrzyni

ę

biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzy-

nia biegów, Mechaniczna skrzynia biegów:
Demonta

ż

/ Monta

ż

).

- mechanizm sprz

ę

g

ł

a (patrz 20A, Sprz

ę

g

ł

o, Me-

chanizm-tarcza).

Za

ł

o

ż

y

ć

przyrz

ą

d (Mot. 1677).(1).

Wymontowa

ć

:

-

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

o zamachowe,

- ko

ł

o zamachowe silnika,

- przyrz

ą

d (Mot. 1677).(1).

MONTA

Ż

Oczy

ś

ci

ć

gwintowane otwory na wale korbowym pr-

zeznaczone na

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

o zamachowe.

Odt

ł

u

ś

ci

ć

powierzchni

ę

przylegania ko

ł

a zama-

chowego silnika do wa

ł

u korbowego.

Sprawdzi

ć

stan ko

ł

a zamachowego silnika.

Zamontowa

ć

nasadk

ę

(2), przestrzegaj

ą

c kierunku

monta

ż

u sfazowania po stronie ko

ł

a zamachowego

silnika.

Posmarowa

ć

nowe

ś

ruby ko

ł

a zamachowego silnika

PRODUKTEM LOCTITE FRENETANCH.

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Mot. 1677

Blokada ko

ł

a zama-

chowego silnika (silniki
F)

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

o

zamachowe silnika

70 Nm

22698

Uwaga:

ko

ł

o zamachowe silnika jest typu podwójnego

ko

ł

a zamachowego z elementem amortyzuj

ą

cym.

1

101356

Uwaga:

Wymieni

ć

koniecznie

ś

ruby mocuj

ą

ce na nowe

ś

ruby.

2

20A

-

16

SPRZ

Ę

G

Ł

O

Ko

ł

o zamachowe silnika: Demonta

ż

/ Monta

ż

F4R

20A

Dokr

ę

ci

ć

w odpowiedniej kolejno

ś

ci i odpowiednim

momentem

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

o zamachowe sil-

nika (70 Nm).

23326

2

1

7

6

5

4

3

20A

-

17

SPRZ

Ę

G

Ł

O

Ko

ł

o zamachowe silnika: Demonta

ż

/ Monta

ż

F9Q

20A

DEMONTA

Ż

Wymontowa

ć

:

- skrzyni

ę

biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzy-

nia biegów, Mechaniczna skrzynia biegów:
Demonta

ż

/ Monta

ż

).

- mechanizm sprz

ę

g

ł

a (patrz 20A, Sprz

ę

g

ł

o, Me-

chanizm-tarcza).

Za

ł

o

ż

y

ć

przyrz

ą

d (Mot. 1677).(1).

Wymontowa

ć

:

-

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

o zamachowe,

- ko

ł

o zamachowe silnika,

- przyrz

ą

d (Mot. 1677).(1).

MONTA

Ż

Oczy

ś

ci

ć

gwintowane otwory na wale korbowym pr-

zeznaczone na

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

o zamachowe.

Odt

ł

u

ś

ci

ć

powierzchni

ę

przylegania ko

ł

a zama-

chowego silnika do wa

ł

u korbowego.

Sprawdzi

ć

stan ko

ł

a zamachowego silnika.

Zamontowa

ć

nasadk

ę

(2), przestrzegaj

ą

c kierunku

monta

ż

u sfazowania po stronie ko

ł

a zamachowego

silnika.

Posmarowa

ć

nowe

ś

ruby ko

ł

a zamachowego silnika

PRODUKTEM LOCTITE FRENETANCH.

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Mot. 1677

Blokada ko

ł

a zama-

chowego silnika (silniki
F)

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

o

zamachowe silnika

90 Nm

22698

Uwaga:

ko

ł

o zamachowe silnika jest typu podwójnego

ko

ł

a zamachowego z elementem amortyzuj

ą

cym.

1

101356

Uwaga:

Wymieni

ć

koniecznie

ś

ruby mocuj

ą

ce na nowe

ś

ruby.

2

20A

-

18

SPRZ

Ę

G

Ł

O

Ko

ł

o zamachowe silnika: Demonta

ż

/ Monta

ż

F9Q

20A

Dokr

ę

ci

ć

w odpowiedniej kolejno

ś

ci i odpowiednim

momentem

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

o zamachowe sil-

nika (90 Nm).

23326

2

1

7

6

5

4

3

20A

-

19

SPRZ

Ę

G

Ł

O

Ko

ł

o zamachowe silnika: Demonta

ż

/ Monta

ż

G9T

20A

DEMONTA

Ż

Wymontowa

ć

:

- skrzyni

ę

biegów (patrz 21A, Mechaniczna skrzy-

nia biegów, Mechaniczna skrzynia biegów:
Demonta

ż

/ Monta

ż

),

- mechanizm sprz

ę

g

ł

a (patrz 20A, Sprz

ę

g

ł

o, Me-

chanizm-tarcza).

Za

ł

o

ż

y

ć

przyrz

ą

d (Mot. 1431)(1).

Wymontowa

ć

:

-

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

o zamachowe,

- ko

ł

o zamachowe silnika,

- przyrz

ą

d (Mot. 1431)(1).

MONTA

Ż

Oczy

ś

ci

ć

gwintowane otwory na wale korbowym pr-

zeznaczone na

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

o zamachowe.

Odt

ł

u

ś

ci

ć

powierzchni

ę

przylegania ko

ł

a zama-

chowego silnika do wa

ł

u korbowego.

Sprawdzi

ć

stan ko

ł

a zamachowego silnika.

Posmarowa

ć

nowe

ś

ruby ko

ł

a zamachowego silnika

PRODUKTEM LOCTITE FRENETANCH.

Dokr

ę

ci

ć

w odpowiedniej kolejno

ś

ci i odpowiednim

momentem

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

o zamachowe sil-

nika (25 Nm + 50˚

±±±±

6˚).

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Mot. 1431

Przyrz

ą

d do blokowa-

nia ko

ł

a zamachowego

silnika.

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

o

zamachowe silnika

25 Nm + 50˚

±±±±

6˚

22386

1

Uwaga:

Wymieni

ć

koniecznie

ś

ruby mocuj

ą

ce na nowe

ś

ruby.

23326

1

2

3

4

5

6

7

21A

-

1

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Olej do mechanicznej skrzyni biegów: Dane techniczne

JR5

21A

Pojemno

ść

w litrach

I - JAKO

ŚĆ

, KLASA LEPKO

Ś

CI

TRANSELF TRJ 75 W80 nale

ż

y zamawia

ć

w firmie

ELF.

II - KONTROLA POZIOMU W PRZYPADKU
WYCIEKU

Nape

ł

ni

ć

do poziomu dolnej kraw

ę

dzi otworu.

JR5

2,5

92081

18749

(1)

Korek spustowy

(2)

Korek wlewu

2

1

21A

-

2

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Olej do mechanicznej skrzyni biegów: Dane techniczne

PK6

21A

Pojemno

ść

(w litrach)

I - JAKO

ŚĆ

, KLASA LEPKO

Ś

CI

TRANSELF TRP 75 W 80 nale

ż

y zamawia

ć

w firmie

ELF.

II - CZ

Ę

STOTLIWO

ŚĆ

WYMIANY

Bez konieczno

ś

ci wymiany

III - KONTROLA POZIOMU W PRZYPADKU
WYCIEKU

Kontroli akumulatora dokonuje si

ę

przy u

ż

yciu

przyrz

ą

du (Bvi. 1631).

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Bvi. 1631

Wska

ź

nik poziomu

oleju w skrzyniach bie-
gów

PK6

2,4

±

0,15

UWAGA

Uzupe

ł

nianie poziomu oleju nie mo

ż

e by

ć

doko-

nywane poprzez przelew. Nadmierna ilo

ść

oleju

mo

ż

e spowodowa

ć

nieprawid

ł

owe dzia

ł

anie skrzyni

biegów.

21641

A

22242

(1)

Korek spustowy

(2)

Korek wlewu

1

2

21A

-

3

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Olej do mechanicznej skrzyni biegów: Dane techniczne

PK4

21A

Pojemno

ść

(w litrach)

I - JAKO

ŚĆ

, KLASA LEPKO

Ś

CI

TRANSELF TRP 75W80 nale

ż

y zamawia

ć

w firmie

ELF.

II - KONTROLA POZIOMU W PRZYPADKU
WYCIEKU

Nape

ł

ni

ć

do poziomu dolnej kraw

ę

dzi otworu.

PK4

2,4

92081

22242

(1)

Korek spustowy

(2)

Korek wlewu

1

2

21A

-

4

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Dane techniczne

21A

Typ

JR5

PK6

PK4

Wyznacznik
skrzyni

123

129

352

353

368

382

383

004

006

Prze

ł

o

ż

enie

przek

ł

adni

g

ł

ównej

15/58

14/63

19/64

17/64

19/64

19/67

19/67

19/64

18/59

Pierwszy bieg

11/41

11/41

11/43

11/43

11/43

11/43

11/43

11/43

11/43

Drugi bieg

21/43

21/43

19/40

19/40

19/40

19/40

19/40

19/40

19/40

Trzeci bieg

28/39

28/37

31/43

29/43

31/43

31/43

31/43

31/43

31/43

Czwarty bieg

31/34

35/34

41/40

39/43

41/40

41/40

43/44

41/40

43/44

Pi

ą

ty bieg

37/33

39/32

41/31

39/35

41/31

41/31

43/35

41/31

43/35

Szósty bieg

47/30

41/31

47/30

47/30

46/31

47/30

46/31

Bieg wsteczny

11/39

11/39

27/47

27/47

27/47

27/47

27/47

27/47

27/47

21A

-

5

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Cz

ęś

ci i

ś

rodki do naprawy

21A

I - DODATKI

II - CZ

ĘŚ

CI PODLEGAJ

Ą

CE OBOWI

Ą

ZKOWEJ

WYMIANIE

Koniecznie wymieni

ć

nast

ę

puj

ą

ce cz

ęś

ci, je

ś

li by

ł

y

demontowane :

- uszczelki wargowe,

- uszczelki okr

ą

g

ł

e.

TYP

OPAKOWANIE

NUMER KATALO-
GOWY

ELEMENT

MOLYKOTE BR2

Puszka1 kg

77 01 421 145

Wielowypust prawego ko

ł

a koro-

nowego

RHODORSEAL 5661

Tubka 100 g

77 01 404 452

Zatyczki gwintowane i styczniki

21A

-

6

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

F9Q, i PK6

21A

DEMONTA

Ż

Ustawi

ć

pojazd na dwukolumnowym podno

ś

niku.

Od

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna ujem-

nego.

Zla

ć

olej ze skrzyni biegów.

Wymontowa

ć

:

- przednie ko

ł

a,

- os

ł

ony silnika,

- akumulator,(1)

- skrzynk

ę

bezpieczników (2).

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Mot. 1372

Zestaw do

ś

ci

ą

gania

ś

rub ze zrywanym

ł

bem z pompy wtrys-

kowej

Tav. 476

Ś

ci

ą

gacz przegubów

Mot. 1453

Wspornik silnika z
ró

ż

nymi elementami

regulacyjnymi,
wyposa

ż

ony w ta

ś

my

przytrzymuj

ą

ce

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby wspornika zawies-

zenia wahad

ł

owego na

skrzyni biegów

105 Nm

ś

ruby kó

ł

105 Nm

ś

ruby p r o wadnika

zacisku hamulcowego

7 Nm

nakr

ę

tki przegubu kie-

rowniczego

37 Nm

nakr

ę

tki dolnego prze-

gubu

110 Nm

ś

ruby z nakr

ę

tkami

mocuj

ą

c e p o d s t aw

ę

amortyzatora

180 Nm

ś

ruby mocuj

ą

ce lew

ą

pó

ł

o

ś

na skrzyni biegów

30 Nm

nakr

ę

tk

ę

w s p o r n i k a

zawieszenia
wahad

ł

owego na nad-

woziu

45 Nm

ś

ruby dr

ą ż

ka reakcy-

jnego silnika

105 Nm

ś

ruby rozrusznika

44 Nm

ś

ruby m o c u j

ą

ce

skrzyni

ę

biegów

44 Nm

WA

Ż

NE

Podczas wykonywania tej operacji, konieczne
jest przymocowanie pojazdu do podno

ś

nika za

pomoc

ą

pasa, w celu zachowania równowagi.

Procedura zak

ł

adania pasa, patrz 02A, Podnos-

z enie pojazdu, Podno

ś

nik kolumnowy.

18748

2

1

21A

-

7

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

F9Q, i PK6

21A

Wykona

ć

otwory w osiach niezrywalnych

ś

rub (15)

za pomoc

ą

wiert

ł

a o

ś

rednicy 5 mm.

Wymontowa

ć

:

-

ś

ruby niezrywalne (15) za pomoc

ą

przyrz

ą

du (Mot.

1372),

- skrzynk

ę

akumulatora.

Wyj

ąć

wi

ą

zk

ę

przewodów elektrycznych ze skrzynki

akumulatora.

Wymontowa

ć

obudow

ę

filtra powietrza oraz

przep

ł

ywomierz.

Wymontowa

ć

komputer wtrysku wraz ze wsporni-

kiem.

Od

łą

czy

ć:

- linki steruj

ą

ce (5) skrzyni biegów,

- stycznik (6) wstecznego biegu.

Wymontowa

ć

:

- chlapacze,

- zaciski hamulców,

- czujniki ABS,

- dolne przeguby kuliste.

18701

18951

15

15

15

18448

18655

5

6

21A

-

8

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

F9Q, i PK6

21A

Wymontowa

ć

:

- przeguby przek

ł

adni kierowniczej (7) za pomoc

ą

przyrz

ą

du (Tav. 476),

- mocowania (8) podstawy amortyzatora.

I - Z LEWEJ STRONY POJAZDU

Wymontowa

ć

:

- mocowania wa

ł

u nap

ę

dowego na skrzyni biegów,

- pó

ł

o

ś

wraz ze zwrotnic

ą

(9).

II - Z PRAWEJ STRONY POJAZDU:

Wymontowa

ć

:

- podpor

ę

po

ś

redni

ą

(10),

- pó

ł

o

ś

wraz ze zwrotnic

ą

,

- wspornik w uk

ł

adzie wydechowym (11).

III - INSTALACJE SILNIKOWE

Wymontowa

ć

:

- dr

ąż

ek reakcyjny silnika (12),

- czujnik górnego martwego punktu,

18613

95902

7

8

9

18657

18704

10

11

12

21A

-

9

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

F9Q, i PK6

21A

- ram

ę

silnika (patrz 31A, Elementy no

ś

ne przodu,

Rama zawieszenia),

Od

łą

czy

ć

si

ł

ownik sprz

ę

g

ł

a (13).

Zebra

ć

do zbiornika p

ł

yn sp

ł

ywaj

ą

cy z przewodu.

Zatka

ć

przewód doprowadzaj

ą

cy si

ł

ownika sprz

ę

g

ł

a.

Wymontowa

ć

:

- wlotowy kana

ł

powietrza do turbospr

ęż

arki,

- mocowania rozrusznika (14),

Przesun

ąć

rozrusznik do ty

ł

u.

Wymontowa

ć

ram

ę

silnika (patrz 31A, Elementy

no

ś

ne przodu, Rama zawieszenia).

Zamontowa

ć

przyrz

ą

d (Mot. 1453).

Wymontowa

ć

:

- wspornik skrzyni biegów,

- górne mocowania skrzyni biegów,

- wspornik przewodów elastycznych powietrza i wo-

dy.

Zamontowa

ć

podno

ś

nik.

15764

13

18980

18676

14

14

21A

-

10

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

F9Q, i PK6

21A

Wymontowa

ć

:

- dolne mocowania skrzyni biegów,

- skrzyni

ę

biegów.

MONTA

Ż

Sprawdzi

ć

obecno

ść

i ustawienie pier

ś

cieni

centruj

ą

cych silnik wzgl

ę

dem skrzyni.

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Odsun

ąć

wi

ą

zki przewodów elektrycznych.

Wyj

ąć

czop centruj

ą

cy wi

ą

zki przewodów na skrzyni

biegów.

Dokr

ę

ci

ć

momentem, w odpowiedniej kolejno

ś

ci

ś

ruby wspornika zawieszenia wahad

ł

owego na

skrzyni biegów (105 Nm)

Dokr

ę

ci

ć

momentem:

-

ś

ruby kó

ł

(105 Nm),

-

ś

ruby prowadnika zacisku hamulcowego (7

Nm),

- nakr

ę

tki przegubu kierowniczego (37 Nm),

- nakr

ę

tki dolnego przegubu (110 Nm),

-

ś

ruby z nakr

ę

tkami mocuj

ą

ce podstaw

ę

amor-

tyzatora (180 Nm),

UWAGA

Nie powleka

ć

smarem:

- wa

ł

ka wyj

ś

ciowego skrzyni biegów, aby unikn

ąć

uszkodzenia si

ł

ownika sprz

ę

g

ł

a,

- wielowypustów wa

ł

ka sprz

ę

g

ł

owego.

Uwaga:

- W celu unikni

ę

cia ryzyka wycieku, po wymianie

mechanizmu

s p r z

ę

g

ł

a n a l e

ż

y z awsze

wymienia

ć

si

ł

ownik sprz

ę

g

ł

a.

- Koniecznie wymienia

ć

uszczelki mechanizmu

ró

ż

nicowego po ka

ż

dym demonta

ż

u pó

ł

osi

(patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów,
Uszcze l k a m e chanizmu ró

ż

nicowego:

Demonta

ż

/ Monta

ż

).

18656

18989-3

1

2

3

21A

-

11

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

F9Q, i PK6

21A

-

ś

ruby mocuj

ą

ce lew

ą

pó

ł

o

ś

na skrzyni biegów

(30 Nm),

- nakr

ę

tk

ę

wspornika zawieszenia wahad

ł

owego

na nadwoziu (45 Nm),

-

ś

ruby dr

ąż

ka reakcyjnego silnika (105 Nm),

-

ś

ruby rozrusznika (44 Nm),

-

ś

ruby mocuj

ą

ce skrzyni

ę

biegów (44 Nm),

Uzupe

ł

ni

ć

olej w skrzyni biegów (patrz 21A, Mecha-

niczna skrzynia biegów, Olej do mechanicznej
skrzyni biegów: Dane techniczne).

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna do-

datniego.

UWAGA

- Na

ś

ruby mocuj

ą

ce zacisk hamulcowy na

ł

o

ż

y

ć

ś

rodek FRENBLOC.

- Nale

ż

y koniecznie odpowietrzy

ć

uk

ł

ad

hydrauliczny sprz

ę

g

ł

a zgodnie z poni

ż

szymi

zaleceniami:

• Dola

ć

p

ł

ynu hamulcowego do zbiornika.

• Wykona

ć

odpowietrzenie uk

ł

adu hydraulic-

znego (patrz 37A, Sterowanie elementów
mechanicznych, Odpowietrzanie uk

ł

adu

sprz

ę

g

ł

a).

• Uzupe

ł

ni

ć

poziom p

ł

ynu hamulcowego.

UWAGA

Wykona

ć

niezb

ę

dne przyuczenia (patrz 80A,

Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

21A

-

12

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

F4R lub K4M, i JR5

21A

DEMONTA

Ż

Ustawi

ć

pojazd na dwukolumnowym podno

ś

niku.

Od

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna ujem-

nego.

Wymontowa

ć

:

- os

ł

on

ę

pod silnikiem,

- lewy chlapacz.

Zla

ć

olej ze skrzyni biegów.

Wymontowa

ć

:

- przednie ko

ł

a,

- os

ł

ony silnika,

- akumulator (1),

- skrzynk

ę

bezpieczników (2).

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Mot. 1372

Zestaw do

ś

ci

ą

gania

ś

rub ze zrywanym

ł

bem z pompy wtrys-

kowej

Tav. 476

Ś

ci

ą

gacz przegubów

Mot. 1453

Wspornik silnika z
ró

ż

nymi elementami

regulacyjnymi,
wyposa

ż

ony w ta

ś

my

przytrzymuj

ą

ce

Niezb

ę

dne wyposa

ż

enie

Si

ł

ownik

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby kó

ł

105 Nm

ś

ruby p r o wadnika

zacisku hamulca

7 Nm

nakr

ę

tki przegubu kie-

rowniczego

37 Nm

nakr

ę

tki dolnego prze-

gubu

110 Nm

ś

ruby z nakr

ę

tkami

mocuj

ą

c e p o d s t aw

ę

amortyzatora

180 Nm

nakr

ę

t k i w s p o rnika

zawieszenia
wahad

ł

owego na nad-

woziu

45 Nm

ś

ruby wspornika zawies-

zenia wahad

ł

owego na

skrzyni biegów

62 Nm

ś

ruby

ł ą

czników ramy

silnika

44 Nm

ś

ruby p r z e d n i e j

pod

ł

u

ż

n i c y z l e wej

strony

44 Nm

ś

ruby dr

ą ż

ka reakcy-

jnego silnika

105 Nm

ś

ruby rozrusznika

44 Nm

ś

ruby obudowy skrzyni

biegów

44 Nm

WA

Ż

NE

Podczas wykonywania tej operacji, konieczne
jest przymocowanie pojazdu do podno

ś

nika za

pomoc

ą

pasa, w celu zachowania równowagi.

Procedura zak

ł

adania pasa, patrz 02A, Podnos-

z enie pojazdu, Podno

ś

nik kolumnowy.

18703

Momenty dokr

ę

cania:

m

2

1

21A

-

13

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

F4R lub K4M, i JR5

21A

Wykona

ć

otwory w osiach niezrywalnych

ś

rub (17)

za pomoc

ą

wiert

ł

a o

ś

rednicy 5 mm.

Wymontowa

ć

:

- niezrywalne

ś

ruby (17) za pomoc

ą

przyrz

ą

du (Mot.

1372),

- skrzynk

ę

akumulatora.

Odpi

ąć

wi

ą

zk

ę

przewodów elektrycznych od wspor-

nika akumulatora.

Wymontowa

ć

obudow

ę

filtra powietrza.

Od

łą

czy

ć

link

ę

steruj

ą

c

ą

zmian

ą

biegów.

Wymontowa

ć

czujniki systemu ABS.

I - Z LEWEJ STRONY POJAZDU

Wymontowa

ć

ś

ruby mocuj

ą

ce zacisk hamulca.

Zamocowa

ć

zacisk do spr

ęż

yny zawieszenia, aby

nie dopu

ś

ci

ć

do przeci

ąż

enia elastycznego przewo-

du.

Wymontowa

ć

:

- przegub przek

ł

adni kierowniczej (5) przy pomocy

przyrz

ą

du (Tav. 476),

18701

18951

17

17

17

18678

18613

5

7

21A

-

14

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

F4R lub K4M, i JR5

21A

- dolny przegub kulisty,

-

ś

ruby mocuj

ą

ce (7) podstaw

ę

amortyzatora,

- pó

ł

o

ś

wraz ze zwrotnic

ą

.

II - Z PRAWEJ STRONY POJAZDU:

Wymontowa

ć

:

- przegub przek

ł

adni kierowniczej za pomoc

ą

przyrz

ą

du (Tav. 476),

-

ś

rub

ę

mocuj

ą

c

ą

(9) podstaw

ę

amortyzatora.

Odkr

ę

ci

ć

dolne mocowanie (10) podstawy amortyza-

tora.

Wymontowa

ć

ś

ruby mocuj

ą

ce podpor

ę

po

ś

redni

ą

(11).

Popchn

ąć

zwrotnic

ę

.

Od

łą

czy

ć

wa

ł

nap

ę

dowy od skrzyni biegów.

96539

9

10

18704

91172

11

21A

-

15

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

F4R lub K4M, i JR5

21A

III - INSTALACJE SILNIKOWE

Wymontowa

ć

:

- mocowania przewodów rurowych uk

ł

adu wspoma-

gania kierownicy,

- z

łą

cza na skrzyni biegów,

- lewy

łą

cznik (12),

- przedni

ą

pod

ł

u

ż

nic

ę

z lewej strony (13).

Wymontowa

ć

:

- wspornik uk

ł

adu wydechowego – skrzyni biegów,

- dr

ąż

ek reakcyjny silnika (14).

Od

łą

czy

ć

z

łą

cze przewodów wstecznego biegu.

Od

łą

czy

ć

si

ł

ownik sprz

ę

g

ł

a.

Zebra

ć

do zbiornika p

ł

yn sp

ł

ywaj

ą

cy z przewodu.

Zatka

ć

przewód doprowadzaj

ą

cy si

ł

ownika sprz

ę

g

ł

a.

Wymontowa

ć

:

- mocowania rozrusznika,

- rozrusznik.

111561

18614

12

13

14

18749

14853

15

16

16

21A

-

16

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

F4R lub K4M, i JR5

21A

Zamontowa

ć

przyrz

ą

d (Mot. 1453).

Wymontowa

ć

:

- wspornik skrzyni biegów,

- górne mocowania skrzyni biegów.

Ustawi

ć

Si

ł

ownik pod skrzyni

ą

biegów.

Wymontowa

ć

:

- dolne mocowania skrzyni biegów,

- skrzyni

ę

biegów.

MONTA

Ż

Sprawdzi

ć

obecno

ść

i ustawienie pier

ś

cieni

centruj

ą

cych silnik wzgl

ę

dem skrzyni biegów.

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Dokr

ę

ci

ć

momentem:

-

ś

ruby kó

ł

(105 Nm)

-

ś

ruby prowadnika zacisku hamulca (7 Nm)

- nakr

ę

tki przegubu kierowniczego (37 Nm)

- nakr

ę

tki dolnego przegubu (110 Nm)

-

ś

ruby z nakr

ę

tkami mocuj

ą

ce podstaw

ę

amor-

tyzatora (180 Nm)

- nakr

ę

tki wspornika zawieszenia wahad

ł

owego

na nadwoziu (45 Nm)

-

ś

ruby wspornika zawieszenia wahad

ł

owego na

skrzyni biegów (62 Nm)

-

ś

ruby

łą

czników ramy silnika (44 Nm)

-

ś

ruby przedniej pod

ł

u

ż

nicy z lewej strony (44

Nm)

-

ś

ruby dr

ąż

ka reakcyjnego silnika (105 Nm)

-

ś

ruby rozrusznika (44 Nm)

-

ś

ruby obudowy skrzyni biegów (44 Nm)

Uzupe

ł

ni

ć

olej w skrzyni biegów (patrz 21A, Mecha-

niczna skrzynia biegów, Olej do mechanicznej
skrzyni biegów: dane techniczne).

