 | Pobierz cały dokument Diagnozowanie silnika o zapłonie samoczynnym.pdf Rozmiar 309,9 KB |
WST P
Analiza danych uzyskanych podczas eksploatacji pojazdów dowodzi, e w
70...80% przypadków przyczyn niewła ciwego funkcjonowania silników
wysokopr nych s niesprawno ci układu zasilania. W zwi zku z tym ocena
stanu technicznego elementów tego układu jest bardzo wa n składow
programu diagnostycznych bada silnika wysokopr nego.
Do oceny poprawno ci funkcjonowania układu zasilania silników
wysokopr nych s wykorzystywane informacje uzyskane podczas obserwacji
pracy silnika oraz wyniki pomiarów poszczególnych parametrów. Ogl dziny
zewn trzne elementów układu zasilania umo liwiaj na ogół wykrycie
wszelkiego rodzaju nieszczelno ci wyst puj cych na zł czach lub na skutek
przetarcia (p kni cia) przewodów paliwowych.
Szczelno układu zasilania silników wysokopr nych ma bardzo istotne
znaczenie, poniewa zassane przez nieszczelno ci powietrze mo e utrudni
dopływ paliwa do sekcji tłocz cych zespołu wtryskowego i zakłóci prac
silnika.
I. NIEDOMAGANIA UKŁADU ZASILANIA SILNIKA z ZS
Szczelno elementów układu mo na sprawdzi , tłocz c paliwo za
pomoc r cznej pompy zasilaj cej i poszukuj c miejsc wycieku lub obserwuj c
układ zasilania podczas pracy silnika na biegu jałowym.
Podczas ogólnych bada stanu technicznego silnika s wykonywane
sprawdzenia, których celem jest ocena poprawno ci funkcjonowania silnika. Do
tej grupy sprawdze nale :
• kontrola łatwo ci uruchomienia silnika,
• pomiar mocy silnika,
• pomiar zu ycia paliwa,
• kontrola równomierno ci pracy silnika,
• ocena hała liwo ci pracy,
| Pobierz cały dokument Diagnozowanie silnika o zapłonie samoczynnym.pdf Rozmiar 309,9 KB |