Urządzenia i Maszyny Transportowe

Temat: Wyznaczanie współczynnika nadwyżki dynamicznej suwnicy pomostowej

Grupa 5A

1. Schemat stanowiska pomiarowego, oraz opis wielkości mierzonych.

Rys.1 Schemat toru pomiarowego na suwnicy pomostowej o udźwigu Q= 15kN,
znajdującego się w hali B4 AGH.

2. Opis wielkości mierzonych i metody ich pomiaru.

X [m] – zmiana pozycji wciągarki względem mostu suwnicy. Pomiar był dokonywany za pomocą
czujnika impulsowo-obrotowego, który zamieniał ilość obrotów kół wciągarki na rzeczywistą
odległość którą wciągarka przejechała

P [kW] – moc czynna pobierana przez mechanizmy jazdy i podnoszenia wciągarki. Mierzona przez
przetwornik mocy czynnej PP 73, z którego pomiary były przetwarzane przez kartę pomiarowo-
sterującą i wysyłane do komputera

σ

[MPa] – naprężenia jakie wystąpiły w przekroju poprzecznym konstrukcji podczas pracy wciągarki,

mierzone za pomocą tensometru rezystancyjnego, gdzie zmiana rezystancji drucików z których
zbudowany jest tensometr jest wprost proporcjonalna do występujących naprężeń

3. Wykresy.

Rys.2. Charakterystyka czasowa zmiany pozycji wciągarki względem mostu suwnicy

Rys.3. Charakterystyka czasowa zmiany naprężeń w przekroju poprzecznym konstrukcji mostu
w punkcie B.

-0,5

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

3,5

4

4,5

0

10

20

30

40

50

60

70

x[m

]

t[s]

-40

-35

-30

-25

-20

-15

-10

-5

0

5

0

10

20

30

40

50

60

70

σ

[M

Pa]

t[s]

Rys. 4. Charakterystyka czasowa zmiany mocy czynnej pobieranej przez mechanizmy napędowe jazdy
i podnoszenia wciągarki suwnicy pomostowej.

4. Obliczenie współczynniki nadwyżki dynamicznej

5. Wnioski.

Współczynnik nadwyżki dynamicznej powinien mieścić się w zakresie (1,5 - 2). W związku z tym, że
dźwigary zostały zaprojektowana do przenoszenia większych obciążeń niż wyciągarka ,wynik naszego
pomiaru jest poniżej tego zakresu. Największe naprężenia występują podczas poderwania
i opuszczania obciążenia.

-10

-5

0

5

10

15

20

25

30

35

0

10

20

30

40

50

60

70

P[kw]

t[s]