18676

UWAGA

Nie powleka

ć

smarem:

- wa

ł

ka wyj

ś

ciowego skrzyni biegów, aby unikn

ąć

uszkodzenia si

ł

ownika sprz

ę

g

ł

a.

- wielowypustów wa

ł

ka sprz

ę

g

ł

owego.

Uwaga:

- W celu unikni

ę

cia ryzyka wycieku, po wymianie

mechanizmu

s p r z

ę

g

ł

a n a l e

ż

y z awsze

wymienia

ć

si

ł

ownik sprz

ę

g

ł

a.

- Koniecznie wymieni

ć

pier

ś

cie

ń

ustalaj

ą

cy wa

ł

u

prawej pó

ł

osi po ka

ż

dym demonta

ż

u.

- Koniecznie wymieni

ć

uszczelki mechanizmu

ró

ż

nicowego po ka

ż

dym demonta

ż

u wa

ł

ów

pó

ł

osi.

UWAGA

- Na

ś

ruby mocuj

ą

ce zacisk hamulcowy na

ł

o

ż

y

ć

ś

rodek FRENBLOC.

- Nale

ż

y koniecznie odpowietrzy

ć

uk

ł

ad

hydrauliczny sprz

ę

g

ł

a zgodnie z poni

ż

szymi

zaleceniami:

• Dola

ć

p

ł

ynu hamulcowego do zbiornika.

• Wykona

ć

odpowietrzenie uk

ł

adu hydraulic-

znego (patrz 37A, Sterowanie elementów
mechanicznych, Odpowietrzanie uk

ł

adu

sprz

ę

g

ł

a).

• Uzupe

ł

ni

ć

poziom p

ł

ynu hamulcowego.

21A

-

17

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

G9T, i PK6

21A

DEMONTA

Ż

Ustawi

ć

pojazd na dwukolumnowym podno

ś

niku

(patrz 02A, Podnoszenie pojazdu, Dwukolum-
nowy podno

ś

nik: Bezpiecze

ń

stwo).

Od

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna ujem-

nego.

Wymontowa

ć

:

- os

ł

ony silnika,

- akumulator (1),

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Mot. 1372

Zestaw do

ś

ci

ą

gania

ś

rub ze zrywanym

ł

bem z pompy wtrys-

kowej

Tav. 476

Ś

ci

ą

gacz przegubów

Mot. 1453

Wspornik silnika z
ró

ż

nymi elementami

regulacyjnymi,
wyposa

ż

ony w ta

ś

my

przytrzymuj

ą

ce

Niezb

ę

dne wyposa

ż

enie

Si

ł

ownik

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby wspornika zawies-

zenia wahad

ł

owego na

skrzyni biegów

105 Nm

ś

ruby kó

ł

105 Nm

ś

ruby p r o wadnika

zacisku hamulcowego

7 Nm

nakr

ę

tk

ę

m o c u j

ą

c

ą

przegub uk

ł

adu kierow-

niczego

37 Nm

nakr

ę

tk

ę

dolnego prze-

gubu kulistego

110 Nm

nakr

ę

tk

ę

p o d s t a w y

amortyzatora

180 Nm

ś

ruby mocuj

ą

ce os

ł

on

ę

gumow

ą

lewej pó

ł

osi

30 Nm

ś

rub

ę

w s p o rnika

zawieszenia
wahad

ł

owego na nad-

woziu

45 Nm

ś

ruby

ł ą

cznika na

pod

ł

u

ż

nicy

105 Nm

ś

ruby

ł ą

cznika na boc-

znej belce poprzecznej

210 Nm

ś

rub

ę

dr

ąż

ka reakcy-

jnego silnika na ramie
silnika

105 Nm

ś

rub

ę

dr

ąż

ka reakcy-

jnego silnika na ramie
silnika

105 Nm

ś

ruby rozrusznika

44 Nm

ś

ruby obudowy skrzyni

biegów

44 Nm

korek spustowy skrzyni
biegów

24 Nm

WA

Ż

NE

Podczas wykonywania tej operacji, konieczne
jest przymocowanie pojazdu do podno

ś

nika za

pomoc

ą

pasa, w celu zachowania równowagi.

Procedura zak

ł

adania pasa, patrz 02A, Podnos-

z enie pojazdu, Podno

ś

nik kolumnowy.

18703

Momenty dokr

ę

cania:

m

1

2

21A

-

18

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

G9T, i PK6

21A

- skrzynk

ę

bezpieczników (2).

Wykona

ć

otwory w osiach niezrywalnych

ś

rub (3) za

pomoc

ą

wiert

ł

a o

ś

rednicy 5 mm.

Wymontowa

ć

:

- niezrywalne

ś

ruby (3) za pomoc

ą

przyrz

ą

du (Mot.

1372),

- skrzynk

ę

akumulatora.

Odpi

ąć

wi

ą

zk

ę

przewodów elektrycznych od wspor-

nika akumulatora.

Wymontowa

ć

:

- przewód powietrza na przep

ł

ywomierzu,

- obudow

ę

filtra powietrza oraz przep

ł

ywomierz.

Wymontowa

ć

komputer wtrysku wraz ze wsporni-

kiem.

18701

18951

3

3

3

18448

21A

-

19

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

G9T, i PK6

21A

Wymontowa

ć

:

- z

łą

cze przewodów biegu wstecznego (4),

- linki steruj

ą

ce zmian

ą

biegów (5).

Od

łą

czy

ć

przewód sprz

ę

g

ł

a w (6) i (7).

Zebra

ć

do zbiornika p

ł

yn sp

ł

ywaj

ą

cy z przewodu.

Wymontowa

ć

:

- ko

ł

a,

- os

ł

on

ę

pod silnikiem.

Zla

ć

olej ze skrzyni biegów.

Wymontowa

ć

:

- chlapacze lewy i prawy,

- os

ł

ony zabezpieczaj

ą

ce przy

łą

cznikach,

- zaciski hamulca, przymocowuj

ą

c je do spr

ęż

yny

zawieszenia, by os

ł

oni

ć

przewód gi

ę

tki,

- czujniki ABS,

- dolne przeguby kuliste przy pomocy klucza

sze

ś

ciok

ą

tnego z naci

ę

ciem (8), je

ż

eli nie mo

ż

na

odkr

ę

ci

ć

nakr

ę

tki.

I - Z LEWEJ STRONY POJAZDU :

Wymontowa

ć

mocowania wa

ł

u nap

ę

dowego (9) na

skrzyni biegów.

22251

109149

4

5

5

6

7

18661

(x)

25 mm

96668

X

8

9

9

21A

-

20

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

G9T, i PK6

21A

Wymontowa

ć

:

- przegub przek

ł

adni kierowniczej (10) przy pomocy

przyrz

ą

du (Tav. 476),

- górn

ą

nakr

ę

tk

ę

(11) dr

ąż

ka stabilizatora poprzec-

znego,

- mocowania (12) podstawy amortyzatora.

Wymontowa

ć

pó

ł

o

ś

ze zwrotnic

ą

.

II - Z PRAWEJ STRONY POJAZDU:

Wymontowa

ć

:

- mocowania podpory po

ś

redniej (16),

- przegub przek

ł

adni kierowniczej (13) przy pomocy

przyrz

ą

du (Tav. 476),

- górn

ą

nakr

ę

tk

ę

(14) dr

ąż

ka stabilizatora poprzec-

znego,

- mocowania (15) podstawy amortyzatora.

Wymontowa

ć

pó

ł

o

ś

ze zwrotnic

ą

.

Wymontowa

ć

ram

ę

silnika (patrz 31A, Elementy

no

ś

ne przodu, Rama zawieszenia).

18613

95902

10

11

12

22377

22382

15

14

13

16

21A

-

21

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

G9T, i PK6

21A

Wymontowa

ć

:

- mocowania(20),

- z

łą

cze czujnika górnego martwego punktu (21),

- blach

ę

(22) zamkni

ę

cia skrzyni biegów.

Wymontowa

ć

ś

ruby mocuj

ą

ce rozrusznik.

Wymontowa

ć

górny dr

ąż

ek reakcyjny silnika (23).

Zamontowa

ć

przyrz

ą

d (Mot. 1453).

Wymontowa

ć

:

- nakr

ę

tk

ę

(24).

-

ś

ruby (25) silentbloku,

- silentblok,

- górne mocowania skrzyni biegów,

- wspornik skrzyni biegów.

Za

ł

o

ż

y

ć

Si

ł

ownik.

Wymontowa

ć

:

- dolne mocowania skrzyni biegów,

- skrzyni

ę

biegów.

22391

23282

20

20

20

20

21

22

23

18676

22260

24

25

21A

-

22

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

G9T, i PK6

21A

MONTA

Ż

Sprawdzi

ć

obecno

ść

i ustawienie pier

ś

cieni

centruj

ą

cych silnik wzgl

ę

dem skrzyni.

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Podczas monta

ż

u nale

ż

y obowi

ą

zkowo wymieni

ć

ś

rub

ę

z nakr

ę

tk

ą

na os

ł

onie przek

ł

adni kierowniczej.

Dokr

ę

ci

ć

momentem, w odpowiedniej kolejno

ś

ci

ś

ruby wspornika zawieszenia wahad

ł

owego na

skrzyni biegów (105 Nm),

Dokr

ę

ci

ć

momentem:

-

ś

ruby kó

ł

(105 Nm),

-

ś

ruby prowadnika zacisku hamulcowego (7

Nm),

- nakr

ę

tk

ę

mocuj

ą

c

ą

przegub uk

ł

adu kierownic-

zego (37 Nm),

- nakr

ę

tk

ę

dolnego przegubu kulistego (110 Nm),

- nakr

ę

tk

ę

podstawy amortyzatora (180 Nm),

-

ś

ruby mocuj

ą

ce os

ł

on

ę

gumow

ą

lewej pó

ł

osi

(30 Nm),

-

ś

rub

ę

wspornika zawieszenia wahad

ł

owego na

nadwoziu (45 Nm),

-

ś

ruby

łą

cznika na pod

ł

u

ż

nicy (105 Nm),

-

ś

ruby

łą

cznika na bocznej belce poprzecznej

(210 Nm),

-

ś

rub

ę

dr

ąż

ka reakcyjnego silnika na ramie silni-

ka (105 Nm),

-

ś

rub

ę

dr

ąż

ka reakcyjnego silnika na ramie silni-

ka (105 Nm),

-

ś

ruby rozrusznika (44 Nm),

-

ś

ruby obudowy skrzyni biegów (44 Nm),

- korek spustowy skrzyni biegów (24 Nm).

Uzupe

ł

ni

ć

olej w skrzyni biegów (patrz 21A, Mecha-

niczna skrzynia biegów, Olej do mechanicznej
skrzyni biegów : Dane techniczne).

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna do-

datniego.

UWAGA

Nie powleka

ć

smarem:

- wa

ł

ka wyj

ś

ciowego skrzyni biegów, aby unikn

ąć

uszkodzenia si

ł

ownika sprz

ę

g

ł

a,

- wielowypustów wa

ł

ka sprz

ę

g

ł

owego.

Uwaga:

- W celu unikni

ę

cia ryzyka wycieku, po wymianie

mechanizmu sprz

ę

g

ł

a nale

ż

y koniecznie

wymieni

ć

si

ł

ownik sprz

ę

g

ł

a.

- Koniecznie wymienia

ć

uszczelki mechanizmu

ró

ż

nicowego po ka

ż

dym demonta

ż

u pó

ł

osi

(patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów,
Uszcze l k a n a w y j

ś

c i u m e chanizmu

ró

ż

nicowego : Demonta

ż

/ Monta

ż

).

22389

1

2

3

UWAGA

Nale

ż

y koniecznie odpowietrzy

ć

uk

ł

ad hydraulic-

zny sterowania sprz

ę

g

ł

a zgodnie z poni

ż

szymi

zaleceniami:

- Dola

ć

p

ł

ynu hamulcowego do zbiornika.

- Wykona

ć

odpowietrzenie uk

ł

adu (patrz 37A,

Sterowanie elementów mechanicznych,
Odpowietrzanie uk

ł

adu sprz

ę

g

ł

a).

- Uzupe

ł

ni

ć

poziom p

ł

ynu hamulcowego.

UWAGA

Wykona

ć

niezb

ę

dne przystosowania (patrz 80A,

Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

21A

-

23

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

F4R, i PK6

21A

DEMONTA

Ż

Ustawi

ć

pojazd na dwukolumnowym podno

ś

niku

(patrz 02A, Podnoszenie pojazdu, dwukolum-
nowy podno

ś

nik : Bezpiecze

ń

stwo).

Od

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna ujem-

nego.

Wymontowa

ć

:

- os

ł

ony silnika,

- akumulator (1),

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Mot. 1372

Zestaw do

ś

ci

ą

gania

ś

rub ze zrywanym

ł

bem z pompy wtrys-

kowej

Tav. 476

Ś

ci

ą

gacz przegubów

Mot. 1453

Wspornik silnika z
ró

ż

nymi elementami

regulacyjnymi,
wyposa

ż

ony w ta

ś

my

przytrzymuj

ą

ce

Niezb

ę

dne wyposa

ż

enie

Si

ł

ownik

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby wspornika zawies-

zenia wahad

ł

owego na

skrzyni biegów

105 Nm

ś

ruby kó

ł

105 Nm

ś

ruby p r o wadnika

zacisku hamulcowego

7 Nm

nakr

ę

tk

ę

m o c u j

ą

c

ą

przegub uk

ł

adu kierow-

niczego

37 Nm

nakr

ę

tk

ę

dolnego prze-

gubu kulistego

110 Nm

nakr

ę

tk

ę

p o d s t a w y

amortyzatora

180 Nm

ś

ruby mocuj

ą

ce os

ł

on

ę

gumow

ą

lewej pó

ł

osi

30 Nm

ś

rub

ę

w s p o rnika

zawieszenia
wahad

ł

owego na nad-

woziu

45 Nm

ś

ruby

ł ą

cznika na

pod

ł

u

ż

nicy

105 Nm

ś

ruby

ł ą

cznika na boc-

znej belce poprzecznej

210 Nm

ś

rub

ę

dr

ąż

ka reakcy-

jnego silnika na ramie
silnika

105 Nm

ś

rub

ę

dr

ąż

ka reakcy-

jnego silnika na ramie
silnika

105 Nm

ś

ruby rozrusznika

44 Nm

ś

ruby obudowy skrzyni

biegów

44 Nm

korek spustowy skrzyni
biegów

24 Nm

WA

Ż

NE

Podczas wykonywania tej operacji, konieczne
jest przymocowanie pojazdu do podno

ś

nika za

pomoc

ą

pasa, w celu zachowania równowagi.

Procedura zak

ł

adania pasa, patrz 02A, Podnos-

z enie pojazdu, Podno

ś

nik kolumnowy.

18703

Momenty dokr

ę

cania:

m

1

2

21A

-

24

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

F4R, i PK6

21A

- skrzynk

ę

bezpieczników (2).

Wykona

ć

otwory w osiach niezrywalnych

ś

rub (3) za

pomoc

ą

wiert

ł

a o

ś

rednicy 5 mm.

Wymontowa

ć

:

- niezrywalne

ś

ruby (3) za pomoc

ą

przyrz

ą

du (Mot.

1372),

- skrzynk

ę

akumulatora.

Odpi

ąć

wi

ą

zk

ę

przewodów elektrycznych od wspor-

nika akumulatora.

Wymontowa

ć

:

- przewód powietrza,

- obudow

ę

filtra powietrza.

Wymontowa

ć

nakr

ę

tki mocuj

ą

ce (4) modu

ł

elektroni-

czny.

Lekko przesun

ąć

modu

ł

elektroniczny (6).

Od

łą

czy

ć

z

łą

cza (5) modu

ł

u elektronicznego.

Wymontowa

ć

modu

ł

elektroniczny ze wspornikiem.

111626

18951

3

3

3

111625

6

5

5

5

4

21A

-

25

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

F4R, i PK6

21A

Wymontowa

ć

:

- z

łą

cze przewodów biegu wstecznego (7),

- linki steruj

ą

ce zmian

ą

biegów (8).

Od

łą

czy

ć

przewód sprz

ę

g

ł

a w (9) i (10).

Zebra

ć

do zbiornika p

ł

yn sp

ł

ywaj

ą

cy z przewodu.

Wymontowa

ć

:

- ko

ł

a,

- os

ł

on

ę

pod silnikiem.

Zla

ć

olej ze skrzyni biegów.

Wymontowa

ć

:

- chlapacze lewy i prawy,

- os

ł

ony zabezpieczaj

ą

ce przy

łą

cznikach,

- zaciski hamulcowe, przymocowuj

ą

c je do spr

ęż

yny

zawieszenia w celu zabezpieczenia przewodów
elastycznych,

- czujniki ABS,

- dolne przeguby kuliste przy pomocy klucza

sze

ś

ciok

ą

tnego z naci

ę

ciem (11), je

ż

eli nie mo

ż

na

odkr

ę

ci

ć

nakr

ę

tki.

I - Z LEWEJ STRONY POJAZDU :

Wymontowa

ć

mocowania (12) wa

ł

u nap

ę

dowego na

skrzyni biegów.

22251

109149

7

8

8

9

10

18661

(x)

25 mm

96668

11

X

12

12

12

21A

-

26

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

F4R, i PK6

21A

Wymontowa

ć

:

- przegub przek

ł

adni kierowniczej (13) przy pomocy

przyrz

ą

du (Tav. 476),

- górn

ą

nakr

ę

tk

ę

(14) dr

ąż

ka stabilizatora poprzec-

znego,

- mocowania (15) podstawy amortyzatora.

Wymontowa

ć

pó

ł

o

ś

ze zwrotnic

ą

.

II - Z PRAWEJ STRONY POJAZDU:

Wymontowa

ć

:

- mocowania podpory po

ś

redniej (19),

- przegub przek

ł

adni kierowniczej (16) przy pomocy

przyrz

ą

du (Tav. 476),

- górn

ą

nakr

ę

tk

ę

(17) podstawy amortyzatora.

- nakr

ę

tk

ę

mocuj

ą

c

ą

(20) wspornik w uk

ł

adzie wyde-

chowym.

18613

95902

13

14

15

22377

111627

16

17

18

19

20

21A

-

27

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

F4R, i PK6

21A

Wymontowa

ć

:

- pó

ł

o

ś

wraz ze zwrotnic

ą

,

- ram

ę

silnika (patrz 31A, Elementy no

ś

ne przodu,

Rama zawieszenia),

-

ś

ruby mocuj

ą

ce przewód uk

ł

adu wspomagania kie-

rownicy na skrzyni biegów.

Od

łą

czy

ć

czujnik górnego martwego punktu (21).

Wymontowa

ć

ś

ruby (22) mocuj

ą

ce rozrusznik.

Przesun

ąć

rozrusznik do ty

ł

u.

Zamontowa

ć

przyrz

ą

d (Mot. 1453).

22382

111645

21

18980

18676

22

22

21A

-

28

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

F4R, i PK6

21A

Wymontowa

ć

nakr

ę

tk

ę

(23).

Opu

ś

ci

ć

w dó

ł

silnik o kilka centymetrów.

Wymontowa

ć

:

-

ś

ruby mocuj

ą

ce (24) silentblok,

- silentblok,

- górne mocowania skrzyni biegów,

- wspornik skrzyni biegów.

Za

ł

o

ż

y

ć

Si

ł

ownik.

Wymontowa

ć

:

- dolne mocowania skrzyni biegów,

- skrzyni

ę

biegów.

MONTA

Ż

Sprawdzi

ć

obecno

ść

i ustawienie pier

ś

cieni

centruj

ą

cych silnik wzgl

ę

dem skrzyni.

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Podczas monta

ż

u nale

ż

y obowi

ą

zkowo wymieni

ć

ś

rub

ę

z nakr

ę

tk

ą

na os

ł

onie przek

ł

adni kierowniczej.

111628

111622

23

24

UWAGA

Nie powleka

ć

smarem:

- wa

ł

ka wyj

ś

ciowego skrzyni biegów, aby unikn

ąć

uszkodzenia si

ł

ownika sprz

ę

g

ł

a,

- wielowypustów wa

ł

ka sprz

ę

g

ł

owego.

Uwaga:

- W celu unikni

ę

cia ryzyka wycieku, po wymianie

mechanizmu sprz

ę

g

ł

a nale

ż

y koniecznie

wymieni

ć

si

ł

ownik sprz

ę

g

ł

a.

- Koniecznie wymienia

ć

uszczelki mechanizmu

ró

ż

nicowego po ka

ż

dym demonta

ż

u pó

ł

osi

(patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów,
Uszcze l k a n a w y j

ś

ciu mechanizmu

ró

ż

nicowego : Demonta

ż

/ Monta

ż

).

21A

-

29

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

F4R, i PK6

21A

Dokr

ę

ci

ć

momentem, w odpowiedniej kolejno

ś

ci

ś

ruby wspornika zawieszenia wahad

ł

owego na

skrzyni biegów (105 Nm).

Dokr

ę

ci

ć

momentem:

-

ś

ruby kó

ł

(105 Nm).

-

ś

ruby prowadnika zacisku hamulcowego (7

Nm),

- nakr

ę

tk

ę

mocuj

ą

c

ą

przegub uk

ł

adu kierownic-

zego (37 Nm),

- nakr

ę

tk

ę

dolnego przegubu kulistego (110 Nm),

- nakr

ę

tk

ę

podstawy amortyzatora (180 Nm),

-

ś

ruby mocuj

ą

ce os

ł

on

ę

gumow

ą

lewej pó

ł

osi

(30 Nm),

-

ś

rub

ę

wspornika zawieszenia wahad

ł

owego na

nadwoziu (45 Nm),

-

ś

ruby

łą

cznika na pod

ł

u

ż

nicy (105 Nm),

-

ś

ruby

łą

cznika na bocznej belce poprzecznej

(210 Nm),

-

ś

rub

ę

dr

ąż

ka reakcyjnego silnika na ramie silni-

ka (105 Nm),

-

ś

rub

ę

dr

ąż

ka reakcyjnego silnika na ramie silni-

ka (105 Nm),

-

ś

ruby rozrusznika (44 Nm),

-

ś

ruby obudowy skrzyni biegów (44 Nm),

- korek spustowy skrzyni biegów (24 Nm).

Uzupe

ł

ni

ć

olej w skrzyni biegów (patrz 21A, Mecha-

niczna skrzynia biegów, Olej do mechanicznej
skrzyni biegów : Dane techniczne).

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna do-

datniego.

22389

1

2

3

UWAGA

Nale

ż

y koniecznie odpowietrzy

ć

uk

ł

ad hydraulic-

zny sprz

ę

g

ł

a zgodnie z poni

ż

szymi zaleceniami :

- Dola

ć

p

ł

ynu hamulcowego do zbiornika.

- Wykona

ć

odpowietrzenie uk

ł

adu (patrz 37A,

Sterowanie elementów mechanicznych,
Odpowietrzanie uk

ł

adu sprz

ę

g

ł

a).

- Uzupe

ł

ni

ć

poziom p

ł

ynu hamulcowego.

UWAGA

Wykona

ć

niezb

ę

dne przystosowania (patrz 80A,

Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

21A

-

30

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

M9R, i PK4

21A

DEMONTA

Ż

Ustawi

ć

pojazd na dwukolumnowym podno

ś

niku

(patrz 02A, Podnoszenie pojazdu, Dwukolum-
nowy podno

ś

nik : Bezpiecze

ń

stwo).

Od

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna ujem-

nego.

Wymontowa

ć

:

- os

ł

ony silnika,

- akumulator (1),

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Mot. 1372

Zestaw do

ś

ci

ą

gania

ś

rub ze zrywanym

ł

bem z pompy wtrys-

kowej

Tav. 476

Ś

ci

ą

gacz przegubów

Mot. 1453

Wspornik silnika z
ró

ż

nymi elementami

regulacyjnymi,
wyposa

ż

ony w ta

ś

my

przytrzymuj

ą

ce

Niezb

ę

dne wyposa

ż

enie

Si

ł

ownik

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby kó

ł

105 Nm

ś

ruby p r o wadnika

zacisku hamulcowego

7 Nm

nakr

ę

tk

ę

m o c u j

ą

c

ą

przegub uk

ł

adu kierow-

niczego

37 Nm

nakr

ę

tk

ę

dolnego prze-

gubu kulistego

110 Nm

nakr

ę

tk

ę

p o d s t a w y

amortyzatora

180 Nm

ś

ruby mocuj

ą

ce os

ł

on

ę

gumow

ą

lewej pó

ł

osi

30 Nm

nakr

ę

tk

ę

w s p o r n i k a

zawieszenia
wahad

ł

owego na nad-

woziu

45 Nm

ś

ruby wspornika zawies-

zenia wahad

ł

owego na

skrzyni biegów

105 Nm

ś

ruby

ł ą

cznika na

pod

ł

u

ż

nicy

105 Nm

ś

ruby

ł ą

cznika na boc-

znej belce poprzecznej

210 Nm

ś

rub

ę

dr

ąż

ka reakcy-

jnego silnika na ramie
silnika

105 Nm

ś

rub

ę

dr

ąż

ka reakcy-

jnego silnika na ramie
silnika

105 Nm

ś

ruby rozrusznika

44 Nm

ś

ruby obudowy skrzyni

biegów

44 Nm

korek spustowy skrzyni
biegów

24 Nm

WA

Ż

NE

Podczas wykonywania tej operacji, konieczne
jest przymocowanie pojazdu do podno

ś

nika za

pomoc

ą

pasa, w celu zachowania równowagi.

Procedura zak

ł

adania pasa, patrz 02A, Podnos-

z enie pojazdu, Podno

ś

nik kolumnowy.

18703

Momenty dokr

ę

cania:

m

2

1

21A

-

31

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

M9R, i PK4

21A

- skrzynk

ę

bezpieczników (2).

Wykona

ć

otwory w osiach niezrywalnych

ś

rub (3) za

pomoc

ą

wiert

ł

a o

ś

rednicy 5 mm.

Wymontowa

ć

:

- niezrywalne

ś

ruby (3) za pomoc

ą

przyrz

ą

du (Mot.

1372),

- skrzynk

ę

akumulatora.

Odpi

ąć

wi

ą

zk

ę

przewodów elektrycznych od wspor-

nika akumulatora.

Wymontowa

ć

:

- przewód powietrza,

- obudow

ę

filtra powietrza.

Wymontowa

ć

nakr

ę

tki mocuj

ą

ce (4) modu

ł

elektroni-

czny.

Lekko przesun

ąć

modu

ł

elektroniczny (6).

Od

łą

czy

ć

z

łą

cza (5) modu

ł

u elektronicznego.

Wymontowa

ć

modu

ł

elektroniczny ze wspornikiem.

111626

18951

3

3

3

111625

6

5

4

4

5

5

21A

-

32

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

M9R, i PK4

21A

Wymontowa

ć

:

- z

łą

cze przewodów biegu wstecznego (7),

- linki steruj

ą

ce zmian

ą

biegów (8).

Od

łą

czy

ć

przewód sprz

ę

g

ł

a w (9) i (10).

Zebra

ć

do zbiornika p

ł

yn sp

ł

ywaj

ą

cy z przewodu.

Wymontowa

ć

:

- ko

ł

a,

- os

ł

on

ę

pod silnikiem.

Zla

ć

olej ze skrzyni biegów.

Wymontowa

ć

:

- chlapacze lewy i prawy,

- os

ł

ony zabezpieczaj

ą

ce przy

łą

cznikach,

- zaciski hamulcowe, przymocowuj

ą

c je do spr

ęż

yny

zawieszenia w celu zabezpieczenia przewodów
elastycznych,

- czujniki ABS,

- dolne przeguby kuliste przy pomocy klucza

sze

ś

ciok

ą

tnego z naci

ę

ciem (11), je

ż

eli nie mo

ż

na

odkr

ę

ci

ć

nakr

ę

tki.

22251

109149

10

9

8

7

8

18661

(x)

25 mm

11

X

21A

-

33

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

M9R, i PK4

21A

I - Z LEWEJ STRONY POJAZDU :

Wymontowa

ć

:

- przegub przek

ł

adni kierowniczej (13), przy pomocy

przyrz

ą

du (Tav. 476),

- górn

ą

nakr

ę

tk

ę

(14) dr

ąż

ka stabilizatora poprzec-

znego,

- mocowania (15) podstawy amortyzatora.

Wymontowa

ć

pó

ł

o

ś

ze zwrotnic

ą

.

II - Z PRAWEJ STRONY POJAZDU:

Wymontowa

ć

:

- mocowanie podpory po

ś

redniej (19),

- przegub przek

ł

adni kierowniczej (16), przy pomocy

przyrz

ą

du (Tav. 476),

- górn

ą

nakr

ę

tk

ę

(17) podstawy amortyzatora.

18613

15

14

13

15

112670

22377

19

16

18

17

18

21A

-

34

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

M9R, i PK4

21A

Wymontowa

ć

pó

ł

o

ś

ze zwrotnic

ą

.

Wymontowa

ć

ram

ę

silnika (patrz 31A, Elementy

no

ś

ne przodu, Rama zawieszenia).

Wymontowa

ć

ś

ruby mocuj

ą

ce przewód uk

ł

adu ws-

pomagania kierownicy na skrzyni biegów.

Wymontowa

ć

mocowania rozrusznika.

Przesun

ąć

rozrusznik do ty

ł

u.

Zamontowa

ć

przyrz

ą

d (Mot. 1453).

Wymontowa

ć

nakr

ę

tk

ę

(23).

Opu

ś

ci

ć

w dó

ł

silnik o kilka centymetrów.

Wymontowa

ć

:

-

ś

ruby mocuj

ą

ce (24) silentblok,

- silentblok,

- górne mocowania skrzyni biegów,

22382

18676

111628

111622

23

24

24

21A

-

35

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

M9R, i PK4

21A

Wymontowa

ć

:

- mocowania wspornika skrzyni biegów (25),

- wspornik skrzyni biegów.

Za

ł

o

ż

y

ć

Si

ł

ownik.

Wymontowa

ć

:

- dolne mocowania skrzyni biegów,

- skrzyni

ę

biegów.

MONTA

Ż

Sprawdzi

ć

obecno

ść

i ustawienie pier

ś

cieni

centruj

ą

cych silnik wzgl

ę

dem skrzyni.

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Podczas monta

ż

u nale

ż

y obowi

ą

zkowo wymieni

ć

ś

rub

ę

z nakr

ę

tk

ą

na os

ł

onie przek

ł

adni kierowniczej.

Dokr

ę

ci

ć

momentem:

-

ś

ruby kó

ł

(105 Nm).

-

ś

ruby prowadnika zacisku hamulcowego (7

Nm),

- nakr

ę

tk

ę

mocuj

ą

c

ą

przegub uk

ł

adu kierownic-

zego (37 Nm),

- nakr

ę

tk

ę

dolnego przegubu kulistego (110 Nm),

- nakr

ę

tk

ę

podstawy amortyzatora (180 Nm),

-

ś

ruby mocuj

ą

ce os

ł

on

ę

gumow

ą

lewej pó

ł

osi

(30 Nm),

- nakr

ę

tk

ę

wspornika zawieszenia wahad

ł

owego

na nadwoziu (45 Nm),

-

ś

ruby wspornika zawieszenia wahad

ł

owego na

skrzyni biegów (105 Nm),

-

ś

ruby

łą

cznika na pod

ł

u

ż

nicy (105 Nm),

-

ś

ruby

łą

cznika na bocznej belce poprzecznej

(210 Nm),

-

ś

rub

ę

dr

ąż

ka reakcyjnego silnika na ramie silni-

ka (105 Nm),

-

ś

rub

ę

dr

ąż

ka reakcyjnego silnika na ramie silni-

ka (105 Nm),

112672

112673

25

25

25

UWAGA

Nie powleka

ć

smarem:

- wa

ł

ka wyj

ś

ciowego skrzyni biegów, aby unikn

ąć

uszkodzenia si

ł

ownika sprz

ę

g

ł

a,

- wielowypustów wa

ł

ka sprz

ę

g

ł

owego.

Uwaga:

- W celu unikni

ę

cia ryzyka wycieku, po wymianie

mechanizmu sprz

ę

g

ł

a nale

ż

y koniecznie

wymieni

ć

si

ł

ownik sprz

ę

g

ł

a.

- Koniecznie wymienia

ć

uszczelki mechanizmu

ró

ż

nicowego po ka

ż

dym demonta

ż

u pó

ł

osi

(patrz 21A, Mechaniczna skrzynia biegów,
Uszcze l k a n a w y j

ś

ciu mechanizmu

ró

ż

nicowego : Demonta

ż

/ Monta

ż

).

21A

-

36

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Mechaniczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

M9R, i PK4

21A

-

ś

ruby rozrusznika (44 Nm),

-

ś

ruby obudowy skrzyni biegów (44 Nm),

- korek spustowy skrzyni biegów (24 Nm).

Uzupe

ł

ni

ć

olej w skrzyni biegów (patrz 21A, Mecha-

niczna skrzynia biegów, Olej do mechanicznej
skrzyni biegów : Dane techniczne).

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna do-

datniego.

UWAGA

Nale

ż

y koniecznie odpowietrzy

ć

uk

ł

ad hydraulic-

zny sprz

ę

g

ł

a zgodnie z poni

ż

szymi zaleceniami :

- Dola

ć

p

ł

ynu hamulcowego do zbiornika.

- Wykona

ć

odpowietrzenie uk

ł

adu (patrz 37A,

Sterowanie elementów mechanicznych,
Odpowietrzanie uk

ł

adu sprz

ę

g

ł

a).

- Uzupe

ł

ni

ć

poziom p

ł

ynu hamulcowego.

UWAGA

Wykona

ć

niezb

ę

dne przystosowania (patrz 80A,

Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

21A

-

37

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Uszczelka wargowa wa

ł

ka sprz

ę

g

ł

owego: Demonta

ż

/ Monta

ż

JR5

21A

WYMIANA

Czynno

ść

t

ę

wykonuje si

ę

po od

łą

czeniu skrzyni bie-

gów od silnika.

DEMONTA

Ż

Przy pomocy wiert

ł

a o

ś

rednicy 2,5 mm, zrobi

ć

otwór

w uszczelce.

Zamontowa

ć

ś

rub

ę

w uszczelce.

Wyj

ąć

uszczelk

ę

przy pomocy szczypiec.

MONTA

Ż

Za

ł

o

ż

y

ć

now

ą

uszczelk

ę

wraz z os

ł

on

ą,

przy pomocy

przyrz

ą

du (Bvi. 1601).

Zdj

ąć

os

ł

on

ę

.

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Bvi. 1601

Przyrz

ą

d d o

zak

ł

adania uszczel-

n i a c z a wa

ł

ka

sprz

ę

g

ł

owego

UWAGA

Nie zarysowa

ć

wa

ł

ka lub przylgni uszczelki.

19150

18061

21A

-

38

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Uszczelka wargowa wa

ł

ka sprz

ę

g

ł

owego: Demonta

ż

/ Monta

ż

PK4 lub PK6

21A

WYMIANA

Czynno

ść

t

ę

wykonuje si

ę

po od

łą

czeniu skrzyni bie-

gów od silnika.

DEMONTA

Ż

Przy pomocy wiert

ł

a o

ś

rednicy 2,5 mm, zrobi

ć

otwór

w uszczelce.

Zamontowa

ć

ś

rub

ę

w uszczelce.

Wyj

ąć

uszczelk

ę

przy pomocy szczypiec.

MONTA

Ż

Za

ł

o

ż

y

ć

now

ą

uszczelk

ę

wraz z os

ł

on

ą,

przy pomocy

przyrz

ą

du (Bvi. 1236).

Zdj

ąć

os

ł

on

ę

.

Wykona

ć

czynno

ś

ci demonta

ż

u w odwrotnej

kolejno

ś

ci.

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Bvi. 1236

Zak

ł

adanie uszczelki

wa

ł

ka sprz

ę

g

ł

owego

UWAGA

Nie zarysowa

ć

wa

ł

ka lub przylgni uszczelki.

20714

18061

21A

-

39

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Uszczelka wyj

ś

cia z mechanizmu ró

ż

nicowego: Demonta

ż

/ Monta

ż

JR5

21A

DEMONTA

Ż

Wymontowa

ć

os

ł

on

ę

pod silnikiem.

Zla

ć

olej ze skrzyni biegów.

Wymontowa

ć

:

- prawe przednie ko

ł

o,

- chlapacz,

- nakr

ę

tk

ę

piasty,

- przegub kierowniczy,

- przegub dr

ąż

ka stabilizatora,

- dolny przegub kulisty.

Od

łą

czy

ć:

- z

łą

cze czujnika pr

ę

dko

ś

ci kó

ł,

- przewody czujników regulacji reflektorów kseno-

nowych (je

ś

li pojazd zosta

ł

w nie wyposa

ż

ony).

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Bvi. 1666

Przyrz

ą

d d o

zak

ł

adania uszczelek

mechanizmu
ró

ż

nicowego

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

a

105 Nm

nakr

ę

tk

ę

przegubu dol-

nego

110 Nm

nakr

ę

tk

ę

m o c u j

ą

c

ą

przegub uk

ł

adu kierow-

niczego

37 Nm

nakr

ę

tk

ę

dr

ą ż

ka stabili-

zatora poprzecznego

44 Nm

nakr

ę

tk

ę

piasty

280 Nm

ś

ruby mocuj

ą

ce wspor-

nik podpory po

ś

redniej

30 Nm

nakr

ę

t k i m o c u j

ą

ce

podstaw

ę

amortyzatora

180 Nm

96539

21A

-

40

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Uszczelka wyj

ś

cia z mechanizmu ró

ż

nicowego: Demonta

ż

/ Monta

ż

JR5

21A

Wymontowa

ć

:

- wspornik podpory po

ś

redniej (1),

- pó

ł

o

ś

.

WYMIANA USZCZELKI

Wybi

ć

uszczelk

ę

wargow

ą

, uderzaj

ą

c w jej

podstaw

ę

przy pomocy wybijaka trzpieni i ma

ł

ego

m

ł

otka w celu obrócenia jej w gnie

ź

dzie.

Wyj

ąć

uszczelk

ę

przy pomocy szczypiec, uwa

ż

aj

ą

c,

by nie uszkodzi

ć

wielowypustu ko

ł

a koronowego.

MONTA

Ż

Zamontowa

ć

uszczelk

ę

za pomoc

ą

przyrz

ą

du (Bvi.

1666); wska

ź

nik A po prawej stronie, wska

ź

nik B po

lewej stronie.

Ustawi

ć

odpowiednio pó

ł

o

ś

wzgl

ę

dem ko

ł

a koro-

nowego.

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Dokr

ę

ci

ć

momentem:

-

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

a (105 Nm),

- nakr

ę

tk

ę

przegubu dolnego (110 Nm),

- nakr

ę

tk

ę

mocuj

ą

c

ą

przegub uk

ł

adu kierownic-

zego (37 Nm),

- nakr

ę

tk

ę

dr

ąż

ka stabilizatora poprzecznego (44

Nm),

- nakr

ę

tk

ę

piasty (280 Nm),

-

ś

ruby mocuj

ą

ce wspornik podpory po

ś

redniej

(30 Nm),

- nakr

ę

tki mocuj

ą

ce podstaw

ę

amortyzatora (180

Nm).

Uzupe

ł

ni

ć

olej w skrzyni biegów (patrz 21A, Mecha-

niczna skrzynia biegów, Oleje i smary).

18704

1

21503

21A

-

41

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Uszczelka wyj

ś

cia z mechanizmu ró

ż

nicowego: Demonta

ż

/ Monta

ż

PK6

21A

DEMONTA

Ż

Wymontowa

ć

os

ł

on

ę

pod silnikiem.

Zla

ć

olej ze skrzyni biegów.

Wymontowa

ć

:

- prawe przednie ko

ł

o,

- chlapacz,

- nakr

ę

tk

ę

piasty,

- przegub kierowniczy,

- przegub dr

ąż

ka stabilizatora,

- dolny przegub kulisty.

Od

łą

czy

ć:

- z

łą

cze czujnika pr

ę

dko

ś

ci kó

ł,

- przewody czujników regulacji reflektorów kseno-

nowych (je

ś

li pojazd zosta

ł

w nie wyposa

ż

ony).

Wymontowa

ć

:

- wspornik podpory po

ś

redniej (1),

- pó

ł

o

ś

.

Wymontowa

ć

pier

ś

cie

ń

zabezpieczaj

ą

cy (2 ) na

pó

ł

osi.

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Bvi. 1774

Przyrz

ą

d d o

zak

ł

adania uszczelek

na wyj

ś

ciu skrzyni bie-

gów

96539

18704

21490

1

2

21A

-

42

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Uszczelka wyj

ś

cia z mechanizmu ró

ż

nicowego: Demonta

ż

/ Monta

ż

PK6

21A

WYMIANA USZCZELKI

Wyci

ą

gn

ąć

uszczelk

ę

przy pomocy

ś

rubokr

ę

ta,

uwa

ż

aj

ą

c, by nie uszkodzi

ć

obudowy.

MONTA

Ż

Zamontowa

ć

uszczelk

ę

wyposa

ż

on

ą

w pier

ś

cie

ń

zabezpieczaj

ą

cy, za pomoc

ą

przyrz

ą

du ( B v i .

1774)(3).

Oczy

ś

ci

ć

wa

ł

pó

ł

osi u

ż

ywaj

ą

c

ś

rodka do

odt

ł

uszczania.

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Przesun

ąć

pier

ś

cie

ń

zabezpieczaj

ą

cy (4) i zaczepi

ć

go na pó

ł

osi.

Uzupe

ł

ni

ć

olej w skrzyni biegów (patrz 21A, Mecha-

niczna skrzynia biegów, Olej do mechanicznej
skrzyni biegów: dane techniczne .

95579

21493

Uwaga:

Nie smarowa

ć

uszczelki.

3

21494

4

21A

-

43

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Uszczelka wyj

ś

cia z mechanizmu ró

ż

nicowego: Demonta

ż

/ Monta

ż

PK4

21A

DEMONTA

Ż

- STRONA PRAWA

Wymontowa

ć

os

ł

on

ę

pod silnikiem.

Zla

ć

olej ze skrzyni biegów.

Wymontowa

ć

:

- prawe przednie ko

ł

o,

- chlapacz,

- nakr

ę

tk

ę

piasty,

- przegub kierowniczy,

- przegub dr

ąż

ka stabilizatora,

- dolny przegub kulisty.

Od

łą

czy

ć:

- z

łą

cze czujnika pr

ę

dko

ś

ci kó

ł,

- przewody czujników regulacji reflektorów kseno-

nowych (je

ś

li pojazd zosta

ł

w nie wyposa

ż

ony).

Wymontowa

ć

:

-

ś

rub

ę

mocuj

ą

c

ą

podpor

ę

po

ś

redni

ą

(1),

- praw

ą

pó

ł

o

ś.

Wymontowa

ć

pier

ś

cie

ń

zabezpieczaj

ą

cy (2 ) na

pó

ł

osi.

DEMONTA

Ż

- STRONA LEWA

Wymontowa

ć

os

ł

on

ę

pod silnikiem.

Zla

ć

olej ze skrzyni biegów.

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Bvi. 1774

Przyrz

ą

d d o

zak

ł

adania uszczelek

na wyj

ś

ciu skrzyni bie-

gów

Bvi. 1719

Przyrz

ą

d d o

zak

ł

adania uszczelki

na wyj

ś

ciu z mechani-

z m u r ó

ż

nicowego,

strona lewa

Bvi. 1419

Przyrz

ą

d do monta

ż

u

bie

ż

ni

ł

o

ż

yska w obu-

dowie

96539

112670

21490

1

2

21A

-

44

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Uszczelka wyj

ś

cia z mechanizmu ró

ż

nicowego: Demonta

ż

/ Monta

ż

PK4

21A

Wymontowa

ć

:

- lewe przednie ko

ł

o,

- chlapacz,

- nakr

ę

tk

ę

piasty,

- przegub kierowniczy,

- przegub dr

ąż

ka stabilizatora,

- dolny przegub kulisty.

Od

łą

czy

ć:

- z

łą

cze czujnika pr

ę

dko

ś

ci kó

ł,

- przewody czujników regulacji reflektorów kseno-

nowych (je

ś

li pojazd zosta

ł

w nie wyposa

ż

ony).

Wymontowa

ć

lew

ą

pó

ł

o

ś

.

WYMIANA USZCZELKI

Wyci

ą

gn

ąć

uszczelk

ę

przy pomocy

ś

rubokr

ę

ta,

uwa

ż

aj

ą

c, by nie uszkodzi

ć

obudowy.

96539

95579

106885

21A

-

45

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Uszczelka wyj

ś

cia z mechanizmu ró

ż

nicowego: Demonta

ż

/ Monta

ż

PK4

21A

MONTA

Ż

- STRONA PRAWA

Zamontowa

ć

praw

ą

uszczelk

ę

wyposa

ż

on

ą

w

pier

ś

cie

ń

zabezpieczaj

ą

cy, przy pomocy przyrz

ą

du

(Bvi. 1774)(3).

Oczy

ś

ci

ć

wa

ł

pó

ł

osi u

ż

ywaj

ą

c

ś

rodka do

odt

ł

uszczania.

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Przesun

ąć

pier

ś

cie

ń

zabezpieczaj

ą

cy (4) i zaczepi

ć

go na pó

ł

osi.

Uzupe

ł

ni

ć

olej w skrzyni biegów (patrz 21A, Mecha-

niczna skrzynia biegów, Olej do mechanicznej
skrzyni biegów: dane techniczne).

MONTA

Ż

- STRONA LEWA

Za

ł

o

ż

y

ć

lew

ą

uszczelk

ę

przy pomocy przyrz

ą

du

(Bvi. 1719)(5)(Bvi. 1419)(6).

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

21493

Uwaga:

Nie smarowa

ć

uszczelki.

3

21494

106886

4

6

5

21A

-

46

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Uszczelka wyj

ś

cia z mechanizmu ró

ż

nicowego: Demonta

ż

/ Monta

ż

PK4

21A

Uzupe

ł

ni

ć

olej w skrzyni biegów (patrz 21A, Mecha-

niczna skrzynia biegów, Olej do mechanicznej
skrzyni biegów: dane techniczne).

23A

-

1

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Automatyczna skrzynia biegów: Identyfikacja

DP0

23A

Oznaczenie automatycznej skrzyni biegów.

108793

23A

-

2

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Automatyczna skrzynia biegów: Identyfikacja

SU1

23A

SU1

11800

(1)

Numer fabryczny RENAULT

(2)

Producent (AISIN Warner)

(3)

Model automatycznej skrzyni
biegów (55-50 SN)

(4)

Rok produkcji

(5)

Miesi

ą

c produkcji (przyk

ł

ad:

A=1, B=2........ M=12, oprócz I

(6)

Kod AISIN

(7)

Numer fabryczny AISIN

(8)

Wyznacznik automatycznej
skrzyni biegów

8

7

6

5

4

3

2

1

7

23A

-

3

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Olej do automatycznej skrzyni biegów: Dane techniczne

DP0

23A

Automatyczna skrzynia biegów DP0 nie wymaga

ż

adnych czynno

ś

ci konserwacyjnych: W razie nieznac-

znego ubytku, powinien by

ć

uzupe

ł

niony jedynie po-

ziom oleju.

I - WYSZCZEGÓLNIENIE OLEJU:

ELF RENAULTMATIC D3 SYN (zamawia

ć

w ELF)

norma DEXRON III

II - PPOJEMNO

ŚĆ

W LITRACH

Pojemno

ść

ca

ł

kowita: 6 litrów.

23A

-

4

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Olej do automatycznej skrzyni biegów: Dane techniczne

SU1

23A

Automatyczna skrzynia biegów SU1 nie wymaga

ż

adnych czynno

ś

ci konserwacyjnych: W razie nieznac-

znego ubytku, powinien by

ć

uzupe

ł

niony jedynie po-

ziom oleju.

I - SPECYSFIKACJA OLEJU

Olej firmy CLIP wed

ł

ug specyfikacji zgodnej z norm

ą

DEXRON 2 E.

II - PPOJEMNO

ŚĆ

W LITRACH

Pojemno

ść

ca

ł

kowita: 7,6 litrów.

23A

-

5

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Olej do automatycznej skrzyni biegów: Wymiana p

ł

ynu

DP0

23A

Najlepiej jest opró

ż

nia

ć

automatyczn

ą

skrzyni

ę

bie-

gów, gdy olej jest rozgrzany (maksymalnie 60˚C), by
usun

ąć

maksymaln

ą

ilo

ść

zanieczyszcze

ń

.

I - WYMIANA OLEJU

Ustawi

ć

pojazd na podno

ś

niku.

Wymontowa

ć

os

ł

on

ę

pod silnikiem.

Wymontowa

ć

:

- korek do uzupe

ł

niania poziomu oleju (1),

- zawór przelewowy (2 ) za pomoc

ą

klucza

sze

ś

ciok

ą

tnego (3) o

ś

rednicy 8 mm.

Pozwoli

ć

, by olej wyp

ł

yn

ął

.

II - NAPE

Ł

NIANIE

Wlewanie oleju wykonywane jest przez otwór (1).

Zastosowa

ć

lejek z filtrem 15/100, by zapobiec prze-

dostaniu si

ę

zanieczyszcze

ń

.

III - PROCEDURA NAPE

Ł

NIANIA

Ustawi

ć

pojazd na równym pod

ł

o

ż

u.

Wla

ć

do automatycznej skrzyni biegów 3,5 litra-

nowego oleju.

Uruchomi

ć

silnik na biegu ja

ł

owym.

Pod

łą

czy

ć

przyrz

ą

d diagnostyczny.

Nawi

ą

za

ć

dialog z modu

ł

em elektronicznym auto-

matycznej skrzyni biegów.

Obserwowa

ć

parametr temperatury oleju w automa-

tycznej skrzyni biegów.

Zaczeka

ć

a

ż

temperatura osi

ą

gnie 60˚C

±±±±

1.

Niezb

ę

dne wyposa

ż

enie

przyrz

ą

d diagnostyczny

Momenty dokr

ę

cania:

m

ko r e k s

ł

u

żą

c y d o

uzupe

ł

niania poziomu

oleju

35 Nm

UWAGA

Podczas wymiany oleju ustawi

ć

koniecznie

d

ź

wigni

ę

steruj

ą

c

ą

w po

ł

o

ż

eniu Parking.

107912

3

2

1

Uwaga:

Nale

ż

y zawsze wymienia

ć

zawór przelewowy

przy ka

ż

dym demonta

ż

u.

14828

UWAGA

Ustawi

ć

koniecznie d

ź

wigni

ę

steruj

ą

c

ą

w

po

ł

o

ż

eniu Parking.

1

23A

-

6

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Olej do automatycznej skrzyni biegów: Wymiana p

ł

ynu

DP0

23A

Umie

ś

ci

ć

naczyni

ę

pod korkiem do sprawdzania po-

ziomu oleju (2).

Odkr

ę

ci

ć

korek do sprawdzania poziomu (2) przy

w

łą

czonym silniku.

Je

ż

eli olej nie sp

ł

ywa, albo zebrana ilo

ść

oleju jest

mniejsza ni

ż

0,1 litra :

- zatrzyma

ć

silnik,

- dola

ć

0,5 litra oleju,

- zaczeka

ć

a

ż

automatyczna skrzynia biegów osty-

gnie do temperatury 50˚C,

- uruchomi

ć

silnik na biegu ja

ł

owym,

- zaczeka

ć

a

ż

temperatura osi

ą

gnie 60˚C

±±±±

1,

- umie

ś

ci

ć

naczyni

ę

pod korkiem do sprawdzania

poziomu oleju (2),

- odkr

ę

ci

ć

korek s

ł

u

żą

cy do uzupe

ł

niania poziomu

oleju (2).

Powtarza

ć

te czynno

ś

ci a

ż

do uzyskania 0,1 litra

oleju w naczyniu.

Za

ł

o

ż

y

ć

korek uzupe

ł

niania poziomu oleju (2).

Dokr

ę

ci

ć

m o m e n t e m korek s

ł

u

ż ą

cy do

uzupe

ł

niania poziomu oleju (35 Nm).

Wprowadzi

ć

dat

ę

wymiany oleju poleceniem CF074

Wpisywanie daty wymiany oleju w skrzyni za
pomoc

ą

przyrz

ą

d diagnostyczny.

IV - PROCEDURA KONTROLI POZIOMU OLEJU
POZA CZYNNO

Ś

CIAMI ZWI

Ą

ZANYMI Z

NAPE

Ł

NIANIEM

Ustawi

ć

pojazd na równym pod

ł

o

ż

u.

Wla

ć

do automatycznej skrzyni biegów 0,5 litra

nowego oleju.

Uruchomi

ć

silnik na biegu ja

ł

owym.

Pod

łą

czy

ć

przyrz

ą

d diagnostyczny.

Nawi

ą

za

ć

dialog z modu

ł

em elektronicznym auto-

matycznej skrzyni biegów.

Obserwowa

ć

parametr temperatury oleju w automa-

tycznej skrzyni biegów.

Zaczeka

ć

a

ż

temperatura osi

ą

gnie 60˚C

±±±±

1.

Umie

ś

ci

ć

naczyni

ę

pod korkiem do sprawdzania po-

ziomu oleju (2).

odkr

ę

ci

ć

korek s

ł

u

żą

cy do uzupe

ł

niania poziomu ole-

ju (2).

Je

ż

eli olej nie sp

ł

ywa, albo zebrana ilo

ść

oleju jest

mniejsza ni

ż

0,1 litra :

- zatrzyma

ć

silnik,

- dola

ć

0,5 litra oleju,

- zaczeka

ć

a

ż

automatyczna skrzynia biegów osty-

gnie do temperatury 50˚C,

- Uruchomi

ć

silnik na biegu ja

ł

owym,

- zaczeka

ć

a

ż

temperatura osi

ą

gnie 60˚C

±±±±

1,

- umie

ś

ci

ć

naczyni

ę

pod korkiem do sprawdzania

poziomu oleju (2),

- odkr

ę

ci

ć

korek s

ł

u

żą

cy do uzupe

ł

niania poziomu

oleju (2).

Powtarza

ć

te czynno

ś

ci a

ż

do uzyskania 0,1 litra

oleju w naczyniu.

13792

Uwaga:

W razie wymiany oleju, konieczne jest wyzerowa-
nie elektronicznego licznika pomiaru zu

ż

ycia

oleju (wbudowanego w modu

ł

elektroniczny).

2

UWAGA

Ustawi

ć

koniecznie d

ź

wigni

ę

steruj

ą

c

ą

w

po

ł

o

ż

eniu Parking.

23A

-

7

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Olej do automatycznej skrzyni biegów: Wymiana p

ł

ynu

SU1

23A

Okre

ś

lenie koloru (3) miarki poziomu oleju, zale

ż

nie od typu silnika

I - WYMIANA OLEJU

Ustawi

ć

pojazd na podno

ś

niku.

Wymontowa

ć

os

ł

on

ę

pod silnikiem.

Niezb

ę

dne wyposa

ż

enie

przyrz

ą

d diagnostyczny

Momenty dokr

ę

cania:

m

korek spustowy

22 Nm

101019

3

Kolor (3)

Silnik

Typ APV pojazdu

Ró

ż

owy

F4R z turbospr

ęż

ark

ą

Laguna II: BG0S/BG0Z/BG1L/BG1M/KG0S/KG0Z/
KG03

Avantime: DE0U/DE0V

Vel Satis: BJ0K/BJ0P/BJ0W

Espace IV: JK0B/JK0A/JK0D/JK0N

Br

ą

zowy

G9T

Laguna II: BGF/KG0F

Vel Satis: BJ0E/BJ0F/BJ0G/BJ0H/BJ0M

Espace IV: JK0H

Bia

ł

e

L7X

Laguna II: BG0D/BG0Y/BG01/BG02/BG0K/KG0D/
KG0Y/KG01/KG02/KG1K

Avantime: DE04

Czarny

P9X

Vel Satis: BJ0N

Espace IV: JK0V/JK0J

Pomara

ń

czowy

nowy P9X (poni

ż

ej 400cc)

Jasnoniebieski

V4Y

Vel Satis: BJ0R/BJ0U/BJ0V

Espace IV: JK0F/JK0P/JK0S/JK0W

UWAGA

Podczas wymiany oleju ustawi

ć

koniecznie

d

ź

wigni

ę

steruj

ą

c

ą

w po

ł

o

ż

eniu Parking.

23A

-

8

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Olej do automatycznej skrzyni biegów: Wymiana p

ł

ynu

SU1

23A

Zla

ć

olej poprzez korek spustowy (1).

Dokr

ę

ci

ć

momentem korek spustowy (22 Nm).

II - WLEWANIE OLEJU - POZIOM OLEJU

Wymontowa

ć

os

ł

on

ę

pod silnikiem.

Wla

ć

olej przez otwór miarki poziomu (2).

Zastosowa

ć

lejek z filtrem 15/100, by zapobiec

wnikni

ę

ciu zanieczyszcze

ń

.

Wykona

ć

KONIECZNIE kontrol

ę

poziomu zgodnie z

poni

ż

sz

ą

metod

ą

:

- ustawi

ć

pojazd na równym pod

ł

o

ż

u,

- nape

ł

ni

ć

automatyczn

ą

skrzyni

ę

biegów tak

ą

sam

ą

ilo

ś

ci

ą

oleju jaka zosta

ł

a odnotowana przy

opró

ż

nianiu, w celu zapewnienia zbli

ż

onego pozio-

mu (oko

ł

o 3,3 l),

- uruchomi

ć

silnik na biegu ja

ł

owym,

- pod

łą

czy

ć

przyrz

ą

d diagnostyczny i nawi

ą

za

ć

dialog z modu

ł

em elektronicznym automatycznej

skrzyni biegów,

- kiedy temperatura oleju w automatycznej skrzyni

biegów uzyska warto

ść

75 ˚C

±±±±

1, wyj

ąć

miark

ę,

po-

ziom oleju powinien znajdowa

ć

si

ę

w strefie dwóch

górnych kresek podzia

ł

ki (od strony 75 ˚C),

- w przeciwnym razie, nale

ż

y dola

ć

oleju, przy

pracuj

ą

cym silniku (pami

ę

ta

ć,

by dokonywa

ć

kon-

troli koniecznie w temperaturze 75 ˚C

±±±±

1 i ponow-

nie sprawdzi

ć

poziom.

101025

Uwaga:

Ze wzgl

ę

dów ostro

ż

no

ś

ci zaleca si

ę

zmierzenie

ilo

ś

ci oleju zebranego podczas zlewania

(ca

ł

kowitego lub cz

ę ś

ciowego), co pozwoli

zorientowa

ć

si

ę

ile oleju nale

ż

y dola

ć

, w celu

zachowania prawid

ł

owego poziomu.

1

101025

UWAGA

Ustawi

ć

koniecznie d

ź

wigni

ę

steruj

ą

c

ą

w

po

ł

o

ż

eniu Parking.

2

23A

-

9

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Olej do automatycznej skrzyni biegów: Wymiana p

ł

ynu

SU1

23A

101019

Uwaga:

Miarka posiada znak wskazuj

ą

cy 35 ˚C. Mo

ż

na z

niego korzysta

ć

wy

łą

cznie dla potrzeb wst

ę

pnej

kontroli, maj

ą

cej na celu ukierunkowanie dia-

gnostyki

W ka

ż

dym przypadku, poziom powinien by

ć

sprawdzany w temperaturze 75 ˚C.

75 °C

35 °C

3

23A

-

10

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Prezentacja

DP0 lub SU1

23A

I - DANE TECHNICZNE

Ci

ęż

ar: 70 kg

Laguna II wyposa

ż

one w automatyczne skrzynie bie-

gów DP0 i SU1 posiadaj

ą

systemy zwane: "Shift Lock"

i "Lock Up".

"Shift Lock" ma za zadanie uniemo

ż

liwienie przes-

tawienia d

ź

wigni wybierania biegów bez jednoczesne-

go naci

ś

ni

ę

cia na peda

ł

hamulca. W przypadku

holowania niesprawnego pojazdu przy
roz

ł

adowanym poje

ź

dzie, patrz instrukcja obs

ł

ugi

pojazdu.

"Lock Up" lub blokada przek

ł

adni hydrokinetycznej ma

za zadanie ustawia

ć

automatyczn

ą

skrzyni

ę

biegów w

bezpo

ś

rednim po

łą

czeniu z silnikiem. Funkcj

ę

t

ę

spe

ł

nia mini "sprz

ę

g

ł

o" umieszczone w przek

ł

adni hy-

drokinetycznej. Funkcja "Lock Up" jest sterowana pr-
zez modu

ł

elektroniczny automatycznej skrzyni

biegów.

Poniewa

ż

smarowanie automatycznej skrzyni biegów

odbywa si

ę

pod ci

ś

nieniem, jest zapewnione tylko wte-

dy, gdy silnik pracuje.

W zwi

ą

zku z tym, w obawie przed powa

ż

nym uszkod-

zeniem, konieczne jest stosowanie si

ę

do

nast

ę

puj

ą

cych zalece

ń

:

- nigdy nie prowadzi

ć

jazdy po wy

łą

czeniu zap

ł

onu (na

przyk

ł

ad przy zje

ź

dzie z pochy

ł

o

ś

ci), jazda taka jest

bardzo niebezpieczna,

- nigdy nie pcha

ć

pojazdu (np. aby dojecha

ć

do stacji

benzynowej, za wyj

ą

tkiem sytuacji, w której zostan

ą

podj

ę

te

ś

rodki ostro

ż

no

ś

ci opisane w paragrafie Ho-

lowanie).

Oprócz tego, pojazd jest nap

ę

dzany wy

łą

cznie wtedy,

kiedy silnik pracuje. Jest zatem niemo

ż

liwe uruchomie-

nie silnika w samochodzie z automatyczn

ą

skrzyni

ą

biegów przez pchanie pojazdu.

II - HOLOWANIE

UWAGA

Pojazd nale

ż

y holowa

ć

na platformie lub z uniesio-

nymi przednimi ko

ł

ami. Jednak je

ż

eli nie jest to

mo

ż

liwe, pojazd mo

ż

na holowa

ć

, w wyj

ą

tkowych

sytuacjach, z pr

ę

dko

ś

ci

ą

ni

ż

sz

ą

od 25 km/h i na

odcinku ograniczonym do 50 km maksimum
(d

ź

wignia w po

ł

o

ż

eniu N).

UWAGA

Masa holowanej przyczepy (przyczepa, przyczepa
campingowa, statek, itp.) (patrz instrukcja obs

ł

ugi

pojazdu).

23A

-

11

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Prze

ł

o

ż

enia

DP0 lub SU1

23A

TYP

DP0

SU1

wyznacznik skrzyni

017

048

018

023

024

Przek

ł

adnia g

ł

ówna

25/71

21/73

25/62

22/63

26/59

Pierwszy bieg

2,724

2,724

4,685

4,685

4,685

Drugi bieg

1,449

1,449

2,942

2,942

2,942

Trzeci bieg

1

1

1,923

1,923

1,923

Czwarty bieg

0,710

0,710

1,301

1,301

1,301

Pi

ą

ty bieg

1

1

1

Ko

ł

o z

ę

bate redukcji

biegów

52/67

52/67

57/56

57/56

57/56

23A

-

12

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Kontrola punktu do regulacji przek

ł

adni hydrokinetycznej

DP0

23A

Ustawi

ć

pojazd na dwukolumnowym podno

ś

niku.

Pod

łą

czy

ć

przyrz

ą

d diagnostyczny (CLIP).

Unie

ść

pojazd, a

ż

ko

ł

a oderw

ą

si

ę

od pod

ł

o

ż

a o kilka

centymetrów.

Nawi

ą

za

ć

dialog z modu

ł

em elektronicznym auto-

matycznej skrzyni biegów.

Obserwowa

ć

parametr temperatury oleju w automa-

tycznej skrzyni biegów.

Wykona

ć

kontrol

ę

, gdy temperatura oleju wynosi od

60˚C do 80˚C.

Uruchomi

ć

silnik, ustawi

ć

d

ź

wigni

ę

w po

ł

o

ż

eniu D.

Obserwowa

ć

parametr pr

ę

dko

ś

ci obrotowej silnika:

Nawi

ą

za

ć

dialog z modu

ł

em elektronicznym.

Wcisn

ą ć

peda

ł

gazu do oporu, utrzymuj

ą

c

zaci

ą

gni

ę

te hamulce.

Przednie ko

ł

a nie powinny si

ę

obraca

ć

.

Pr

ę

dko

ść

obrotowa silnika powinna ustabilizowa

ć

si

ę

na poziomie 2500

±±±±

150 obr/min.

Pr

ę

dko

ść

obrotowa silnika powinna ustabilizowa

ć

si

ę

na poziomie 2600 obr./min +/- 150.

Warto

ść

w punkcie regulacji nie mieszcz

ą

ca si

ę

w

granicach tolerancji powoduje konieczno

ść

wymiany

przek

ł

adni hydrokinetycznej.

Niezb

ę

dne wyposa

ż

enie

przyrz

ą

d diagnostyczny

UWAGA

- Nie przytrzymywa

ć

wci

ś

ni

ę

tego peda

ł

u d

ł

u

ż

ej

ni

ż

5 sekund. Po przekroczeniu tego czasu

zachodzi du

ż

e ryzyko uszkodzenia przek

ł

adni

hydrokinetycznej lub automatycznej skrzyni bie-
gów.

- Natychmiast po zako

ń

czeniu pomiaru, zwolni

ć

peda

ł

gazu i przytrzyma

ć

hamulce zaci

ą

gni

ę

te

a

ż

do ustabilizowania pr

ę

dko

ś

ci obrotowej sil-

nika na biegu ja

ł

owym (istnieje ryzyko uszkod-

zenia automatycznej skrzyni biegów, je

ś

li

warunek ten nie b

ę

dzie przestrzegany).

F4R

F9Q

Uwaga:

Zbyt nisko ustawiony punkt regulacji mo

ż

e by

ć

zwi

ą

zany z brakiem mocy silnika.

23A

-

13

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Kontrola punktu do regulacji przek

ł

adni hydrokinetycznej

SU1

23A

Ustawi

ć

pojazd na dwukolumnowym podno

ś

niku.

Unie

ść

pojazd, a

ż

ko

ł

a oderw

ą

si

ę

od pod

ł

o

ż

a o kilka

centymetrów.

Pod

łą

czy

ć

przyrz

ą

d diagnostyczny (CLIP).

Nawi

ą

za

ć

dialog z modu

ł

em elektronicznym auto-

matycznej skrzyni biegów.

Obserwowa

ć

parametr temperatury oleju w automa-

tycznej skrzyni biegów.

Wykona

ć

kontrol

ę

, gdy temperatura oleju wynosi od

60˚C do 80˚C.

Uruchomi

ć

silnik, ustawi

ć

d

ź

wigni

ę

zmiany biegów w

po

ł

o

ż

eniu D.

Obserwowa

ć

parametr pr

ę

dko

ś

ci obrotowej silnika:

Nawi

ą

za

ć

dialog z modu

ł

em elektronicznym.

Wcisn

ą ć

peda

ł

gazu do oporu, utrzymuj

ą

c

zaci

ą

gni

ę

te hamulce.

Przednie ko

ł

a nie powinny si

ę

obraca

ć

.

Pr

ę

dko

ść

obrotowa silnika powinna ustabilizowa

ć

si

ę

na poziomie 2765 obr./min.

±±±±

150.

Pr

ę

dko

ść

obrotowa silnika powinna ustabilizowa

ć

si

ę

na poziomie 2830 obr./min.

±±±±

150.

Pr

ę

dko

ść

obrotowa silnika powinna ustabilizowa

ć

si

ę

na poziomie 2438 obr./min.

±±±±

150.

Warto

ść

w punkcie regulacji nie mieszcz

ą

ca si

ę

w

granicach tolerancji powoduje konieczno

ść

wymiany

przek

ł

adni hydrokinetycznej.

Niezb

ę

dne wyposa

ż

enie

przyrz

ą

d diagnostyczny

UWAGA

- Nie przytrzymywa

ć

wci

ś

ni

ę

tego peda

ł

u d

ł

u

ż

ej

ni

ż

5 sekund. Po przekroczeniu tego czasu

zachodzi du

ż

e ryzyko uszkodzenia przek

ł

adni

hydrokinetycznej lub automatycznej skrzyni bie-
gów.

- Natychmiast po zako

ń

czeniu pomiaru, zwolni

ć

peda

ł

gazu i przytrzyma

ć

hamulce zaci

ą

gni

ę

te

a

ż

do ustabilizowania pr

ę

dko

ś

ci obrotowej sil-

nika na biegu ja

ł

owym (istnieje ryzyko uszkod-

zenia automatycznej skrzyni biegów, je

ś

li

warunek ten nie b

ę

dzie przestrzegany).

F4R

L7X

G9T

Uwaga:

Zbyt nisko ustawiony punkt regulacji mo

ż

e by

ć

zwi

ą

zany z brakiem mocy silnika.

23A

-

14

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Pomiar ci

ś

nienia linii

DP0

23A

Wykonanie niektórych czynno

ś

ci diagnostycznych w

automatycznej skrzyni biegów wymaga zmierzenia
ci

ś

nienia linii za pomoc

ą

manometru.

Otwór umo

ż

liwiaj

ą

cy pomiar ci

ś

nienia znajduje si

ę

obok czujnika ci

ś

nienia.

W celu dokonania pomiaru ci

ś

nienia linii,

wymontowa

ć

ś

rub

ę

(1).

Zamontowa

ć

z

łą

cze do pomiaru ci

ś

nienia (466-06)

zestawu walizkowego (Bvi. 1215-01) (MR 397 Dia-
gnostyka).

Po wykonaniu tej czynno

ś

ci wykona

ć

kontrol

ę

pozio-

mu oleju w automatycznej skrzyni biegów (patrz
23A, Automatyczna skrzynia biegów,
Nape

ł

nianie - Poziom).

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Bvi. 1215-01

Zespó

ł

d o kontroli

ci

ś

nienia oleju w auto-

matycznej skrzyni bie-
gów

103420

1

23A

-

15

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Prze

łą

cznik wielofunkcyjny : Regulacja

SU1

23A

REGULACJA

Ustawi

ć

pojazd na dwukolumnowym podno

ś

niku

(patrz 02A, Podnoszenie pojazdu, Podno

ś

nik ko-

lumnowy).

Ustawi

ć

koniecznie d

ź

wigni

ę

steruj

ą

c

ą

w po

ł

o

ż

eniu

Neutralnym.

Od

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna ujem-

nego.

Wymontowa

ć

:

- os

ł

ony silnika,

- os

ł

on

ę

akumulatora.

Wyj

ąć

skrzynk

ę

bezpieczników.

Wymontowa

ć

:

- akumulator,

- modu

ł

elektroniczny automatycznej skrzyni biegów,

- skrzynk

ę

akumulatora,

Wymontowa

ć

komputer wtrysku wraz ze wsporni-

kiem.

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Bvi. 1612

Przyrz

ą

d do regulacji

prze

łą

cznika wielofun-

kcyjnego.

Niezb

ę

dne wyposa

ż

enie

przyrz

ą

d diagnostyczny

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby prze

łą

cznika wie-

lofunkcyjnego

25 Nm

nakr

ę

tk

ę

d

ź

wigni wybie-

raka

15 Nm

102885

18448

23A

-

16

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Prze

łą

cznik wielofunkcyjny : Regulacja

SU1

23A

Wyj

ąć

:

- przegub (1) przewodu prze

łą

cznika wielofunkcyjne-

go,

- link

ę

(2 ) p r z e

łą

cznika wielofunkcyjnego

odblokowuj

ą

c ogranicznik os

ł

ony przewodu.

Wyj

ąć

nakr

ę

tk

ę

(3 ) z d

ź

wigni wybieraka

unieruchamiaj

ą

c wa

ł

ek za pomoc

ą

nakr

ę

tki (4).

Wymontowa

ć

d

ź

wigni

ę

wybieraka.

Poluzowa

ć

ś

ruby (5) prze

łą

cznika wielofunkcyjnego.

101027

Uwaga:

Podczas wykonywania tej czynno

ś

ci nie nale

ż

y

poruszy

ć

p o m a r a

ń

czowe g o p i e r

ś

cienia.

Pier

ś

cie

ń

ten mo

ż

e zosta

ć

uszkodzony przy

demonta

ż

u lub monta

ż

u.

NIE NALE

Ż

Y WYMIENIA

Ć

LINKI STEROWANIA,

poniewa

ż

brak tej cz

ęś

ci nie powoduje zak

ł

óce

ń

w dzia

ł

aniu systemu.

1

2

101333

UWAGA

Nigdy nie nale

ż

y poluzowywa

ć

nakr

ę

tki d

ź

wigni

wybieraka bez przytrzymania sworznia, poniewa

ż

mog

ł

oby t o s p owodowa

ć

u s z k o d zenie

wewn

ę

trznego elementu sterowania.

3

4

5

23A

-

17

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Prze

łą

cznik wielofunkcyjny : Regulacja

SU1

23A

Sprawdzi

ć,

czy sworze

ń

wybieraka znajduje si

ę

w

po

ł

o

ż

eniu N, ustawi

ć

przyrz

ą

d (1) (Bvi. 1612) na osi

wybieraka.

Doprowadzi

ć

do zej

ś

cia si

ę

znaku (6) wygrawerowa-

nego na prze

łą

czniku wielofunkcyjnym z rowkiem

przyrz

ą

du.

MONTA

Ż

Dokr

ę

ci

ć

momentem

ś

ruby prze

łą

cznika wielofun-

kcyjnego (25 Nm), zapewniaj

ą

c prawid

ł

ow

ą

regulacj

ę

.

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Dokr

ę

ci

ć

momentem nakr

ę

tk

ę

d

ź

wigni wybieraka

(15 Nm).

Sprawdzi

ć

prawid

ł

owe dzia

ł

anie systemu i zmiany

biegów.

W razie potrzeby wykona

ć

kontrol

ę

i regulacj

ę

linki

wybierania biegów (patrz 37A, Sterowanie ele-
mentów mechanicznych, Zewn

ę

trzny dr

ąż

ek

zmiany biegów).

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna do-

datniego.

Pod

łą

czy

ć

przyrz

ą

d diagnostyczny w celu wykona-

nia kontroli zgodno

ś

ci.

101334

UWAGA

wykona

ć

niezb

ę

dne przystosowania (patrz 80A,

Akumulator, Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

6

1

23A

-

18

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Automatyczna skrzynia biegów: Cz

ęś

ci i

ś

rodki do naprawy

DP0

23A

I - DODATKI

II - CZ

ĘŚ

CI DO OBOWI

Ą

ZKOWEJ WYMIANY

Koniecznie wymieni

ć

nast

ę

puj

ą

ce cz

ęś

ci, je

ś

li by

ł

y

demontowane :

- nakr

ę

tki samohamowne,

- uszczelki,

- uszczelki gumowe,

-

ś

ruby przek

ł

adni hydrokinetycznej.

NAZWA

Element

SMAR MOLYKOTE BR2

Czo p c e n t ruj

ą

cy

przek

ł

adni hydrokinetyc-

znej

23A

-

19

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Automatyczna skrzynia biegów: Cz

ęś

ci i

ś

rodki do naprawy

SU1

23A

I - DODATKI

II - CZ

ĘŚ

CI DO OBOWI

Ą

ZKOWEJ WYMIANY

Koniecznie wymieni

ć

nast

ę

puj

ą

ce cz

ęś

ci, je

ś

li by

ł

y

demontowane :

- nakr

ę

tki samohamowne,

- uszczelki,

- uszczelki gumowe,

-

ś

ruby przek

ł

adni hydrokinetycznej.

NAZWA

Element

SMAR MOLYKOTE BR2

Czo p c e n t ruj

ą

cy

przek

ł

adni hydrokinetyc-

znej

LOCTITE FRENETANCH

Ś

ruby mocuj

ą

ce misk

ę

olejow

ą

LOCTITE 518

Obudowa rozrz

ą

du

23A

-

20

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Automatyczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

DEMONTA

Ż

Ustawi

ć

pojazd na dwukolumnowym podno

ś

niku.

Od

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna ujem-

nego.

Wymontowa

ć

os

ł

on

ę

pod silnikiem.

Wymontowa

ć

:

- akumulator(1),

- skrzynk

ę

bezpieczników(2),

- modu

ł

elektroniczny automatycznej skrzyni biegów

(3),

- wspornik akumulatora (4),

- przewód powietrza (5).

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Mot. 1372

Zestaw do

ś

ci

ą

gania

ś

rub ze zrywanym

ł

bem z pompy wtrys-

kowej

Tav. 476

Ś

ci

ą

gacz przegubów

Mot. 1453

Wspornik silnika z
ró

ż

nymi elementami

regulacyjnymi,
wyposa

ż

ony w ta

ś

my

przytrzymuj

ą

ce

Niezb

ę

dne wyposa

ż

enie

Si

ł

ownik

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

a

105 Nm

ś

ruby mocuj

ą

ce zacisk

hamulca

7 Nm

nakr

ę

tk

ę

m o c u j

ą

c

ą

przegub uk

ł

adu kierow-

niczego

37 Nm

nakr

ę

tk

ę

dolnego prze-

gubu kulistego

110 Nm

ś

rub

ę

z n a k r

ę

tk

ą

mocuj

ą

c

ą

p o d s t aw

ę

amortyzatora

180 Nm

nakr

ę

tk

ę

w s p o r n i k a

zawieszenia elastyc-
znego przy poduszce
elastycznej

45 Nm

nakr

ę

t k i w s p o rnika

zawieszenia
wahad

ł

owego na skrzyni

biegów

62 Nm

ś

ruby

ś

ci

ą

gów

44 Nm

ś

ruby dr

ą ż

ka reakcy-

jnego silnika

105 Nm

nakr

ę

tki przek

ł

adni

30 Nm

ś

ruby rozrusznika

44 Nm

ś

ruby obudowy skrzyni

biegów

44 Nm

WA

Ż

NE

Podczas wykonywania tej operacji, konieczne
jest przymocowanie pojazdu do podno

ś

nika za

pomoc

ą

pasa, w celu zachowania równowagi.

WA

Ż

NE

Procedura monta

ż

u ta

ś

my pasa (patrz 02A, Pod-

noszenie pojazdu, Podno

ś

nik dwukolum-

nowy: Bezpiecze

ń

stwo).

18703-1

1

2

3

4

5

23A

-

21

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Automatyczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

Przewierci

ć

trzy

ś

ruby niezrywalne (2 4)

wprowadzaj

ą

c wiert

ł

o o

ś

rednicy 5 mm w o

ś

ś

ruby.

Wymontowa

ć

:

- niezrywalne

ś

ruby (24) za pomoc

ą

przyrz

ą

du (Mot.

1372),

- skrzynk

ę

akumulatora.

Wymontowa

ć

:

-

ś

ruby mocuj

ą

ce (6) komputer wtrysku,

- z

łą

cza (7) komputera wtrysku,

- komputer wtrysku z podstaw

ą

.

Od

łą

czy

ć:

- przegub (8) przewodu prze

łą

cznika wielofunkcyjne-

go,

- link

ę

(9 ) prze

łą

cznika wielofunkcyjnego,

odblokowuj

ą

c ogranicznik os

ł

ony przewodu.

18701

18951

24

24

24

111625

111562

6

7

7

7

8

9

23A

-

22

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Automatyczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

Od

łą

czy

ć

z

łą

cze modu

ł

owe (10), zwalniaj

ą

c blokad

ę

z

łą

cza.

Wymontowa

ć

nadkola.

I - Z LEWEJ STRONY POJAZDU

Wymontowa

ć

ś

ruby mocuj

ą

ce zacisk hamulcowy.

Zaczepi

ć

zacisk hamulcowy do spr

ęż

yny zawiesze-

nia aby unikn

ąć

napr

ęż

enia przewodu gi

ę

tkiego.

Wymontowa

ć

:

- przegub przek

ł

adni kierowniczej (11) przy pomocy

przyrz

ą

du (Tav. 476),

- dolny przegub kulisty,

-

ś

ruby mocuj

ą

ce (12) doln

ą

cz

ęść

amortyzatora.

Wymontowa

ć

pó

ł

o

ś

wraz ze zwrotnic

ą

.

II - Z PRAWEJ STRONY POJAZDU

Wymontowa

ć

:

- przegub przek

ł

adni kierowniczej za pomoc

ą

przyrz

ą

du (Tav. 476),

-

ś

rub

ę

mocuj

ą

c

ą

(14) doln

ą

cz

ęść

amortyzatora.

Poluzowa

ć

mocowanie dolne (1 4) dolnej cz

ęś

ci

amortyzatora.

14829-1

18613

10

11

12

96539

13

14

23A

-

23

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Automatyczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

Wymontowa

ć

ś

ruby mocuj

ą

ce podpory po

ś

redniej

(15).

Popchn

ąć

zwrotnic

ę

.

Od

łą

czy

ć

wa

ł

nap

ę

dowy od skrzyni biegów.

III - INSTALACJE SILNIKOWE

Wymontowa

ć

:

- rozrusznik,

- nakr

ę

tki przek

ł

adni przez otwór w rozruszniku.

Wymontowa

ć

:

-

ś

ci

ą

g z prawej strony (16),

- przedni

ą

lew

ą

pod

ł

u

ż

nic

ę

(17).

Wymontowa

ć

mocowania (18) przewodów uk

ł

adu

wspomagania kierownicy.

18704

91172

15

111561

18796

16

17

18

23A

-

24

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Automatyczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

Wymontowa

ć

dr

ąż

ek reakcyjny silnika (19).

Zamontowa

ć

przyrz

ą

d (Mot. 1453).

Wymontowa

ć

:

- mocowanie (20) wspornika poduszki automatyc-

znej skrzyni biegów,

- mocowania (21) poduszki na nadwoziu,

- mocowania (22) wspornika automatycznej skrzyni

biegów,

- górne

ś

ruby obudowy skrzyni biegów.

Zamontowa

ć

Si

ł

ownik wspornik poduszki automaty-

cznej skrzyni biegów.

Wymontowa

ć

:

- dolne

ś

ruby mocuj

ą

ce skrzyni

ę

biegów.

- automatyczn

ą

skrzyni

ę

biegów,

18614

18676

19

111735

22

22

22

21

21

20

23A

-

25

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Automatyczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

Przywi

ą

za

ć

przek

ł

adni

ę

hydrokinetyczn

ą

sznurkiem,

by zapobiec jej od

łą

czeniu.

MONTA

Ż

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Sprawdzi

ć

obecno

ść

tulei centruj

ą

cych (23).

Sprawdzi

ć

ustawienie przek

ł

adni wzgl

ę

dem

p

ł

aszczyzny

łą

czenia silnika z automatyczn

ą

skrzyni

ą

biegów za pomoc

ą

linijki i przymiaru,

warto

ść

powinna wynosi

ć

(X) = 17 mm minimum.

Podczas monta

ż

u automatycznej skrzyni biegów do

silnika, nale

ż

y pami

ę

ta

ć

o prawid

ł

owym wprowadze-

niu przek

ł

adni w o

ś

wa

ł

ka wej

ś

ciowego.

Dokr

ę

ci

ć

momentem:

-

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

a (105 Nm),

-

ś

ruby mocuj

ą

ce zacisk hamulca (7 Nm),

110230

Uwaga:

Wymieni

ć

koniecznie nakr

ę

tki mocuj

ą

ce

przek

ł

adni

ę

oraz nakr

ę

tki ko

ł

a zamachowego,

je

ś

li zosta

ł

y wymontowane, na nowe nakr

ę

tki.

110230

110228

23

23A

-

26

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Automatyczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

- nakr

ę

tk

ę

mocuj

ą

c

ą

przegub uk

ł

adu kierownic-

zego (37 Nm),

- nakr

ę

tk

ę

dolnego przegubu kulistego (110 Nm),

-

ś

rub

ę

z nakr

ę

tk

ą

mocuj

ą

c

ą

podstaw

ę

amortyza-

tora (180 Nm),

- nakr

ę

tk

ę

wspornika zawieszenia elastycznego

przy poduszce elastycznej (45 Nm),

- nakr

ę

tki wspornika zawieszenia wahad

ł

owego

na skrzyni biegów (62 Nm),

-

ś

ruby

ś

ci

ą

gów (44 Nm),

-

ś

ruby dr

ąż

ka reakcyjnego silnika (105 Nm),

- nakr

ę

tki przek

ł

adni (30 Nm),

-

ś

ruby rozrusznika (44 Nm),

-

ś

ruby obudowy skrzyni biegów (44 Nm).

Wla

ć

olej do automatycznej skrzyni biegów i

wykona

ć

kontrol

ę

poziomu oleju (patrz 23A, Auto-

matyczna skrzynia biegów, Nape

ł

nianie-Po-

ziom).

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna do-

datniego.

UWAGA

Wykona

ć

niezb

ę

dne przystosowania (patrz 80A,

Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

23A

-

27

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Automatyczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

L7X, i SU1

23A

DEMONTA

Ż

Ustawi

ć

pojazd na dwukolumnowym podno

ś

niku.

Od

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna ujem-

nego.

Wymontowa

ć

os

ł

on

ę

pod silnikiem.

Wymontowa

ć

:

- akumulator(1),

- skrzynk

ę

bezpieczników(2),

- modu

ł

elektroniczny (3) automatycznej skrzyni bie-

gów,

- os

ł

on

ę

wlotu powietrza mi

ę

dzy obudow

ą

filtra

powietrza i obudow

ą

przepustnicy.

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Mot. 1372

Zestaw do

ś

ci

ą

gania

ś

rub ze zrywanym

ł

bem z pompy wtrys-

kowej

Mot. 1453

Wspornik silnika z
ró

ż

nymi elementami

regulacyjnymi,
wyposa

ż

ony w ta

ś

my

przytrzymuj

ą

ce

Niezb

ę

dne wyposa

ż

enie

Si

ł

ownik

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

a

105 Nm

ś

ruby mocuj

ą

ce zacisk

hamulca

7 Nm

nakr

ę

tk

ę

m o c u j

ą

c

ą

przegub uk

ł

adu kierow-

niczego

37 Nm

nakr

ę

tk

ę

dolnego prze-

gubu kulistego

110 Nm

ś

rub

ę

z n a k r

ę

tk

ą

mocuj

ą

c

ą

p o d s t aw

ę

amortyzatora

180 Nm

nakr

ę

tk

ę

w s p o r n i k a

zawieszenia elastyc-
znego przy poduszce
elastycznej

45 Nm

nakr

ę

t k i w s p o rnika

zawieszenia
wahad

ł

owego na skrzyni

biegów

62 Nm

ś

ruby

ś

ci

ą

gów

44 Nm

ś

ruby dr

ą ż

ka reakcy-

jnego silnika

105 Nm

nakr

ę

tki przek

ł

adni

30 Nm

ś

ruby rozrusznika

44 Nm

ś

ruby obudowy skrzyni

biegów

44 Nm

WA

Ż

NE

Podczas wykonywania tej operacji, konieczne
jest przymocowanie pojazdu do podno

ś

nika za

pomoc

ą

pasa, w celu zachowania równowagi.

WA

Ż

NE

Procedura monta

ż

u pasa (patrz 02A, Podnosze-

nie pojazdu, Podno

ś

nik dwukolumnowy:

Bezpiecze

ń

stwo).

18703-1

3

2

1

23A

-

28

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Automatyczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

L7X, i SU1

23A

Przewierci

ć

ś

ruby niezrywalne (4) za pomoc

ą

wiert

ł

a

o

ś

rednicy 5 mm w o

ś

ś

ruby.

Wymontowa

ć

:

- niezrywalne

ś

ruby (4) za pomoc

ą

przyrz

ą

du (Mot.

1372),

- skrzynk

ę

akumulatora.

Wymontowa

ć

:

-

ś

ruby mocuj

ą

ce (5) komputer wtrysku,

- z

łą

cza (6) komputera wtrysku,

- komputer wtrysku z podstaw

ą

.

Od

łą

czy

ć:

- przegub (7) przewodu prze

łą

cznika wielofunkcyjne-

go,

- link

ę

(8 ) p r z e

łą

cznika wielofunkcyjnego

odblokowuj

ą

c ogranicznik os

ł

ony przewodu.

18701

18951

4

4

111625

14829

5

6

6

6

7

8

23A

-

29

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Automatyczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

L7X, i SU1

23A

Od

łą

czy

ć:

- czujnik pr

ę

dko

ś

ci na wej

ś

ciu (9),

- czujnik pr

ę

dko

ś

ci na wyj

ś

ciu (10).

Za

ł

o

ż

y

ć

szczypce do elastycznych przewodów na

przewody wymiennika wody.

Od

łą

czy

ć

gi

ę

tkie przewody wymiennika wody.

Odpi

ąć

wi

ą

zk

ę

przewodów elektrycznych automaty-

cznej skrzyni biegów.

Wymontowa

ć

:

- czujnik GMP,

- chlapacze.

- pó

ł

osie (patrz 29A, Pó

ł

osie),

- dr

ąż

ek reakcyjny silnika (11).

Wymontowa

ć

ram

ę

(patrz 31A, Elementy no

ś

ne pr-

zednie, Rama zawieszenia).

Odpi

ąć

wi

ą

zk

ę

przewodów elektrycznych automaty-

cznej skrzyni biegów (12).

Wymontowa

ć

:

- przedni katalizator wst

ę

pny,

- blaszan

ą

os

ł

on

ę

przek

ł

adni,

-

ś

ruby mocuj

ą

ce przek

ł

adni

ę

,

- rozrusznik.

18794

18614

9

10

11

18795

19122

12

13

14

23A

-

30

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Automatyczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

L7X, i SU1

23A

Przesun

ąć

uchwyt do podnoszenia (15) w stron

ę

pr-

zedniej cz

ęś

ci g

ł

owicy ko

ł

a zamachowego silnika.

Zamontowa

ć

przyrz

ą

d (Mot. 1453).

Wymontowa

ć

:

-

ś

ruby i górne trzpienie obudowy automatycznej

skrzyni biegów,

- wspornik automatycznej skrzyni biegów.

Przechyli

ć

zespó

ł

"silnik - automatyczna skrzynia

biegów" jak najbardziej do do

ł

u.

Za

ł

o

ż

y

ć

Si

ł

ownik.

Wymontowa

ć

:

-

ś

ruby i dolne trzpienie obudowy automatycznej

skrzyni biegów,

19117

15

18676

19186

UWAGA

Nie uszkodzi

ć

spr

ęż

arki klimatyzacji.

23A

-

31

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Automatyczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

L7X, i SU1

23A

- automatyczn

ą

skrzyni

ę

biegów, uwa

ż

aj

ą

c, aby nie

od

łą

czy

ć

przek

ł

adni.

MONTA

Ż

Ustawi

ć

koniecznie d

ź

wigni

ę

steruj

ą

c

ą

w po

ł

o

ż

eniu

Neutralnym.

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Sprawdzi

ć

obecno

ść

tulei centruj

ą

cych (16).

Sprawdzi

ć

ustawienie przek

ł

adni wzgl

ę

dem

p

ł

aszczyzny

łą

czenia silnika z automatyczn

ą

skrzyni

ą

biegów za pomoc

ą

linijki i przymiaru,

warto

ść

powinna wynosi

ć

(X) = 13,8 mm minimum.

Podczas monta

ż

u automatycznej skrzyni biegów na

silniku, nale

ż

y pami

ę

ta

ć

o prawid

ł

owym wprowadze-

niu przek

ł

adni w o

ś

wa

ł

ka wej

ś

ciowego.

Dokr

ę

ci

ć

momentem:

-

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

a (105 Nm),

-

ś

ruby mocuj

ą

ce zacisk hamulca (7 Nm),

- nakr

ę

tk

ę

mocuj

ą

c

ą

przegub uk

ł

adu kierownic-

zego (37 Nm),

- nakr

ę

tk

ę

dolnego przegubu kulistego (110 Nm),

-

ś

rub

ę

z nakr

ę

tk

ą

mocuj

ą

c

ą

podstaw

ę

amortyza-

tora (180 Nm),

- nakr

ę

tk

ę

wspornika zawieszenia elastycznego

przy poduszce elastycznej (45 Nm),

- nakr

ę

tki wspornika zawieszenia wahad

ł

owego

na skrzyni biegów (62 Nm),

-

ś

ruby

ś

ci

ą

gów (44 Nm),

-

ś

ruby dr

ąż

ka reakcyjnego silnika (105 Nm),

- nakr

ę

tki przek

ł

adni (30 Nm),

-

ś

ruby rozrusznika (44 Nm),

-

ś

ruby obudowy skrzyni biegów (44 Nm).

Wla

ć

olej do automatycznej skrzyni biegów i

wykona

ć

kontrol

ę

poziomu oleju (patrz 23A, Auto-

matyczna skrzynia biegów, Nape

ł

nianie-Po-

ziom).

Uwaga:

Wymieni

ć

k o n i e c z n i e

ś

ruby m o c u j

ą

ce

przek

ł

adni

ę

na nowe, je

ś

li zosta

ł

y wymontowane

11784

16

11911

23A

-

32

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Automatyczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

L7X, i SU1

23A

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna do-

datniego.

UWAGA

Wykona

ć

niezb

ę

dne przystosowania (patrz 80A,

Akumulator, Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

23A

-

33

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Uszczelka przek

ł

adni hydrokinetycznej: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

DEMONTA

Ż

Ustawi

ć

pojazd na dwukolumnowym podno

ś

niku.

Wymontowa

ć

automatyczn

ą

skrzyni

ę

biegów (patrz

23A, Automatyczna skrzynia biegów, Automaty-
czna skrzynia biegów).

Wymontowa

ć

p r z e k

ł

adni

ę

hydrokinetyczn

ą

,

wysuwaj

ą

c j

ą

najbardziej jak to mo

ż

liwe bez odchy-

lania od osi.

Wymontowa

ć

uszczelk

ę

przy pomocy przyrz

ą

du

(Bvi. 1400-01), uwa

ż

aj

ą

c, by nie zarysowa

ć

stykaj

ą

cych si

ę

powierzchni.

MONTA

Ż

Zamontowa

ć

now

ą

uszczelk

ę

, wst

ę

pnie naoliwion

ą

,

dociskaj

ą

c do oporu, przy pomocy przyrz

ą

du (Bvi.

1457).

Sprawdzi

ć

ustawienie przek

ł

adni wzgl

ę

dem

p

ł

aszczyzny

łą

czenia silnika z automatyczn

ą

skrzyni

ą

biegów za pomoc

ą

linijki i przymiaru,

warto

ść

powinna wynosi

ć

(x) = 17 mm minimum.

Zamontowa

ć

automatyczn

ą

skrzyni

ę

biegów (patrz

23A, Automatyczna skrzynia biegów, Automaty-
czna skrzynia biegów).

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Bvi. 1400-01

Skrzynka z zestawem
przyrz

ą

dów do napraw

automatycznej skrzyni
biegów Aisin Warner.

Bvi. 1457

Monta

ż

uszczelki war-

gowej przek

ł

adni

WA

Ż

NE

Podczas wykonywania tej operacji, konieczne
jest przymocowanie pojazdu do podno

ś

nika za

pomoc

ą

pasa, w celu zachowania równowagi.

WA

Ż

NE

Procedura monta

ż

u pasa (patrz 02A, Podnosze-

nie pojazdu, Podno

ś

nik dwukolumnowy:

Bezpiecze

ń

stwo).

UWAGA

W przek

ł

adni hydrokinetycznej znajduje si

ę

spora

ilo

ść

oleju, który mo

ż

e wyp

ł

yn

ąć

przy demonta

ż

u.

UWAGA

- Zachowa

ć

jak najwi

ę

ksz

ą

czysto

ść

w czasie

pracy, by unikn

ąć

wprowadzenia cia

ł

obcych do

uk

ł

adu.

- Posmarowa

ć

wszystkie powierzchnie przylega-

nia.

110228

23A

-

34

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Uszczelka przek

ł

adni hydrokinetycznej: Demonta

ż

/ Monta

ż

SU1

23A

Wymontowa

ć

skrzyni

ę

biegów (patrz 23A, automatyc-

zna skrzynia biegów, skrzynia biegów). Demonta

ż

/

Monta

ż

).

DEMONTA

Ż

Wymontowa

ć

:

- przek

ł

adni

ę

(zabezpieczy

ć

wcze

ś

niej pojazd przed

wyp

ł

ywaj

ą

cym olejem,

- uszczelk

ę

wargow

ą

(1) za pomoc

ą

przyrz

ą

du (B.

Vi.422)

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Bvi. 1400-01

Skrzynka z zestawem
przyrz

ą

dów do napraw

automatycznej skrzyni
biegów Aisin Warner.

Niezb

ę

dne wyposa

ż

enie

przyrz

ą

d diagnostyczny

11969

UWAGA

Post

ę

powa

ć

ostro

ż

nie, by spr

ęż

yna uszczel-

niacza nie wpad

ł

a przy tym do automatycznej

skrzyni biegów.

1

23A

-

35

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Uszczelka przek

ł

adni hydrokinetycznej: Demonta

ż

/ Monta

ż

SU1

23A

MONTA

Ż

Zamontowa

ć

now

ą

uszczelk

ę

, wst

ę

pnie naoliwion

ą

,

przy pomocy przyrz

ą

du (Bvi. 1402) wchodz

ą

cym w

sk

ł

ad (Bvi. 1400-01) powy

ż

szego zestawu. Nale

ż

y

uwa

ż

a

ć

, by podczas monta

ż

u uszczelki nie

wprowadzi

ć

zanieczyszcze

ń.

Zamontowa

ć

przek

ł

adni

ę

hydrokinetyczn

ą

smaruj

ą

c

j

ą

w miejscu osadzenia olejem do automatycznej

skrzyni biegów.

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Wla

ć

olej do automatycznej skrzyni biegów i

wykona

ć

kontrol

ę

poziomu oleju (patrz 23A, Auto-

matyczna skrzynia biegów, Nape

ł

nianie -

Uzupe

ł

nianie poziomu)

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od zacisku doda-

tniego.

Pod

łą

czy

ć

przyrz

ą

d diagnostyczny w celu wykona-

nia kontroli zgodno

ś

ci.

11954

11911

UWAGA

Sprawdzi

ć

, czy przek

ł

adnia hydrokinetyczna jest

prawid

ł

owo osadzona w automatycznej skrzyni

biegów za pomoc

ą

przy

ł

o

ż

onego do jej powierz-

chni linia

ł

u oraz przymiaru.

Sprawdzi

ć

odleg

ł

o

ść

(x) mi

ę

dzy stop

ą

a linijk

ą

i

czy powierzchnie przylegania s

ą

czyste.

L7X (x) = 13,8 mm

F4R (x) = 22 mm

G9T (x) = 13,5 mm

P9X (x) = 26,5 mm

V4Y (x) = 14 mm

UWAGA

wykona

ć

niezb

ę

dne przystosowania (patrz 80A,

Akumulator, Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

X

23A

-

36

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Ko

ł

o nap

ę

du: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

W przypadku demonta

ż

u ko

ł

a nap

ę

du nale

ż

y

wymontowa

ć

automatyczn

ą

skrzyni

ę

biegów.

DEMONTA

Ż

Od

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od zacisku dodat-

niego.

Wymontowa

ć

skrzyni

ę

biegów (patrz 23A, Automa-

tyczna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia
biegów).

Za

ł

o

ż

y

ć

przyrz

ą

d (2)(Mot. 582-01).

Wymontowa

ć

:

-

ś

ruby (1),

- ko

ł

o nap

ę

du,

- przyrz

ą

d (Mot. 582-01).

MONTA

Ż

Sprawdzi

ć

, czy ko

ł

o nap

ę

du nie jest uszkodzone

(dopuszczalne odchylenie 0,2 mm na

ś

rednicy

zewn

ę

trznej).

Za

ł

o

ż

y

ć

ko

ł

o nap

ę

du, zwracaj

ą

c uwag

ę

na jego us-

tawienie wzgl

ę

dem trzpieni centruj

ą

cych.

Na

ł

o

ż

y

ć

LOCTITE FRENBLOC na gwinty

ś

rub.

Wkr

ę

ci

ć

lekko

ś

ruby w ko

ł

o nap

ę

du.

Dokr

ę

ci

ć

k

ą

towo momentem

ś

ruby ko

ł

a nap

ę

du

(55 Nm + 50˚

±±±±

5) unieruchamiaj

ą

c wieniec rozrusz-

nika za pomoc

ą

przyrz

ą

du (Mot. 582-01).

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od zacisku doda-

tniego.

Zamontowa

ć

skrzyni

ę

biegów (patrz 23A, Automa-

tyczna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia
biegów).

Pod

łą

czy

ć

przyrz

ą

d diagnostyczny w celu wykona-

nia kontroli zgodno

ś

ci.

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Mot. 582-01

Blokada ko

ł

a zama-

chowego silnika (silniki
K)

Niezb

ę

dne wyposa

ż

enie

przyrz

ą

d diagnostyczny

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby ko

ł

a nap

ę

du

55 Nm + 50˚

±±±±

5

110226

1

2

1

1

1

1

1

1

UWAGA

Wykona

ć

niezb

ę

dne przystosowania (patrz 80A,

Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

23A

-

37

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Ko

ł

o nap

ę

du: Demonta

ż

/ Monta

ż

SU1

23A

W przypadku demonta

ż

u ko

ł

a nap

ę

du, nale

ż

y

wymontowa

ć

automatyczn

ą

skrzyni

ę

biegów (patrz MR

353, 23A, Automatyczna skrzynia biegów, Automa-
tyczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

DEMONTA

Ż

Zamontowa

ć

przyrz

ą

d (Mot. 919-02) w celu unieru-

chomienia ko

ł

a koronowego rozrusznika.

Wymontowa

ć

:

-

ś

ruby (1),

- ko

ł

o nap

ę

du,

- z

ę

batk

ę

blokuj

ą

c

ą

(Mot. 919-02).

MONTA

Ż

Sprawdzi

ć

, czy ko

ł

o nap

ę

du nie jest uszkodzone

(dopuszczalne odchylenie 0,2 mm na

ś

rednicy

zewn

ę

trznej).

Zamontowa

ć

ko

ł

o nap

ę

du na wale korbowym, za-

bezpieczenie przed nieprawid

ł

owym dokr

ę

ceniem

k

ą

towym stanowi

ą

ś

ruby mocuj

ą

ce.

Dokr

ę

ci

ć

momentem

ś

ruby ko

ł

a nap

ę

du (45 Nm +

50˚

±±±±

5) unieruchamiaj

ą

c wieniec rozrusznika za

pomoc

ą

przyrz

ą

du (Mot. 919-02).

Post

ę

powa

ć

w kolejno

ś

ci odwrotnej do demonta

ż

u

(patrz 23A, Automatyczna skrzynia biegów,
Automatyczna skrzynia biegów: Demonta

ż

/

Monta

ż

).

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna do-

datniego.

Pod

łą

czy

ć

przyrz

ą

d diagnostyczny w celu wykona-

nia kontroli zgodno

ś

ci.

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Mot. 919-02

Przyrz

ą

d do blokowa-

nia ko

ł

a zamachowego

silnika.

Niezb

ę

dne wyposa

ż

enie

przyrz

ą

d diagnostyczny

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby ko

ł

a nap

ę

du

45 Nm + 50˚

±±±±

5

101022

1

UWAGA

wykona

ć

niezb

ę

dne przystosowania (patrz 80A,

Akumulator, Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

23A

-

38

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Prze

łą

cznik wielofunkcyjny: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

DEMONTA

Ż

Ustawi

ć

koniecznie d

ź

wigni

ę

steruj

ą

c

ą

w po

ł

o

ż

eniu

Neutralnym.

Od

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od zacisku ujem-

nego.

Wymontowa

ć

:

- os

ł

ony silnika,

- akumulator(8),

- skrzynk

ę

bezpieczników(9),

- modu

ł

elektroniczny automatycznej skrzyni biegów,

- skrzynk

ę

akumulatora (10),

- wi

ą

zk

ę

przewodów elektrycznych podstawy aku-

mulatora.

Wymontowa

ć

:

- komputer wtrysku z podstaw

ą

,

- filtr powietrza.

Od

łą

czy

ć:

- przegub (1) przewodu prze

łą

cznika wielofunkcyjne-

go,

- link

ę

(2 ) prze

łą

cznika wielofunkcyjnego,

odblokowuj

ą

c ogranicznik os

ł

ony przewodu.

Wymontowa

ć

dwie

ś

ruby mocuj

ą

ce (3) prze

łą

cznik

wielofunkcyjny.

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby m o c u j

ą

ce

prze

łą

cznik wielofunkcy-

jny

10 Nm

18748

8

9

10

18448

14829

1

2

3

23A

-

39

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Prze

łą

cznik wielofunkcyjny: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

Od

łą

czy

ć

z

łą

cze modu

ł

owe (4), zwalniaj

ą

c blokad

ę

z

łą

cza.

Wymontowa

ć

ś

ruby mocuj

ą

ce (5) p

ł

ytk

ę

wspornika

z

łą

cza modu

ł

owego.

Wymontowa

ć

ś

ruby mocuj

ą

ce (6) p

ł

ytk

ę

wspornika

z

łą

cza modu

ł

owego.

Wyci

ą

gn

ąć

zielone z

łą

cze (7) z

łą

cza modu

ł

owego.

Wymontowa

ć

prze

łą

cznik wielofunkcyjny.

MONTA

Ż

Ustawi

ć

prze

łą

cznik wielofunkcyjny w po

ł

o

ż

eniu

« N ».

Zamontowa

ć

ś

ruby mocuj

ą

ce prze

łą

cznika wielofun-

kcyjnego bez ich dokr

ę

cania.

Pod

łą

czy

ć

z

łą

cze prze

łą

cznika wielofunkcyjnego.

Wyregulowa

ć

prze

łą

cznik wielofunkcyjny.

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

14829-1

13785

4

5

5

5

6

110224

7

23A

-

40

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Prze

łą

cznik wielofunkcyjny: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

REGULACJA PRZE

ŁĄ

CZNIKA

WIELOFUNKCYJNEGO

Za

ł

o

ż

y

ć

prze

łą

cznik wielofunkcyjny w po

ł

o

ż

eniu neu-

tralnym, za

ł

o

ż

y

ć

ko

ń

cówki omomierza na ko

ń

cówki

kontrolne po

ł

o

ż

enia prze

łą

cznika wielofunkcyjnego.

Obraca

ć

r

ę

cznie prze

łą

cznik wielofunkcyjny do mo-

mentu zamkni

ę

cia styku elektrycznego (oporno

ść

na

ko

ń

cówkach styku: 0

Ω

).

Dokr

ę

ci

ć

momentem

ś

ruby mocuj

ą

ce prze

łą

cznik

wielofunkcyjny (10 Nm).

Sprawdzi

ć

prawid

ł

owe dzia

ł

anie systemu i zmiany

biegów.

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna do-

datniego.

14827

UWAGA

Po przykr

ę

ceniu, styk elektryczny powinien by

ć

zamkni

ę

ty 0

Ω

.

UWAGA

Wykona

ć

niezb

ę

dne przystosowania (patrz 80A,

Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

23A

-

41

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Prze

łą

cznik wielofunkcyjny: Demonta

ż

/ Monta

ż

SU1

23A

DEMONTA

Ż

Ustawi

ć

pojazd na dwukolumnowym podno

ś

niku

(patrz 02A, Podnoszenie pojazdu, Podno

ś

nik ko-

lumnowy).

Ustawi

ć

koniecznie d

ź

wigni

ę

steruj

ą

c

ą

w po

ł

o

ż

eniu

Neutralnym.

Od

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna ujem-

nego.

Wymontowa

ć

:

- os

ł

ony silnika,

- akumulator(1),

- skrzynk

ę

bezpieczników (2),

- modu

ł

elektroniczny automatycznej skrzyni biegów,

- skrzynk

ę

akumulatora(3),

- wi

ą

zk

ę

przewodów elektrycznych podstawy aku-

mulatora.

Wymontowa

ć

komputer wtrysku wraz ze wsporni-

kiem.

Wyj

ąć

:

- przegub (5) przewodu prze

łą

cznika wielofunkcyjne-

go,

- link

ę

(6 ) p r z e

łą

cznika wielofunkcyjnego

odblokowuj

ą

c ogranicznik os

ł

ony przewodu.

Niezb

ę

dne wyposa

ż

enie

przyrz

ą

d diagnostyczny

Momenty dokr

ę

cania:

m

nakr

ę

tk

ę

d

ź

wigni wybie-

raka

15 Nm

ś

ruby prze

łą

cznika wie-

lofunkcyjnego

25 Nm

18748

1

2

3

18448

101027

Uwaga:

Podczas wykonywania tej czynno

ś

ci nie nale

ż

y

poruszy

ć

p o m a r a

ń

czowe g o p i e r

ś

cienia.

Pier

ś

cie

ń

ten mo

ż

e zosta

ć

uszkodzony przy

demonta

ż

u lub monta

ż

u.

NIE NALE

Ż

Y WYMIENIA

Ć

LINKI STEROWANIA,

poniewa

ż

brak tej cz

ęś

ci nie powoduje zak

ł

óce

ń

w dzia

ł

aniu systemu.

5

6

23A

-

42

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Prze

łą

cznik wielofunkcyjny: Demonta

ż

/ Monta

ż

SU1

23A

Wymontowa

ć

:

- nakr

ę

tk

ę

(7) wspornika wi

ą

zki przewodów elektryc-

znych,

- os

ł

on

ę

pod silnikiem.

Od

łą

czy

ć

z

łą

cze (8).

Wymontowa

ć

wi

ą

zk

ę

przewodów elektrycznych.

Wyj

ąć

nakr

ę

tk

ę

(9 ) z d

ź

wigni wybieraka

unieruchamiaj

ą

c wa

ł

ek za pomoc

ą

nakr

ę

tki (10).

Wymontowa

ć

d

ź

wigni

ę

wybieraka.

Odsun

ąć

podk

ł

adk

ę

blokuj

ą

c

ą

i wyj

ąć

nakr

ę

tk

ę

(9),

unieruchamiaj

ą

c sworze

ń

poprzez jego p

ł

askownik.

Wyj

ąć

ś

ruby (11).

Wymontowa

ć

prze

łą

cznik wielofunkcyjny.

MONTA

Ż

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Dokr

ę

ci

ć

momentem:

- nakr

ę

tk

ę

d

ź

wigni wybieraka (15 Nm),

18795

7

8

101333

UWAGA

Nigdy nie nale

ż

y poluzowywa

ć

nakr

ę

tki d

ź

wigni

wybieraka bez przytrzymania sworznia, poniewa

ż

mog

ł

oby t o s p owodowa

ć

u s z k o d zenie

wewn

ę

trznego elementu sterowania.

UWAGA

- podczas monta

ż

u nale

ż

y ustawi

ć

prawid

ł

owo

przewody.

- Zsun

ąć

podk

ł

adk

ę

hamulca z nakr

ę

tki sworznia

wybieraka.

- Wymieni

ć

uszczelk

ę

osi uszkodzonego selek-

tora.

9

10

11

23A

-

43

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Prze

łą

cznik wielofunkcyjny: Demonta

ż

/ Monta

ż

SU1

23A

-

ś

ruby prze

łą

cznika wielofunkcyjnego (25 Nm).

Wyregulowa

ć

prze

łą

cznik wielofunkcyjny w razie po-

trzeby (patrz 23A, Automatyczna skrzynia bie-
gów, Prze

łą

cznik wielofunkcyjny: Regulacja).

W razie potrzeby wykona

ć

kontrol

ę

i regulacj

ę

linki

wybierania biegów (patrz 37A, Sterowanie elemen-
tów mechanicznych, Zewn

ę

trzny dr

ąż

ek zmiany

biegów).

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna do-

datniego.

Pod

łą

czy

ć

przyrz

ą

d diagnostyczny w celu wykona-

nia kontroli zgodno

ś

ci.

UWAGA

wykona

ć

niezb

ę

dne przystosowania (patrz 80A,

Akumulator, Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

23A

-

44

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Czujnik pr

ę

dko

ś

ci: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

DEMONTA

Ż

Ustawi

ć

pojazd na dwukolumnowym podno

ś

niku.

Zdj

ąć

os

ł

ony pod silnikiem.

Od

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna ujem-

nego.

Wymontowa

ć

os

ł

on

ę

pod silnikiem.

I - CZUJNIK PR

Ę

DKO

Ś

CI NA WEJ

Ś

CIU

Wyj

ąć

z

łą

cze (1) p

ł

ytki wspornika z

łą

cza skrzyni.

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

rub

ę

mocuj

ą

c

ą

czujnik

pr

ę

dko

ś

ci na wyj

ś

ciu

10 Nm

ś

rub

ę

mocuj

ą

c

ą

czujnik

pr

ę

dko

ś

ci na wej

ś

ciu

10 Nm

Uwaga:

Nie zlewa

ć

oleju ani nie wymontowywa

ć

automa-

tycznej skrzyni biegów przy demontowaniu czuj-
ników pr

ę

dko

ś

ci.

103416

103419

1

1

23A

-

45

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Czujnik pr

ę

dko

ś

ci: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

Wymontowa

ć

czujnik (2) pr

ę

dko

ś

ci na wej

ś

ciu.

II - CZUJNIK PR

Ę

DKO

Ś

CI WYJ

Ś

CIOWEJ

Od

łą

czy

ć

z

łą

cze (3).

Wymontowa

ć

czujnik (4) pr

ę

dko

ś

ci na wyj

ś

ciu.

MONTA

Ż

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Dokr

ę

ci

ć

momentem:

-

ś

rub

ę

mocuj

ą

c

ą

czujnik pr

ę

dko

ś

ci na wyj

ś

ciu

(10 Nm),

-

ś

rub

ę

mocuj

ą

c

ą

czujnik pr

ę

dko

ś

ci na wej

ś

ciu

(10 Nm).

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna do-

datniego.

13786-1

UWAGA

Zabezpieczy

ć

z

łą

cze, wsuwaj

ą

c je w hermetyc-

zny woreczek plastikowy.

103417

2

3

103420

UWAGA

Zabezpieczy

ć

z

łą

cze, wsuwaj

ą

c je w hermetyc-

zny woreczek plastikowy.

UWAGA

wykona

ć

niezb

ę

dne przystosowania (patrz 80A,

Akumulator, Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

4

23A

-

46

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Czujnik pr

ę

dko

ś

ci: Demonta

ż

/ Monta

ż

SU1

23A

DEMONTA

Ż

Od

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna ujem-

nego.

Wymontowa

ć

os

ł

on

ę

pod silnikiem.

Wymontowa

ć

:

- akumulator,

- skrzynk

ę

bezpieczników,

- modu

ł

elektroniczny automatycznej skrzyni biegów,

- skrzynk

ę

akumulatora.

Wymontowa

ć

:

- komputer wtrysku,

- pojemnik na komputer wtrysku.

Niezb

ę

dne wyposa

ż

enie

przyrz

ą

d diagnostyczny

18748

18448

Uwaga:

Czujniki pr

ę

dko

ś

ci nie posiadaj

ą

zabezpieczenia

przed nieprawid

ł

owym monta

ż

em.

23A

-

47

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Czujnik pr

ę

dko

ś

ci: Demonta

ż

/ Monta

ż

SU1

23A

I - CZUJNIK PR

Ę

DKO

Ś

CI NA WEJ

Ś

CIU

Od

łą

czy

ć

z

łą

cze (1)czujnika pr

ę

dko

ś

ci na wej

ś

ciu.

Oczy

ś

ci

ć

okolic

ę

czujnika w celu unikni

ę

cia przedos-

tania si

ę

zanieczyszcze

ń

do automatycznej skrzyni

biegów.

Wymontowa

ć

:

-

ś

ruby mocuj

ą

ce czujnika pr

ę

dko

ś

ci,

- czujnik pr

ę

dko

ś

ci.

II - CZUJNIK PR

Ę

DKO

Ś

CI NA WYJ

Ś

CIU

Od

łą

czy

ć

z

łą

cze (2) czujnika pr

ę

dko

ś

ci wyj

ś

ciowej.

Oczy

ś

ci

ć

okolic

ę

czujnika w celu unikni

ę

cia przedos-

tania si

ę

zanieczyszcze

ń

do wn

ę

trza automatycznej

skrzyni biegów.

Wymontowa

ć

:

-

ś

ruby mocuj

ą

ce czujnika pr

ę

dko

ś

ci,

- czujnik pr

ę

dko

ś

ci.

101027

1

101027

2

23A

-

48

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Czujnik pr

ę

dko

ś

ci: Demonta

ż

/ Monta

ż

SU1

23A

MONTA

Ż

Czujnik pr

ę

dko

ś

ci na wej

ś

ciu

Czujnik pr

ę

dko

ś

ci na wyj

ś

ciu

Posmarowa

ć

uszczelk

ę

okr

ą

g

łą

czujnika pr

ę

dko

ś

ci.

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna do-

datniego.

Pod

łą

czy

ć

przyrz

ą

d diagnostyczny w celu wykona-

nia kontroli zgodno

ś

ci.

23

11785

UWAGA

wykona

ć

niezb

ę

dne przystosowania (patrz 80A,

Akumulator, Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

23A

-

49

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Rozdzielacz hydrauliczny: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

DEMONTA

Ż

Ustawi

ć

pojazd na dwukolumnowym podno

ś

niku

(patrz 02A, Podnoszenie pojazdu, Podno

ś

nik

dwukolumnowy: Bezpiecze

ń

stwo).

Ustawi

ć

koniecznie d

ź

wigni

ę

steruj

ą

c

ą

w po

ł

o

ż

eniu

Neutralnym.

Wymontowa

ć

:

- przednie ko

ł

a,

- przednie chlapacze,

- os

ł

on

ę

pod silnikiem.

Zla

ć

olej ze skrzyni biegów (patrz 23A, Automatyc-

zna skrzynia biegów, Wymiana oleju).

Od

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna ujem-

nego.

Wymontowa

ć

:

- akumulator(1),

- skrzynk

ę

bezpieczników (2),

- modu

ł

elektroniczny automatycznej skrzyni bie-

gów(3),

- wspornik akumulatora (4).

Wymontowa

ć

komputer wtrysku wraz ze wsporni-

kiem.

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Bvi. 1462

Ś

ruba regulacyjna

p

ł

ytki blokuj

ą

cej

Niezb

ę

dne wyposa

ż

enie

przyrz

ą

d diagnostyczny

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby mocuj

ą

ce rozdzie-

lacz

7,5 Nm

ś

ruby m o c u j

ą

ce

k

ą

t o w n i k p

ł

ytki

blokuj

ą

cej

9 Nm

ś

rub

ę

mocuj

ą

c

ą

p

ł

ytk

ę

blokuj

ą

c

ą

8 Nm

ś

ruby m o c u j

ą

ce

pokryw

ę

10 Nm

18703-1

18448

1

2

3

4

23A

-

50

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Rozdzielacz hydrauliczny: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

Wymontowa

ć

:

- przewód sterowania prze

łą

cznika wielofunkcyjne-

go poprzez naci

ś

ni

ę

cie na (A),

- ogranicznik os

ł

ony przewodu steruj

ą

cego ze ws-

pornika automatycznej skrzyni biegów poprzez
poci

ą

gni

ę

cie blokady w (B).

Wymontowa

ć

ś

ruby mocuj

ą

ce (5) wspornika pr-

zewodu wspomagania uk

ł

adu kierowniczego.

Wymontowa

ć

ś

ruby (6) przytrzymuj

ą

ce pokryw

ę

ro-

zdzielacza hydraulicznego (uwaga: mo

ż

e wyp

ł

yn

ąć

troch

ę

oleju).

110245

110243

A

A

B

18796

14783

5

6

6

23A

-

51

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Rozdzielacz hydrauliczny: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

Odkr

ę

ci

ć

ś

ruby (7) mocuj

ą

ce rozdzielacz hydraulicz-

ny.

Od

łą

czy

ć

z

ł ą

cza (8) elektrozaworów rozdzielacza

hydraulicznego.

Wymontowa

ć

rozdzielacz hydrauliczny.

MONTA

Ż

Zamontowa

ć

rozdzielacz wraz z os

ł

on

ą

z blachy,

wycentrowa

ć

za pomoc

ą

ś

rub (4) i (5).

Zamontowa

ć

pozosta

ł

e

ś

ruby rozdzielacza.

Dokr

ę

ci

ć

w zalecanej kolejno

ś

ci i zalecanym mo-

mentem

ś

ruby mocuj

ą

ce rozdzielacz (7,5 Nm).

110232

7

7

7

7

8

8

8

13789

110227

UWAGA

Sprawdzi

ć

, czy blokada rozdzielacza jest

prawid

ł

owo osadzona w mocowaniu (9) zaczepu

z

ę

batki.

9

10

23A

-

52

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Rozdzielacz hydrauliczny: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

REGULACJA P

Ł

YTKI BLOKUJ

Ą

CEJ

Przytrzyma

ć

d

ź

wigni

ę

czujnika pr

ę

dko

ś

ci w

po

ł

o

ż

eniu kra

ń

cowym (pierwszy bieg w

łą

czony) za

pomoc

ą

plastikowej opaski oraz

ś

ruby (11) w obu-

dowie mechanizmu.

Wymontowa

ć

ś

rub

ę

(10).

Ustawi

ć

p

ł

ytk

ę

blokuj

ą

c

ą

, umieszczaj

ą

c wa

ł

ek (12)

we wg

łę

bieniu (13) z

ę

batki (14) odpowiadaj

ą

cemu

w

łą

czonemu pierwszemu biegowi.

Za

ł

o

ż

y

ć

ś

rub

ę

mocuj

ą

c

ą

(15) k

ą

townik p

ł

ytki

blokuj

ą

cej, nie dokr

ę

caj

ą

c jej.

Umie

ś

ci

ć

przyrz

ą

d (Bvi. 1462)(16)w miejscu

ś

ruby

(10).

Wkr

ę

ci

ć

do oporu przyrz

ą

d, przytrzymuj

ą

c p

ł

ytk

ę

blokuj

ą

c

ą

.

Dokr

ę

ci

ć

momentem

ś

ruby mocuj

ą

ce k

ą

townik

p

ł

ytki blokuj

ą

cej (9 Nm)(15).

Wymontowa

ć

przyrz

ą

d.(Bvi. 1462)

Zamontowa

ć

ś

rub

ę

mocuj

ą

c

ą

(10) p

ł

ytk

ę

blokuj

ą

c

ą

.

Dokr

ę

ci

ć

momentem

ś

rub

ę

mocuj

ą

c

ą

p

ł

ytk

ę

blokuj

ą

c

ą

(8 Nm).

Wymontowa

ć

plastikowy ko

ł

nierz i

ś

rub

ę

(11).

W przypadku wymiany rozdzielacza oleju
wyzerowa

ć

parametry samodostosowawcze przy

pomocy polecenia RZ005 : « Kasowanie parame-
trów samodostosowawczych », a w celu wyzero-
wania licznika zu

ż

ycia oleju modu

ł

u elektronicznego

automatycznej skrzyni biegów u

ż

y

ć

przyrz

ą

d dia-

gnostyczny, wprowadzi

ć

polecenie CF074 :

« Zapis daty wymiany oleju w skrzyni biegów ».

Po wprowadzeniu polecenia RZ005, wa

ż

ne jest

wykonanie jazdy pozwalaj

ą

cej na wielokrotn

ą

zmian

ę

wszystkich biegów rosn

ą

co i malej

ą

co w

celu zapami

ę

tania nowych warto

ś

ci.

Dokr

ę

ci

ć

momentem

ś

ruby mocuj

ą

ce pokryw

ę

(10

Nm),

Wla

ć

olej do skrzyni biegów zapewniaj

ą

c jego

prawid

ł

owy poziom (patrz 23A, Automatyczna

skrzynia biegów, Nape

ł

nianie - Uzupe

ł

nianie po-

ziomu p

ł

ynów).

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna do-

datniego.

110229

2318

12

11

15

16

13

14

UWAGA

Wykona

ć

niezb

ę

dne przystosowania (patrz 80A,

Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

23A

-

53

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Rozdzielacz hydrauliczny: Demonta

ż

/ Monta

ż

SU1

23A

DEMONTA

Ż

Ustawi

ć

pojazd na dwukolumnowym podno

ś

niku

(patrz 02A, Podnoszenie pojazdu, Podno

ś

nik ko-

lumnowy).

Od

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna ujem-

nego.

Wymontowa

ć

os

ł

on

ę

pod silnikiem.

Zla

ć

olej z automatycznej skrzyni biegów przez wlew

(1).

Od

łą

czy

ć

trzy wi

ą

zki przewodów elektrycznych (2).

Odpi

ąć

zacisk mocuj

ą

cy wi

ą

zk

ę

na wsporniku (3) od

wi

ą

zki przewodów elektrycznych.

Wymontowa

ć

wspornik (4) wi

ą

zki przewodów elekt-

rycznych.

Ustawi

ć

czysty pojemnik na zlewany olej pod

automatyczn

ą

skrzyni

ą

biegów.

Wymontowa

ć

blaszan

ą

os

ł

on

ę

(5) rozdzielacza hy-

draulicznego odspajaj

ą

c j

ą

(uwa

ż

a

ć

, by nie

uszkodzi

ć

powierzchni przylegania).

Niezb

ę

dne wyposa

ż

enie

przyrz

ą

d diagnostyczny

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby mocuj

ą

ce rozdzie-

lacz hydrauliczny

10 Nm

ś

ruby mocuj

ą

ce os

ł

on

ę

uk

ł

adu odpowietrzania

10 Nm

ś

ruby obudowy rozdzie-

lacza hydraulicznego

12 Nm

101025

2

1

2

18795

18794

4

3

5

23A

-

54

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Rozdzielacz hydrauliczny: Demonta

ż

/ Monta

ż

SU1

23A

Wyj

ąć

:

- wszystkie z

łą

cza (6),

- siedem

ś

rub (7) rozdzielacza hydraulicznego,

-

ś

ruby (8) os

ł

ony uk

ł

adu odpowietrzania razem z

papierow

ą

uszczelk

ą.

W

ł

o

ż

y

ć

arkusz papieru mi

ę

dzy rozdzielacz hydrauli-

czny a obudow

ę

skrzyni biegów, by zapobiec

wpadni

ę

ciu uszczelek (10) do skrzyni biegów podc-

zas demonta

ż

u rozdzielacza hydraulicznego.

Wymontowa

ć

rozdzielacz hydrauliczny przechylaj

ą

c

go lekko w celu odczepienia elementu steruj

ą

cego

(9) automatyczn

ą

skrzyni

ą

biegów.

110874

Uwaga:

Zwróci

ć

uwag

ę

na sposób u

ł

o

ż

enia przewodów w

celu ich pó

ź

niejszego zamontowania w identycz-

nym po

ł

o

ż

eniu (z

łą

cza nie posiadaj

ą

zabezpiec-

zenia przed nieprawid

ł

owym monta

ż

em).

7

6

8

7

7

7

6

6

6

6

6

6

8

11786

9

23A

-

55

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Rozdzielacz hydrauliczny: Demonta

ż

/ Monta

ż

SU1

23A

Wymontowa

ć

uszczelki (10).

MONTA

Ż

Oczy

ś

ci

ć

powierzchnie przylegania uszczelek w

automatycznej skrzyni biegów i na obudowie rozd-
zielacza hydraulicznego, uwa

ż

aj

ą

c, by nie uszkodzi

ć

powierzchni rozdzielacza hydraulicznego.

Obowi

ą

zkowo wymieni

ć

uszczelki (10).

Wsun

ąć

element steruj

ą

cy (9) automatycznej skrzy-

ni biegów

111025

UWAGA

Zwróci

ć

uwag

ę

, by

ż

adne zanieczyszczenia nie

przedosta

ł

y si

ę

do automatycznej skrzyni biegów.

10

10

111025

11786

10

10

9

23A

-

56

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Rozdzielacz hydrauliczny: Demonta

ż

/ Monta

ż

SU1

23A

Podczas monta

ż

u rozdzielacza hydraulicznego,

wyst

ę

puje ryzyko przemieszczenia si

ę

uszczelek

(10).

Upewni

ć

si

ę ,

ż

e uszczelki znajduj

ą

si

ę

we

w

ł

a

ś

ciwym miejscu, w przeciwnym razie dzia

ł

anie

automatycznej skrzyni biegów mo

ż

e b y

ć

nieprawid

ł

owe.

W celu zapobie

ż

enia takim przypadkom, w

ł

o

ż

y

ć

dwa

trzpienie (11) prowadz

ą

ce rozdzielacz.

Koniecznie wymieni

ć

papierow

ą

uszczelk

ę

os

ł

ony

uk

ł

adu odpowietrzania (12).

Dokr

ę

ci

ć

momentem:

-

ś

ruby mocuj

ą

ce rozdzielacz hydrauliczny (10

Nm),

-

ś

ruby mocuj

ą

ce os

ł

on

ę

uk

ł

adu odpowietrzania

(10 Nm).

Za

ł

o

ż

y

ć

gwint LOCTITE 518 o grubo

ś

ci oko

ł

o 3 mm

na obudow

ę

rozdzielacza hydraulicznego.

Koniecznie wymieni

ć

ś

ruby mocuj

ą

ce obudow

ę

ro-

zdzielacza hydraulicznego i posmarowa

ć

je

ś

rodkiem LOCTITE FRENETANCH

Dokr

ę

ci

ć

we w

ł

a

ś

ciwej kolejno

ś

ci odpowiednim mo-

mentem

ś

ruby obudowy rozdzielacza hydraulic-

znego (12 Nm)

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Wla

ć

olej do automatycznej skrzyni biegów i

wykona

ć

kontrol

ę

poziomu (patrz 23A, Automaty-

czna skrzynia biegów, Nape

ł

nianie -

Uzupe

ł

nianie poziomu ).

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od zacisku doda-

tniego.

Pod

łą

czy

ć

przyrz

ą

d diagnostyczny w celu wykona-

nia kontroli zgodno

ś

ci.

111026

Uwaga:

Sprawdzi

ć

prawid

ł

owe ustawienie elementu

steruj

ą

cego (9).

12

11

11

11801

UWAGA

wykona

ć

niezb

ę

dne przystosowania (patrz 80A,

Akumulator, Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

23A

-

57

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Przewody rozdzielacza hydraulicznego: Demonta

ż

/ Monta

ż

SU1

23A

DEMONTA

Ż

Ustawi

ć

pojazd na dwukolumnowym podno

ś

niku

(patrz 02A, Podnoszenie pojazdu, Podno

ś

nik ko-

lumnowy).

Od

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna ujem-

nego.

I - POD POJAZDEM

Wymontowa

ć

os

ł

on

ę

pod silnikiem.

Zla

ć

olej z automatycznej skrzyni biegów przez wlew

(1).

II - W KOMORZE SILNIKA

Wymontowa

ć

:

- akumulator,

- skrzynk

ę

bezpieczników,

- modu

ł

elektroniczny automatycznej skrzyni biegów,

- wspornik akumulatora.

Wymontowa

ć

komputer wtrysku wraz ze wsporni-

kiem.

Niezb

ę

dne wyposa

ż

enie

przyrz

ą

d diagnostyczny

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby obudowy rozdzie-

lacza hydraulicznego

12 Nm

101025

1

18748

18448

23A

-

58

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Przewody rozdzielacza hydraulicznego: Demonta

ż

/ Monta

ż

SU1

23A

Wymontowa

ć

ś

ruby mocuj

ą

ce wspornika przewodu

wspomagania uk

ł

adu kierowniczego.

Od

łą

czy

ć

wi

ą

zki przewodów elektrycznych (2).

Wymontowa

ć

wspornik (3) wi

ą

zki przewodów elekt-

rycznych.

Ustawi

ć

czysty pojemnik na zlewany olej pod

automatyczn

ą

skrzyni

ą

biegów.

Wymontowa

ć

blaszan

ą

os

ł

on

ę

(4) rozdzielacza hy-

draulicznego odspajaj

ą

c j

ą

(uwa

ż

a

ć

, by nie

uszkodzi

ć

powierzchni przylegania).

Wymontowa

ć

ś

rub

ę

(5) mocuj

ą

c

ą

prze

łą

cznik wie-

lofunkcyjny i przewody.

Przekr

ę

ci

ć

mocowanie wi

ą

zki przewodów.

18796

18795

2

3

2

18794

4

5

23A

-

59

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Przewody rozdzielacza hydraulicznego: Demonta

ż

/ Monta

ż

SU1

23A

Wyj

ąć

:

-

ś

rub

ę

(6) mocuj

ą

c

ą

czujnik,

- wszystkie z

łą

cza (7) wi

ą

zki przewodów.

Wymontowa

ć

przewody rozdzielacza hydrauliczne-

go.

MONTA

Ż

Oczy

ś

ci

ć

powierzchnie uszczelek w automatycznej

skrzyni biegów i na obudowie rozdzielacza hydrauli-
cznego, uwa

ż

aj

ą

c, by jej nie uszkodzi

ć

.

Wykonywa

ć

czynno

ś

ci w kolejno

ś

ci odwrotnej,

przestrzegaj

ą

c ró

ż

nych zalece

ń

podanych w opisie

demonta

ż

u.

Koniecznie wymieni

ć

ś

ruby mocuj

ą

ce obudow

ę

ro-

zdzielacza hydraulicznego i posmarowa

ć

je

ś

rodkiem LOCTITE FRENETANCH

Zastosowa

ć

gwint LOCTITE 518 o grubo

ś

ci oko

ł

o 3

mm.

Dokr

ę

ci

ć

we w

ł

a

ś

ciwej kolejno

ś

ci odpowiednim mo-

mentem

ś

ruby obudowy rozdzielacza hydraulic-

znego (12 Nm)

Wla

ć

olej do automatycznej skrzyni biegów i

wykona

ć

kontrol

ę

poziomu (patrz 23A, Automaty-

czna skrzynia biegów, Nape

ł

nianie -

Uzupe

ł

nianie poziomu ).

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od zacisku doda-

tniego.

Pod

łą

czy

ć

przyrz

ą

d diagnostyczny w celu wykona-

nia kontroli zgodno

ś

ci.

110874

Uwaga:

Zwróci

ć

uwag

ę

na sposób u

ł

o

ż

enia przewodów w

celu ich pó

ź

niejszego zamontowania w identycz-

nym po

ł

o

ż

eniu (z

łą

cza nie posiadaj

ą

zabezpiec-

zenia przed nieprawid

ł

owym monta

ż

em).

6

7

7

7

7

7

7

7

11801

UWAGA

wykona

ć

niezb

ę

dne przystosowania (patrz 80A,

Akumulator, Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

23A

-

60

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Elektrozawór sterowania przep

ł

ywem: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

DEMONTA

Ż

Ustawi

ć

pojazd na dwukolumnowym podno

ś

niku.

Zdj

ąć

os

ł

ony pod silnikiem.

Od

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna ujem-

nego.

Wymontowa

ć

:

-

ś

ruby mocuj

ą

ce (1) elektrozaworu,

- elektrozawór (2) steruj

ą

cy przep

ł

ywem .

MONTA

Ż

Wykona

ć

czynno

ś

ci demonta

ż

u w odwrotnej

kolejno

ś

ci.

Dokr

ę

ci

ć

momentem

ś

ruby mocuj

ą

ce elektro-

zawór sterowania wydatkiem (10 Nm)

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby mocuj

ą

ce elektro-

zawór sterowania wyda-
tkiem

10 Nm

Uwaga:

Nie zlewa

ć

ani nie demontowa

ć

automatycznej

skrzyni biegów przy demontowaniu elektro-
zaworu wydatku wymiennika

103434

13786-1

1

2

23A

-

61

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Elektrozawór sterowania przep

ł

ywem: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna do-

datniego.

UWAGA

wykona

ć

niezb

ę

dne przystosowania (patrz 80A,

Akumulator, Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

23A

-

62

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Elektrozawory : Demonta

ż

DP0

23A

DEMONTA

Ż

Wymontowa

ć

rozdzielacz hydrauliczny (patrz 23A,

Automatyczna skrzynia biegów, Rozdzielacz hy-
drauliczny).

Wymontowa

ć

elektrozawory.

UWAGA

Zachowa

ć

jak najwi

ę

ksz

ą

czysto

ść

w czasie pracy,

aby unikn

ąć

wprowadzenia cia

ł

obcych do uk

ł

adu.

13787

(1)

Elektrozawór moduluj

ą

cy

(2)

Elektrozawór « Lock up » (blo-
kady przek

ł

adni hydrokinetyc-

znej)

(3)

Elektrozawór sekwencyjny 4

(4)

Elektrozawór sekwencyjny 3

(5)

Elektrozawór sekwencyjny 1

(6)

Elektrozawór sekwencyjny 2

(7)

Elektrozawór sekwencyjny 6

(8)

Elektrozawór sekwencyjny 5

23A

-

63

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Z

łą

cze automatycznej skrzyni biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

Numeracja z

łą

czy

DEMONTA

Ż

Ustawi

ć

pojazd na dwukolumnowym podno

ś

niku

(patrz 02A, Podnoszenie pojazdu, Podno

ś

nik ko-

lumnowy).

Ustawi

ć

koniecznie d

ź

wigni

ę

steruj

ą

c

ą

w po

ł

o

ż

eniu

Neutralnym.

Od

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna ujem-

nego.

Wymontowa

ć

:

- os

ł

ony silnika,

- akumulator (6),

- skrzynk

ę

bezpieczników (7),

- modu

ł

elektroniczny automatycznej skrzyni biegów

(8),

- skrzynk

ę

akumulatora (9),

- wi

ą

zk

ę

przewodów elektrycznych podstawy aku-

mulatora.

13785

(1)

Z

łą

cze zielone (prze

łą

cznik wie-

lofunkcyjny)

(2)

Z

łą

cze

ż

ó

ł

te (interfejs elektronic-

zny hydrauliczny)

(3)

Z

łą

cze zielone (ci

ś

nienie linii)

(4)

Z

łą

cze

ż

ó

ł

te (pr

ę

dko

ść

turbiny)

(5)

Z

łą

cze niebieskie (elektrozawór

sterowania przep

ł

ywe m w

wymienniku).

Uwaga:

Z

łą

cza te mog

ą

by

ć

wymontowane oddzielnie,

niezale

ż

nie od z

łą

cza skrzyni biegów, przy wymia-

nie niektórych elementów sk

ł

adowych.

103248

1

2

3

4

5

3

2

1

5

4

18703-1

6

7

8

9

23A

-

64

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Z

łą

cze automatycznej skrzyni biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

Wymontowa

ć

komputer wtrysku wraz ze wsporni-

kiem.

Od

łą

czy

ć:

- przegub (10) przewodu prze

łą

cznika wielofunkcy-

jnego,

- link

ę

(1 1) p r z e

łą

cznika wielofunkcyjnego,

odblokowuj

ą

c ogranicznik os

ł

ony przewodu.

Od

łą

czy

ć

z

ł ą

cze skrzyni biegów (12) zwalniaj

ą

c

blokad

ę

z

łą

cza.

Wymontowa

ć

ś

ruby mocuj

ą

ce (13) p

ł

ytki wspornika

z

łą

cza skrzyni biegów.

Wymontowa

ć

:

-

ś

ruby mocuj

ą

ce (14) p

ł

ytki z

łą

cza skrzyni biegów,

- z

łą

cze odpowiedniego koloru znajduj

ą

ce si

ę

na

z

łą

czu skrzyni biegów.

Przestrzega

ć

u

ł

o

ż

enia pi

ę

ciu wi

ą

zek przewodów

po

łą

czonych ze z

łą

czem automatycznej skrzyni bie-

gów.

Wymontowa

ć

pi

ęć

wi

ą

zek przewodów..

Wi

ą

zki te s

ą

po

łą

czone z elementami sk

ł

adowymi za

po

ś

rednictwem z

łą

cza, lub pod

ł ą

czone do nich

bezpo

ś

rednio. W takim przypadku nale

ż

y

wymontowa

ć

równie

ż

dany element.

18448

14829

10

11

14829-1

13785

12

13

13

13

14

23A

-

65

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Z

łą

cze automatycznej skrzyni biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

MONTA

Ż

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna do-

datniego.

UWAGA

Wykona

ć

niezb

ę

dne przystosowania (patrz 80A,

Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

23A

-

66

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Modu

ł

elektroniczny automatycznej skrzyni biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

Modu

ł

elektroniczny automatycznej skrzyni biegów (1)

znajduje si

ę

mi

ę

dzy akumulatorem i lewym reflektorem.

DEMONTA

Ż

Odczyta

ć

w pami

ę

ci wymienianego modu

ł

u elektro-

nicznego warto

ść

zu

ż

ycia oleju za pomoc

ą

parame-

tru PR133 : « Licznik zu

ż

ycia oleju » i zanotowa

ć

j

ą.

Od

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna ujem-

nego.

Wymontowa

ć

:

- lew

ą

os

ł

on

ę

silnika,

- os

ł

on

ę

akumulatora.

Od

łą

czy

ć

modu

ł

elektroniczny.

Wyj

ąć

modu

ł

elektroniczny razem ze wspornikiem

zwalniaj

ą

c zacisk przytrzymuj

ą

cy.

MONTA

Ż

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna do-

datniego.

WYMIANA MODU

Ł

U ELEKTRONICZNEGO

Wprowadzi

ć

warto

ść

zu

ż

ycia oleju, zanotowan

ą

na

pocz

ą

tku metody, w pami

ę

ci nowego modu

ł

u elek-

tronicznego za pomoc

ą

polecenia CF320 : « Licznik

zu

ż

ycia oleju ».

Sprawdzi

ć,

czy dane zosta

ł

y zapisane przez para-

metr « licznik czasu u

ż

ytkowania oleju ».

Wprowadzi

ć

dat

ę

naprawy poleceniem CF320

« Wpisywanie daty naprawy ».

Wykona

ć

jazd

ę

próbn

ą

, by w nowym module elektro-

nicznym zosta

ł

y zapami

ę

tane przystosowania.

18703-1

UWAGA

wykona

ć

niezb

ę

dne przystosowania (patrz 80A,

Akumulator, Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

1

23A

-

67

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Modu

ł

elektroniczny automatycznej skrzyni biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

SU1

23A

Modu

ł

elektroniczny automatycznej skrzyni biegów (1)

znajduje si

ę

mi

ę

dzy akumulatorem i lewym reflektorem.

DEMONTA

Ż

Od

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna ujem-

nego.

Wymontowa

ć

:

- lew

ą

os

ł

on

ę

silnika,

- os

ł

on

ę

akumulatora.

Od

łą

czy

ć

modu

ł

elektroniczny.

Wyj

ąć

modu

ł

elektroniczny razem ze wspornikiem

zwalniaj

ą

c zacisk przytrzymuj

ą

cy.

MONTA

Ż

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od bieguna do-

datniego.

Pod

łą

czy

ć

przyrz

ą

d diagnostyczny w celu wykona-

nia kontroli zgodno

ś

ci.

Niezb

ę

dne wyposa

ż

enie

przyrz

ą

d diagnostyczny

18703-1

UWAGA

wykona

ć

niezb

ę

dne przystosowania (patrz 80A,

Akumulator, Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

1

23A

-

68

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Uszczelka wyj

ś

cia z mechanizmu ró

ż

nicowego: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

W celu wykonania czynno

ś

ci, zla

ć

olej z automatycznej

skrzyni biegów.

Podgrza

ć

olej (60˚C maksimum) w celu usuni

ę

cia

wszystkich zanieczyszcze

ń

podczas czynno

ś

ci zlewa-

nia oleju ze skrzyni biegów.

DEMONTA

Ż

Ustawi

ć

pojazd na dwukolumnowym podno

ś

niku

(patrz 02A, Podnoszenie pojazdu, Dwukolum-
nowy podno

ś

nik: Bezpiecze

ń

stwo).

Wymontowa

ć

os

ł

on

ę

pod silnikiem.

Wymontowa

ć

:

- korek do uzupe

ł

niania poziomu oleju (1),

- zawór przelewowy (2 ) za pomoc

ą

klucza

sze

ś

ciok

ą

tnego 8 mm.

Pozwoli

ć

, by olej wyp

ł

yn

ął

.

Zamontowa

ć

nowy zawór przelewowy (2).

Dokr

ę

ci

ć

zawór przelewowy (momentem 9 Nm).

Za

ł

o

ż

y

ć

korek uzupe

ł

niania poziomu oleju (1).

Dokr

ę

ci

ć

m o m e n t e m korek s

ł

u

ż ą

cy do

uzupe

ł

niania poziomu oleju (35 Nm).

Wymontowa

ć

odpowiedni

ą

pó

ł

o

ś

(patrz 29A,

Pó

ł

osie, Pó

ł

o

ś

przednia prawa lub Pó

ł

o

ś

przed-

nia lewa).

Wymontowa

ć

uszkodzony uszczelniacz wyj

ś

cia z

mechanizmu ró

ż

nicowego za pomoc

ą

ś

rubokr

ę

ta

lub haczyka, uwa

ż

aj

ą

c, by nie zarysowa

ć

stykaj

ą

cych si

ę

powierzchni.

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Bvi. 1459

Monta

ż

u s z c zelki

wyj

ś

cia skrzyni bie-

gów z prawej strony

Bvi. 1460

Monta

ż

u s z c zelki

wyj

ś

cia skrzyni bie-

gów z lewej strony

Momenty dokr

ę

cania:

m

zawór przelewowy

momentem 9

Nm

ko r e k s

ł

u

żą

c y d o

uzupe

ł

niania poziomu

oleju

35 Nm

107912

Uwaga:

Nale

ż

y zawsze wymienia

ć

zawór przelewowy po

ka

ż

dym demonta

ż

u.

UWAGA

Uwa

ż

a

ć

, by spr

ęż

yna uszczelniacza nie wpad

ł

a

przy tym do automatycznej skrzyni biegów.

1

2

23A

-

69

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Uszczelka wyj

ś

cia z mechanizmu ró

ż

nicowego: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0

23A

MONTA

Ż

Za

ł

o

ż

y

ć

uszczelk

ę

za pomoc

ą

przyrz

ą

du (Bvi. 1459)

po stronie prawej lub za pomoc

ą

przyrz

ą

du (Bvi.

1460) po stronie lewej.

Wprowadza

ć

zespó

ł

, a

ż

do oparcia si

ę

przyrz

ą

du na

obudowie automatycznej skrzyni biegów.

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Wymontowa

ć

odpowiedni

ą

pó

ł

o

ś

(patrz 29A,

Pó

ł

osie, Pó

ł

o

ś

przednia prawa lub Pó

ł

o

ś

przed-

nia lewa).

Wla

ć

olej do automatycznej skrzyni biegów i

wykona

ć

kontrol

ę

poziomu oleju (patrz 23A, Auto-

matyczna skrzynia biegów, Wlewanie oleju -
Uzupe

ł

nianie poziomu p

ł

ynów).

23A

-

70

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Uszczelka wyj

ś

cia z mechanizmu ró

ż

nicowego: Demonta

ż

/ Monta

ż

SU1

23A

Wymontowa

ć

pó

ł

o

ś

(lub pó

ł

osie) (patrz 29A, Pó

ł

osie,

Pó

ł

o

ś

przednia (lewa lub prawa)).

DEMONTA

Ż

Wymontowa

ć

uszkodzon

ą

uszczelk

ę

wyj

ś

cia z me-

chanizmu ró

ż

nicowego za pomoc

ą

ś

rubokr

ę

tu lub

haczyka, zachowuj

ą

c ostro

ż

no

ść

, by nie zarysowa

ć

powierzchni przylegania uszczelki.

MONTA

Ż

Za

ł

o

ż

y

ć

uszczelk

ę

za pomoc

ą

przyrz

ą

du (Bvi.

1611) :

- ma

ł

e zgrubienie z prawej strony,

- du

ż

e zgrubienie z lewej strony.

Wprowadza

ć

zespó

ł

, a

ż

do oparcia si

ę

przyrz

ą

du na

obudowie automatycznej skrzyni biegów.

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Wla

ć

olej do automatycznej skrzyni biegów i

wykona

ć

kontrol

ę

poziomu oleju (patrz 23A, Auto-

matyczna skrzynia biegów, Nape

ł

nianie -

Uzupe

ł

nianie poziomu)

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od zacisku doda-

tniego.

Pod

łą

czy

ć

przyrz

ą

d diagnostyczny w celu wykona-

nia kontroli zgodno

ś

ci.

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Bvi. 1611

Monta

ż

u s z c zelki

wyj

ś

cia skrzyni bie-

gów.

Niezb

ę

dne wyposa

ż

enie

przyrz

ą

d diagnostyczny

UWAGA

Post

ę

powa

ć

ostro

ż

nie, by spr

ęż

yna uszczel-

niacza nie wpad

ł

a przy tym do automatycznej

skrzyni biegów.

UWAGA

wykona

ć

niezb

ę

dne przystosowania (patrz 80A,

Akumulator, Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

23A

-

71

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Uszczelka sworznia wybieraka biegów: Demonta

ż

/ Monta

ż

SU1

23A

Wymontowa

ć

prze

łą

cznik wielofunkcyjny (patrz 23A,

Automatyczna skrzynia biegów, Prze

łą

cznik wie-

lofunkcyjny).

DEMONTA

Ż

Wymontowa

ć

uszczelk

ę

(1) sworznia wybieraka za

pomoc

ą

ma

ł

ego

ś

rubokr

ę

ta, zwracaj

ą

c uwag

ę

, by

nie uszkodzi

ć

sworznia oraz przylgni uszczelki.

MONTA

Ż

Za

ł

o

ż

y

ć

uszczelk

ę

(posmarowan

ą

olejem do auto-

matycznej skrzyni biegów).

Wprowadzi

ć

przyrz

ą

d (1) Bvi. 1400-01 i uderza

ć

lekko gumowym m

ł

otkiem, by uszczelka wesz

ł

a do

oporu.

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Pod

łą

czy

ć

akumulator, zaczynaj

ą

c od zacisku doda-

tniego.

Pod

łą

czy

ć

przyrz

ą

d diagnostyczny w celu wykona-

nia kontroli zgodno

ś

ci.

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Bvi. 1400-01

Skrzynka z zestawem
przyrz

ą

dów do napraw

automatycznej skrzyni
biegów Aisin Warner.

Niezb

ę

dne wyposa

ż

enie

przyrz

ą

d diagnostyczny

11786

1

11907

UWAGA

wykona

ć

niezb

ę

dne przystosowania (patrz 80A,

Akumulator, Akumulator: Demonta

ż

/ Monta

ż

).

1

29A

-

1

PÓ

Ł

OSIE

Dodatki

29A

Element

Typ produktu

Ilo

ść

Wielowypusty uszczelka po stro-
nie skrzyni biegów

Smar MOLYKOTE BR2

Posmarowa

ć

Ś

ruba zacisku hamulca

Klej FRENBLOC

Posmarowa

ć

Uszczelka BJ 92

Smar MOBIL CVJ 825 Black Star lub MOBIL EXF 57C

115 g

±

10

Uszczelka BJ 100

125 g

±

10

Uszczelka BJ 109

150 g

±

10

Uszczelka RC 462

101 g

±

8

Uszczelka RC 463

125 g

±

10

Uszczelka RC 465

125 g

±

10

Uszczelka ETJ 87

125 g

±

10

Uszczelka TJ 100

180 g

±

10

29A

-

2

PÓ

Ł

OSIE

Identyfikacja

29A

Typ pojazdu

Silnik

Skrzynia bie-
gów

Uszczelka pó

ł

osi

Pó

ł

o

ś

lewa

Pó

ł

o

ś

prawa

Po stronie
ko

ł

a

Po stronie
skrzyni bie-
gów

Po stronie
ko

ł

a

Po stronie
skrzyni bie-
gów

XG4H - XGEH

K4M 716

JR5129

BJ 92

RC 465

BJ 92

RC 462

XG1P - XGCP

F4R 714

JR5123

BJ 92

RC 465

BJ92

RC 462

XG1P - XGCP

F4R 715

DP0 048

BJ 92

RC 463

BJ 92

RC 462

XG1Z - XGCZ

F4R 786

PK6353

BJ 100R

TRIAXE 493

BJ 100R

TJ 100

XG1Z - XGCZ

F4R 787

SU1 023

BJ 100

TJ 100

BJ 100

TJ 100

XG4K - XGEK

L7X 733

SU1 018

BJ 109

TJ 100

BJ 109

TJ 100

XG15

F9Q 664

PK6383

BJ 100R

TRIAXE 493

BJ 100R

TJ 100

XG4A - XGEA

F9Q 758

PK6382

BJ 100R

TRIAXE 493

BJ 100R

TJ 100

XG2G - BGDG

F9Q 674

PK6368

BJ 100R

TRIAXE 493

BJ 100R

TJ 100

XG2F

G9T 706

PK6352

BJ 109

TRIAXE 493

BJ 109

TJ 100

XG2F

G9T 707

SU1 024

BJ 109

TJ 100

BJ 109

TJ 100

XG4T - XGET

M9R 740

PK4 004

BJ 109

TJ 100

BJ 109

TJ 100

XG4S - XGES

M9R 760

PK4 004

BJ 109

TJ 100

BJ 109

TJ 100

29A

-

3

PÓ

Ł

OSIE

Pó

ł

o

ś

przedniego lewego ko

ł

a: Demonta

ż

/ Monta

ż

JR5 lub PK4 lub SU1

29A

DEMONTA

Ż

I - PO STRONIE KO

Ł

A

Ustawi

ć

pojazd na dwukolumnowym podno

ś

niku.

Wymontowa

ć

lewe przednie ko

ł

o.

Od

łą

czy

ć

czujnik pr

ę

dko

ś

ci ko

ł

a.

Wymontowa

ć

:

- nakr

ę

tk

ę

(3) piasty przy pomocy przyrz

ą

du (Rou.

604-01),

- nakr

ę

tk

ę

(1) przegubu kierowniczego,

-

ś

ruby (2) mocuj

ą

ce doln

ą

cz

ęść

amortyzatora.

Wepchn

ąć

pó

ł

o

ś

do zwrotnicy, w tym celu obróci

ć

zwrotnic

ę

.

Wymontowa

ć

pó

ł

o

ś

po stronie ko

ł

a.

II - PO STRONIE SKRZYNI BIEGÓW

Wymontowa

ć

pó

ł

o

ś

po stronie skrzyni biegów.

III - WYMIANA

Gdy os

ł

ona jest na miejscu, pokry

ć

wielowypusty

uszczelki, po stronie skrzyni biegów, smarem MO-
LYKOTE BR2.

Ustawi

ć

odpowiednio i wsun

ąć

pó

ł

o

ś

do ko

ł

a koro-

nowego przek

ł

adni.

Wsun

ąć

zwrotnic

ę

w piast

ę

.

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Dokr

ę

ci

ć

momentem:

-

ś

ruby mocuj

ą

ce doln

ą

cz

ęść

amortyzatora (180

Nm),

- nakr

ę

tk

ę

mocuj

ą

c

ą

przegub uk

ł

adu kierownic-

zego (37 Nm),

- nakr

ę

tk

ę

piasty (280 Nm),

-

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

a (105 Nm).

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Rou. 604-01

Przyrz

ą

d do blokowa-

nia piast

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby mocuj

ą

ce doln

ą

cz

ęść

amortyzatora

180 Nm

nakr

ę

tk

ę

m o c u j

ą

c

ą

przegub uk

ł

adu kierow-

niczego

37 Nm

nakr

ę

tk

ę

piasty

280 Nm

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

a

105 Nm

18613

2

1

3

JR5 lub PK4

Uwaga:

Sprawdzi

ć

stan przylgni uszczelki wargowej.

Wymienia

ć

za ka

ż

dym razem uszczelk

ę

wargow

ą

wyj

ś

cia z mechanizmu ró

ż

nicowego (patrz21A,

Mechaniczna skrzynia biegów, Uszczelka
wyj

ś

cia z mechanizmu ró

ż

nicowego).

Uwaga:

Pó

ł

o

ś

powinna swobodnie wchodzi

ć

do momentu

a

ż

mo

ż

liwe b

ę

dzie za

ł

o

ż

enie nakr

ę

tki piasty.

29A

-

4

PÓ

Ł

OSIE

Pó

ł

o

ś

przedniego lewego ko

ł

a: Demonta

ż

/ Monta

ż

PK6

29A

DEMONTA

Ż

I - PO STRONIE KO

Ł

A

Ustawi

ć

pojazd na dwukolumnowym podno

ś

niku.

Wymontowa

ć

lewe przednie ko

ł

o.

Od

łą

czy

ć

czujnik pr

ę

dko

ś

ci ko

ł

a.

Wymontowa

ć

:

- nakr

ę

tk

ę

(3) piasty przy pomocy przyrz

ą

du (Rou.

604-01),

- nakr

ę

tk

ę

(1) przegubu kierowniczego,

-

ś

ruby (2) mocuj

ą

ce doln

ą

cz

ęść

amortyzatora.

Wepchn

ąć

pó

ł

o

ś

do zwrotnicy, w tym celu obróci

ć

zwrotnic

ę

.

Wymontowa

ć

pó

ł

o

ś

po stronie ko

ł

a.

II - PO STRONIE SKRZYNI BIEGÓW

Zla

ć

olej ze skrzyni biegów.

Wymontowa

ć

:

-

ś

ruby (4) mocuj

ą

ce manszet

ę

pó

ł

osi do skrzyni bie-

gów,

- pó

ł

o

ś

po stronie skrzyni biegów.

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Rou. 604-01

Przyrz

ą

d do blokowa-

nia piast

Momenty dokr

ę

cania:

m

ś

ruby dolnego mocowa-

nia amortyzatora

180 Nm

nakr

ę

tk

ę

m o c u j

ą

c

ą

przegub uk

ł

adu kierow-

niczego

37 Nm

nakr

ę

tk

ę

piasty

280 Nm

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

a

105 Nm

ś

ruby manszety pó

ł

osi

od skrzyni biegów

30 Nm

18613

1

2

3

95315

4

4

4

29A

-

5

PÓ

Ł

OSIE

Pó

ł

o

ś

przedniego lewego ko

ł

a: Demonta

ż

/ Monta

ż

PK6

29A

WYMIANA

Ustawi

ć

odpowiednio i wsun

ąć

pó

ł

o

ś

do ko

ł

a koro-

nowego przek

ł

adni.

Za

ł

o

ż

y

ć

ś

ruby mocuj

ą

ce manszet

ę

pó

ł

osi do skrzyni

biegów.

Wsun

ąć

zwrotnic

ę

w piast

ę

.

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Dokr

ę

ci

ć

momentem:

-

ś

ruby dolnego mocowania amortyzatora (180

Nm),

- nakr

ę

tk

ę

mocuj

ą

c

ą

przegub uk

ł

adu kierownic-

zego (37 Nm),

- nakr

ę

tk

ę

piasty (280 Nm),

-

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

a (105 Nm),

-

ś

ruby manszety pó

ł

osi od skrzyni biegów (30

Nm).

Wla

ć

olej do skrzyni biegów (patrz 21A, Mechanicz-

na skrzynia biegów, Olej w mechanicznej skrzyni
biegów: Dane techniczne).

85677

Uwaga:

Pó

ł

o

ś

powinna swobodnie wchodzi

ć

do momentu

a

ż

mo

ż

liwe b

ę

dzie za

ł

o

ż

enie nakr

ę

tki piasty.

29A

-

6

PÓ

Ł

OSIE

Pó

ł

o

ś

przedniego prawego ko

ł

a: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0 lub JR5 lub PK4 lub PK6 lub SU1

29A

DEMONTA

Ż

I - PO STRONIE KO

Ł

A

Ustawi

ć

pojazd na dwukolumnowym podno

ś

niku.

Wymontowa

ć

prawe przednie ko

ł

o.

Od

łą

czy

ć

czujnik pr

ę

dko

ś

ci ko

ł

a.

Zla

ć

olej ze skrzyni biegów (patrz 21A, Mechanicz-

na skrzynia biegów, Olej w mechanicznej skrzyni
biegów: Dane techniczne).

Wymontowa

ć

:

- nakr

ę

tk

ę

(4) piasty przy pomocy przyrz

ą

du (Rou.

604-01),

- nakr

ę

tk

ę

(1) przegubu kierowniczego,

-

ś

ruby (2) dolnego mocowania amortyzatora.

Wepchn

ąć

pó

ł

o

ś

do zwrotnicy, w tym celu obróci

ć

zwrotnic

ę

.

Wymontowa

ć

pó

ł

o

ś

po stronie ko

ł

a.

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Rou. 604-01

Przyrz

ą

d do blokowa-

nia piast

Momenty dokr

ę

cania:

m

dolne

ś

ruby amortyza-

tora

180 Nm

nakr

ę

tk

ę

m o c u j

ą

c

ą

przegub uk

ł

adu kierow-

niczego

37 Nm

nakr

ę

tk

ę

piasty

280 Nm

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

a

105 Nm

ś

ruby manszety pó

ł

osi

od strony skrzyni bie-
gów

30 Nm

JR5 lub PK4 lub PK6

18613

2

1

4

2

29A

-

7

PÓ

Ł

OSIE

Pó

ł

o

ś

przedniego prawego ko

ł

a: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0 lub JR5 lub PK4 lub PK6 lub SU1

29A

II - PO STRONIE SKRZYNI BIEGÓW

Wymontowa

ć

:

- wspornik (5) podpory po

ś

redniej pó

ł

osi,

- pó

ł

o

ś

po stronie skrzyni biegów.

WYMIANA

Oczy

ś

ci

ć

i nasmarowa

ć

przylgni

ę

podpory pó

ł

osi od

strony

ł

o

ż

yska.

Ustawi

ć

odpowiednio i wsun

ąć

pó

ł

o

ś

do ko

ł

a koro-

nowego przek

ł

adni.

Zamontowa

ć

podpor

ę

ko

ł

nierza podpory pó

ł

osi.

Wsun

ąć

zwrotnic

ę

w piast

ę

.

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Dokr

ę

ci

ć

momentem:

- dolne

ś

ruby amortyzatora (180 Nm)

- nakr

ę

tk

ę

mocuj

ą

c

ą

przegub uk

ł

adu kierownic-

zego (37 Nm)

- nakr

ę

tk

ę

piasty (280 Nm)

-

ś

ruby mocuj

ą

ce ko

ł

a (105 Nm)

-

ś

ruby manszety pó

ł

osi od strony skrzyni bie-

gów (30 Nm)

Wla

ć

olej do skrzyni biegów (patrz 21A, Mechanicz-

na skrzynia biegów, Olej w mechanicznej skrzyni
biegów: Dane techniczne).

DEMONTA

Ż

Ł

O

Ż

YSKA WA

Ł

KA

PO

Ś

REDNIEGO

Wymontowa

ć

ca

łą

pó

ł

o

ś.

Wymontowa

ć

ł

o

ż

ysko (6) przy pomocy prasy i

ś

ci

ą

gacza.

18704

JR5 lub PK4 lub PK6

Uwaga:

Sprawdzi

ć

stan przylgni uszczelki wargowej.

Wymienia

ć

za ka

ż

dym razem uszczelk

ę

wargow

ą

wyj

ś

cia z mechanizmu ró

ż

nicowego (patrz21A,

Mechaniczna skrzynia biegów, uszczelka
wyj

ś

cia z mechanizmu ró

ż

nicowego).

Uwaga:

Wymieni

ć

uszczelk

ę

dna

ł

o

ż

yska wa

ł

ka

po

ś

redniego, je

ż

eli jest uszkodzona.

5

Uwaga:

Pó

ł

o

ś

powinna wchodzi

ć

swobodnie a

ż

b

ę

dzie

wystawa

ł

a wystarczaj

ą

co, by mo

ż

na by

ł

o za

ł

o

ż

y

ć

nakr

ę

tk

ę

piasty.

JR5 lub PK4 lub PK6

100642

6

29A

-

8

PÓ

Ł

OSIE

Pó

ł

o

ś

przedniego prawego ko

ł

a: Demonta

ż

/ Monta

ż

DP0 lub JR5 lub PK4 lub PK6 lub SU1

29A

MONTA

Ż

Ł

O

Ż

YSKA WA

Ł

KA

PO

Ś

REDNIEGO

Posmarowa

ć

powierzchni

ę

wa

ł

u stykaj

ą

c

ą

si

ę

z

ł

o

ż

yskiem.

Wsun

ąć

nowe

ł

o

ż

ysko.

Zamontowa

ć

ł

o

ż

ysko, wsuwaj

ą

c do oporu, przy po-

mocy rury, któr

ą

nale

ż

y oprze

ć

o wewn

ę

trzny

pier

ś

cie

ń

ł

o

ż

yska.

Oczy

ś

ci

ć

i posmarowa

ć

wn

ę

trze ko

ł

nierza obudowy

ł

o

ż

yska.

Zamontowa

ć

pó

ł

o

ś

.

29A

-

9

PÓ

Ł

OSIE

Os

ł

ona pó

ł

osi z przodu od strony ko

ł

a

DP0 lub JR5 lub PK6 lub SU1

29A

DEMONTA

Ż

Wymontowa

ć

pó

ł

o

ś

przedni

ą

z odpowiedniej strony

(patrz 29A, Pó

ł

osie, Pó

ł

o

ś

przednia prawa lub

Pó

ł

o

ś

przednia lewa).

Przeci

ąć

dwie obejmy (8 ) uwa

ż

aj

ą

c, by nie

uszkodzi

ć

os

ł

ony kielicha.

Wcisn

ąć

manszet

ę

aby poluzowa

ć

czasz

ę

z wie-

lowypustem.

Usun

ąć

maksymaln

ą

ilo

ść

smaru.

Kilkakrotnie uderzy

ć

m

ł

otkiem i wybijakiem do

ko

ł

ków w piast

ę

z

ł

o

ż

yskiem kulkowym (7) aby

od

łą

czy

ć

czasz

ę

z wielowypustem od wa

ł

u.

Wymontowa

ć

:

- pier

ś

cie

ń

ustalaj

ą

cy (4),

- os

ł

on

ę

(6).

MONTA

Ż

Zamontowa

ć

na wa

ł

ku:

- ma

łą

opask

ę

(8),

- os

ł

on

ę

,

- nowy pier

ś

cie

ń

ustalaj

ą

cy.

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Tav. 1168

Szczypce do opasek
typu "Clic" do pó

ł

osi z

os

ł

on

ą

termoplastyczn

ą

.

109634

(1)

Czasza z wielowypustem

(2)

Kulki

(3)

Koszyk

ł

o

ż

yska kulkowego

(4)

Pier

ś

cie

ń

ustalaj

ą

cy

(5)

Wa

ł

pó

ł

osi

(6)

Os

ł

ona

(7)

Piasta z

ł

o

ż

yskiem kulkowym

(8)

Obejmy

Typ uszczelki

Ś

rodek

Ilo

ść

BJ 92

Smar MOBIL
C V J 8 2 5
BLACK STAR
l u b

MOBIL

EXF 57C

115 g

±±±±

10

BJ 100

125 g

±±±±

10

BJ 109

150 g

±±±±

10

8

7

6

5

4

3

2

1

8

UWAGA

Nie wolno u

ż

ywa

ć

rozpuszczalnika do mycia ele-

mentów sk

ł

adowych.

109769

UWAGA

Nie uderza

ć

w bie

ż

nie, lecz w czo

ł

ow

ą

cz

ęść

piasty z

ł

o

ż

yskiem kulowym.

29A

-

10

PÓ

Ł

OSIE

Os

ł

ona pó

ł

osi z przodu od strony ko

ł

a

DP0 lub JR5 lub PK6 lub SU1

29A

Zamontowa

ć

uszczelk

ę

poprzez uderzenie w czasz

ę

z wielowypustem za pomoc

ą

wybijaka z mosi

ą

dzu

a

ż

do wsuni

ę

cia uszczelki ustalaj

ą

cej za piast

ę

z

ł

o

ż

yskiem kulkowym.

Na

ł

o

ż

y

ć

zalecan

ą

ilo

ść

smaru na os

ł

on

ę

i na czasz

ę

wielowypustu.

Umie

ś

ci

ć

kraw

ę

dzie os

ł

ony w gniazdach czaszy i

wa

ł

ka pó

ł

osi.

Mi

ę

dzy os

ł

on

ę

a wa

ł

pó

ł

osi wsun

ąć

nieostry pr

ę

t o

zaokr

ą

glonych ko

ń

cach, w celu wyrównania

ci

ś

nienia powietrza wewn

ą

trz uszczelki.

Zamontowa

ć

opaski i zacisn

ą ć

przyrz

ą

dem (Tav.

1168).

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Zamontowa

ć

pó

ł

o

ś

przedni

ą

z odpowiedniej strony

(patrz 29A, Pó

ł

osie, Pó

ł

o

ś

przednia prawa lub

Pó

ł

o

ś

przednia lewa).

109768

UWAGA

Koniecznie wymieni

ć

pier

ś

cie

ń

ustalaj

ą

cy (4) po

ka

ż

dym demonta

ż

u czaszy z wielowypustem.

Uwaga:

Koniecznie przestrzega

ć

zalecanej ilo

ś

ci smaru.

4

29A

-

11

PÓ

Ł

OSIE

Os

ł

ona pó

ł

osi przedniej prawej po stronie skrzyni biegów

29A

DEMONTA

Ż

Wymontowa

ć

pó

ł

o

ś

przedni

ą

praw

ą

(patrz 29A,

Pó

ł

o

ś,

Pó

ł

o

ś

przednia prawa).

Rozci

ąć

pier

ś

cie

ń

(4) i opask

ę

(5) zaciskow

ą

za

pomoc

ą

szczypiec lub pi

ł

y do metali uwa

ż

aj

ą

c, aby

nie uszkodzi

ć

os

ł

ony kielicha.

Wcisn

ąć

manszet

ę

(7) aby poluzowa

ć

os

ł

on

ę

kieli-

cha.

Usun

ąć

maksymaln

ą

ilo

ść

smaru.

Wymontowa

ć

os

ł

on

ę

kielicha (2).

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Tav. 1168

Szczypce do opasek
typu "Clic" do pó

ł

osi z

os

ł

on

ą

termoplastyczn

ą

.

109767

(1)

Owiewka

(2)

Os

ł

ona kielicha

(3)

Przegub krzy

ż

akowy

(4)

Pier

ś

cie

ń

zaciskowy

(5)

Opaska zaciskowa

(6)

Wa

ł

pó

ł

osi

(7)

Os

ł

ona prze

łą

cznika

(8)

Pier

ś

cie

ń

ustalaj

ą

cy

Typ uszczelki

Ś

rodek

Ilo

ść

ETJ 87

Smar MOBIL
C V J 8 2 5
BLACK STAR
l u b

MOBIL

EXF 57C

125 g

±±±±

10

TJ 100

180 g

±±±±

10

RC 462

101 g

±±±±

8

3

2

1

8

7

6

5

4

UWAGA

Nie wolno u

ż

ywa

ć

rozpuszczalnika do mycia ele-

mentów sk

ł

adowych.

109408

Uwaga:

- Kielich nie jest wyposa

ż

ony w zaczep

zabezpieczaj

ą

cy, demonta

ż

kielicha nale

ż

y

wykona

ć

bez u

ż

ycia si

ł

y.

- Nie wyjmowa

ć

rolek z odpowiednich czopów,

poniewa

ż

rolki i iglice s

ą

do siebie dopasowane i

nie nale

ż

y ich nigdy przek

ł

ada

ć

.

29A

-

12

PÓ

Ł

OSIE

Os

ł

ona pó

ł

osi przedniej prawej po stronie skrzyni biegów

29A

Wymontowa

ć

pier

ś

cie

ń

zabezpieczaj

ą

cy (8).

Wyci

ą

gn

ą ć

krzy

ż

ak na prasie, wykorzystuj

ą

c

ś

ci

ą

gacz jako punkt podparcia.

Zsun

ąć

manszet

ę

z wa

ł

u pó

ł

osi.

MONTA

Ż

Zamontowa

ć

ma

łą

(5) opask

ę

zaciskow

ą

na wa

ł

pó

ł

osi.

Na

ł

o

ż

y

ć

niewielk

ą

ilo

ść

smaru na pó

ł

o

ś

, aby u

ł

atwi

ć

za

ł

o

ż

enie os

ł

ony (7).

Wsun

ąć

krzy

ż

ak w po

ł

o

ż

eniu zaznaczonym podc-

zas demonta

ż

u.

Zamontowa

ć

pier

ś

cie

ń

zabezpieczaj

ą

cy (8 ) lub

wykona

ć

trzy zagniecenia materia

ł

u 120˚ poprzez

zagi

ę

cie metalu wypustów na wale pó

ł

osi.

Posmarowa

ć

os

ł

on

ę

kielicha (2).

Nasun

ąć

os

ł

on

ę

kielicha (2) na krzy

ż

ak.

109409

90388

Uwaga:

Przed wyj

ę

ciem oznaczy

ć

po

ł

o

ż

enie krzy

ż

aka.

109410

109411

29A

-

13

PÓ

Ł

OSIE

Os

ł

ona pó

ł

osi przedniej prawej po stronie skrzyni biegów

29A

Wprowadzi

ć

dawk

ę

smaru do os

ł

ony (7) oraz do

os

ł

ony kielicha (2).

Umie

ś

ci

ć

kraw

ę

dzie os

ł

ony (7) w gniazdach wa

ł

u

pó

ł

osi i na os

ł

onie kielicha

Mi

ę

dzy os

ł

on

ę

a wa

ł

pó

ł

osi wsun

ąć

nieostry pr

ę

t o

zaokr

ą

glonych ko

ń

cach, w celu wyrównania

ci

ś

nienia powietrza wewn

ą

trz uszczelki.

Zamontowa

ć

opaski i zacisn

ą ć

przyrz

ą

dem (Tav.

1168).

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Zamontowa

ć

pó

ł

o

ś

przedni

ą

praw

ą

(patrz 29A,

Pó

ł

o

ś,

Pó

ł

o

ś

przednia prawa).

Uwaga:

Koniecznie przestrzega

ć

zalecanej ilo

ś

ci smaru.

29A

-

14

PÓ

Ł

OSIE

Os

ł

ona pó

ł

osi przedniej lewej po stronie skrzyni biegów

DP0 lub JR5 lub PK4 lub SU1

29A

DEMONTA

Ż

Wymontowa

ć

pó

ł

o

ś

przedni

ą

lew

ą

(patrz 29A,

Pó

ł

o

ś,

Pó

ł

o

ś

przednia lewa).

Rozci

ąć

pier

ś

cie

ń

(4) i opask

ę

(5) zaciskow

ą

za

pomoc

ą

szczypiec lub pi

ł

y do metali uwa

ż

aj

ą

c, aby

nie uszkodzi

ć

os

ł

ony kielicha.

Wcisn

ąć

manszet

ę

(7) aby poluzowa

ć

os

ł

on

ę

kieli-

cha.

Usun

ąć

maksymaln

ą

ilo

ść

smaru.

Wymontowa

ć

os

ł

on

ę

kielicha (2).

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Tav. 1168

Szczypce do opasek
typu "Clic" do pó

ł

osi z

os

ł

on

ą

termoplastyczn

ą

.

109401

(1)

Owiewka

(2)

Os

ł

ona kielicha

(3)

Kielich

(4)

Opaska zaciskowa

(5)

Opaska zaciskowa

(6)

Wa

ł

pó

ł

osi

(7)

Os

ł

ona prze

łą

cznika

(8)

Pier

ś

cie

ń

ustalaj

ą

cy

(9)

Spr

ęż

yna

(10)

Przegub krzy

ż

akowy

Typ uszczelki

Ś

rodek

Ilo

ść

RC 463

Smar MOBIL
C V J 8 2 5
BLACK STAR
l u b

MOBIL

EXF 57C

125 g

±±±±

10

RC 465

125 g

±±±±

10

TJ 100

180 g

±±±±

10

10

6

5

4

3

2

1

9

8

7

UWAGA

Nie wolno u

ż

ywa

ć

rozpuszczalnika do mycia ele-

mentów sk

ł

adowych.

109408

Uwaga:

- Kielich nie jest wyposa

ż

ony w zaczep

zabezpieczaj

ą

cy, demonta

ż

kielicha nale

ż

y

wykona

ć

bez u

ż

ycia si

ł

y.

- Nie wyjmowa

ć

rolek z odpowiednich czopów,

poniewa

ż

rolki i iglice s

ą

do siebie dopasowane i

nie nale

ż

y ich nigdy przek

ł

ada

ć

.

2

29A

-

15

PÓ

Ł

OSIE

Os

ł

ona pó

ł

osi przedniej lewej po stronie skrzyni biegów

DP0 lub JR5 lub PK4 lub SU1

29A

Wymontowa

ć

pier

ś

cie

ń

zabezpieczaj

ą

cy (8).

Wyci

ą

gn

ąć

krzy

ż

ak (10) na prasie, wykorzystuj

ą

c

ś

ci

ą

gacz jako punkt podparcia.

Zsun

ąć

manszet

ę

z wa

ł

u pó

ł

osi.

MONTA

Ż

Zamontowa

ć

ma

łą

opask

ę

(5) zaciskow

ą

na wa

ł

pó

ł

osi.

Na

ł

o

ż

y

ć

niewielk

ą

ilo

ść

smaru na pó

ł

o

ś

, aby u

ł

atwi

ć

za

ł

o

ż

enie os

ł

ony (7).

Wsun

ąć

krzy

ż

ak (10) w po

ł

o

ż

eniu zaznaczonym po-

dczas demonta

ż

u.

Zamontowa

ć

pier

ś

cie

ń

zabezpieczaj

ą

cy(8) lub

wykona

ć

trzy zagniecenia materia

ł

u co 120˚ poprzez

zagi

ę

cie metalu w wypusty wa

ł

u pó

ł

osi.

Posmarowa

ć

os

ł

on

ę

kielicha (2).

109409

90388

Uwaga:

Przed wyj

ę

ciem oznaczy

ć

po

ł

o

ż

enie krzy

ż

aka.

8

10

109410

109411

10

29A

-

16

PÓ

Ł

OSIE

Os

ł

ona pó

ł

osi przedniej lewej po stronie skrzyni biegów

DP0 lub JR5 lub PK4 lub SU1

29A

Nasun

ąć

os

ł

on

ę

kielicha (2) na krzy

ż

ak.

Wprowadzi

ć

dawk

ę

smaru do os

ł

ony (7) oraz do

obudowy kielicha (2).

Umie

ś

ci

ć

kraw

ę

dzie os

ł

ony (7) w gniazdach wa

ł

u

pó

ł

osi i na os

ł

onie kielicha

Mi

ę

dzy os

ł

on

ę

a wa

ł

pó

ł

osi wsun

ąć

nieostry pr

ę

t o

zaokr

ą

glonych ko

ń

cach, w celu wyrównania

ci

ś

nienia powietrza wewn

ą

trz uszczelki.

Zamontowa

ć

opaski i zacisn

ą ć

przyrz

ą

dem (Tav.

1168).

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Zamontowa

ć

pó

ł

o

ś

przedni

ą

lew

ą

(patrz 29A, Pó

ł

o

ś,

Pó

ł

o

ś

przednia lewa).

Uwaga:

Koniecznie przestrzega

ć

zalecanej ilo

ś

ci smaru.

29A

-

17

PÓ

Ł

OSIE

Os

ł

ona pó

ł

osi przedniej lewej po stronie skrzyni biegów

PK6

29A

DEMONTA

Ż

Wymontowa

ć

pó

ł

o

ś

przedni

ą

lew

ą

(patrz 29A,

Pó

ł

o

ś,

Pó

ł

o

ś

przednia lewa).

Wymontowa

ć

pier

ś

cienie spr

ęż

yste.

Przed wyj

ę

ciem oznaczy

ć

po

ł

o

ż

enie krzy

ż

aka.

Wykorzysta

ć

ś

ci

ą

gacz jako punkt podparcia.

Wymontowa

ć

krzy

ż

ak za pomoc

ą

prasy.

Wymontowa

ć

zespó

ł

"os

ł

ona i

ł

o

ż

ysko" w taki sam

sposób jak przegub krzy

ż

akowy.

Niezb

ę

dne narz

ę

dzia specjalistyczne

Tav. 1331

Przyrz

ą

d do monta

ż

u

ł

o

ż

yska lewej pó

ł

osi.

UWAGA

Nie wolno u

ż

ywa

ć

rozpuszczalnika do mycia ele-

mentów sk

ł

adowych.

90387

90388

85933

29A

-

18

PÓ

Ł

OSIE

Os

ł

ona pó

ł

osi przedniej lewej po stronie skrzyni biegów

PK6

29A

MONTA

Ż

W celu prawid

ł

owego ustawienia na wa

ł

ku,

ł

o

ż

ysko

nale

ż

y wsun

ąć

do uzyskania wymiaru (l) = 118

±±±±

0,2

mm mi

ę

dzy tyln

ą

cz

ęś

ci

ą

ł

o

ż

yska a ko

ń

cówk

ą

wa

ł

u.

Ten wymiar uzyskuje si

ę

przy u

ż

yciu narz

ę

dzia (Tav.

1331)(1) kiedy jego zako

ń

czenie znajduje si

ę

na po-

ziomie wa

ł

u.

Aby nie dopu

ś

ci

ć

do odkszta

ł

cenia

ł

o

ż

yska, w

którym znajduje si

ę

uszczelka wargowa, czyli istnie-

je ryzyko wycieku, jego osadzanie na wale nie mo

ż

e

by

ć

wykonywane przy u

ż

yciu m

ł

otka, lecz prasy

umo

ż

liwiaj

ą

cej stopniowe zwi

ę

kszanie nacisku.

Przytrzyma

ć

wa

ł

na prasie za przew

ęż

enie u

ż

ywaj

ą

c

w tym celu

ś

ci

ą

gacza, aby unikn

ąć

uszkodzenia

uszczelki po stronie ko

ł

a.

Wprowadzi

ć

przegub krzy

ż

akowy na rowkowanym

wale i zamontowa

ć

pier

ś

cienie przytrzymuj

ą

ce.

Post

ę

powa

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci ni

ż

przy

demonta

ż

u.

Zamontowa

ć

pó

ł

o

ś

przedni

ą

lew

ą

(patrz 29A, Pó

ł

o

ś,

Pó

ł

o

ś

przednia lewa).

85884

86197

L

1

86198

29A

-

19

PÓ

Ł

OSIE

Os

ł

ona pó

ł

osi przedniej lewej po stronie skrzyni biegów

PK6

29A